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105年前，即1916年3月12日，沙俄陸軍司令米哈伊爾·瓦西里耶維奇·阿列克謝耶夫（1856～1918）簽署第329號(hào)命令。

命令內(nèi)容是在沙俄陸軍第2、第7、第12中隊(duì)的基礎(chǔ)上建立三個(gè)規(guī)模相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，新建立的空軍部隊(duì)的主要任務(wù)的在空中摧毀敵方飛機(jī)。左側(cè)是沙俄空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的明信片，右側(cè)是阿列克謝耶夫?qū)④姡纱顺蔀樯扯砜哲姂?zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的“教父”。有意思的是，1914年12月10日，沙俄空軍“遠(yuǎn)程轟炸機(jī)部隊(duì)”成立，這是世界上唯一一個(gè)先建立戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)，后建立戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的空軍。


同年6月，第一個(gè)沙俄戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)參加第一次世界大戰(zhàn)。同年秋，參戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)達(dá)到了12個(gè)。第一次世界大戰(zhàn)期間，沙俄空軍共擊落了約200架敵機(jī)。當(dāng)然，與德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)相比，這個(gè)戰(zhàn)績(jī)并不算出色，但是需要注意的是，東線空戰(zhàn)的激烈程度和參戰(zhàn)部隊(duì)數(shù)量都比西線低很多倍。


沙俄空軍在1916～1917年自身戰(zhàn)斗損失約為400架，就損失率而言，一戰(zhàn)中的沙俄空軍比二戰(zhàn)時(shí)的蘇聯(lián)空軍表現(xiàn)要好得多。蘇聯(lián)空軍與德國(guó)空軍的損失比為5：1，顯得很悲慘，這是因?yàn)槁浜蟮暮娇占夹g(shù)和戰(zhàn)術(shù)決定的。沙俄空軍的機(jī)徽采用圓形，這與英法保持一致，顏色則是國(guó)旗白藍(lán)紅。不過(guò)，也有部分飛機(jī)在機(jī)身采用三角形識(shí)別標(biāo)記。


“西科斯基” S-16。


SPAD A-2。


紐波特X。


紐波特X，上翼頂部有固定機(jī)槍的支架。

可折疊的戰(zhàn)斗機(jī)，莫斯卡MBbis。

Morane-N，配備滑橇起落架。

SPAD A-4雙座戰(zhàn)斗機(jī)，螺旋槳前方的射手艙配備一挺馬克沁機(jī)槍。

這是第1戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)第19中隊(duì)飛行員巴申斯基和古伯的座機(jī)，1916年9月，他們?cè)诒R茨克地區(qū)駕駛這架戰(zhàn)斗機(jī)擊落了一架德軍飛機(jī)。

機(jī)尾上的骷髏是該中隊(duì)的標(biāo)志。

上圖，紐波特-11戰(zhàn)斗機(jī)，上翼頂部固定一挺劉易斯機(jī)槍，該機(jī)是1916年沙俄空軍從法國(guó)進(jìn)口的。

下圖，1917年夏，來(lái)自第7戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)的波蘭飛行員多納特·馬基永克（Donat Makiyonk）駕駛的紐波特-17戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)尾的貓頭鷹是這名飛行員的個(gè)人標(biāo)志。二月革命后，機(jī)身側(cè)面增加了一個(gè)畫(huà)像，手持長(zhǎng)劍的女人，旁邊有一面代表革命的紅旗。馬基永克擊落了8架敵機(jī)（4架個(gè)人擊落，4架合作擊落）。十月革命后，馬基永克移居波蘭，1920年，他指揮第3戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)與蘇俄作戰(zhàn)。

上圖，1916年第19中隊(duì)的伊萬(wàn)·斯米爾諾夫（Ivan Smirnov）駕駛的Moran-N戰(zhàn)斗機(jī)，他在一戰(zhàn)中擊落9架敵機(jī)（3架個(gè)人擊落，6架合作擊落）。十月革命后，他移居外國(guó)。

中圖，鮑里斯·胡貝爾（Boris Huber）駕駛的紐波特-17戰(zhàn)斗機(jī)，1917年秋他開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)第19中隊(duì)。第一次世界大戰(zhàn)期間，胡貝爾擊落了1架德國(guó)飛機(jī)，1918年他加入了烏克蘭加利西亞軍隊(duì)。1919年，他在一次演習(xí)中因炸彈意外爆炸而喪生。

下圖，第1戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)第4中隊(duì)的澤貝列維奇（Zembelevich）的SPAD S.VII戰(zhàn)斗機(jī)。機(jī)輪和方向舵上的“伯利恒之星”是該中隊(duì)1917年開(kāi)始使用的標(biāo)志。1918年，澤貝列維奇加入波蘭空軍。

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