歐洲車市愁云慘淡，巴黎車展能否帶來一抹亮色呢。
文 ▍砂糖兔
兩年一度的巴黎車展即將于10月2日舉行，不過這屆車展召開的時機不太好。英國脫歐、柴油排放丑聞、新排放測試法規(guī)WLTP的施行、美國挑起的關(guān)稅之爭……
可以說今年是歐洲車市相當(dāng)不順的一年。而在此之前，又已經(jīng)有十幾家品牌宣布會缺席本屆巴黎車展。
大眾、沃爾沃、斯巴魯、馬自達(dá)、MINI、三菱、福特、日產(chǎn)、歐寶、賓利、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒、阿爾法羅密歐和Jeep的身影，你都看不到了。
歐洲車市步履維艱
在電動化和自動駕駛上的巨額投入短期內(nèi)看不到回報，已經(jīng)開始影響車企利潤了。再加上貿(mào)易爭端的不利影響，戴姆勒幾個月前就下調(diào)了今年的盈利預(yù)期。
寶馬本周也削減了全年盈利預(yù)期，瑞銀認(rèn)為，寶馬此舉是給整個歐洲汽車工業(yè)敲響了警鐘。穆迪預(yù)測今年西歐（德法英西意）的汽車銷量增幅只有2%，明年或許會低至0.5%。
德國貝爾吉-施格拉德巴赫科學(xué)應(yīng)用大學(xué)汽車管理中心的Stefan Bratzel教授認(rèn)為，至少未來7年對于歐洲汽車行業(yè)來說都將十分艱難。
電動車只火不熱
首先，電動車還會是本屆巴黎車展的熱點之一，不過并沒有什么首發(fā)新車，因為奧迪e-tron和奔馳EQC都已經(jīng)提前亮相了，這次車展只是是歐洲人近距離接觸它們的機會。
只是從已經(jīng)公布的售價來看，這些純電動車的價位還是有些高高在上，無法點燃普通百姓的熱情。
不過大家可以關(guān)注一下標(biāo)致的電動化新動作。它會帶來一款相當(dāng)復(fù)古的純電動概念車E-Legend，擁有504 Coupe的經(jīng)典造型和600km的續(xù)航能力，hin有看頭。
標(biāo)致E-Legend
此外標(biāo)致還會帶來兩個新的插電式混動系統(tǒng)，搭載在標(biāo)致508Fastback、改款508SW和3008三款車型上。
標(biāo)致508 SW
BBA還是主角
雖然許多品牌缺席，不過奔馳、寶馬和奧迪還是沒讓我們失望。這次車展最重磅的車型當(dāng)屬新一代寶馬3系，據(jù)說動力有所提升，車身重量也會減輕，更多細(xì)節(jié)就要等車展揭曉了。
奧迪方面可以重點關(guān)注一下新一代Q3，據(jù)說各方面都進(jìn)行了升級，最新的設(shè)計風(fēng)格和科技配置很值得期待。
奔馳的重磅車則是新一代GLE，更圓潤的外觀更具科技感的內(nèi)飾，而且增加了插電式混動版。
中國品牌也有參展
當(dāng)然最值得我們關(guān)注的，還是這次將亮相的中國車企廣汽，據(jù)悉廣汽會公布進(jìn)軍歐洲市場的戰(zhàn)略，還會帶來一款名為A10的新車型，以及1月亮相過底特律的Enverge電動概念車。
上周奇瑞已經(jīng)在德國成立了設(shè)計研發(fā)中心，準(zhǔn)備2020年開始賣純電動車，如今廣汽也來了，自主品牌征戰(zhàn)國際市場的表現(xiàn)值得期待。
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