人稱T客
移動中間件曾經來過
翻看這類產品的歷史，不難發(fā)現(xiàn)這并不是一個新興事物，2012年SAP以58億美元收購Sybase一個非常重要的原因就是看中了Sybase在移動端市場上的潛力。當年的Sybase-SUP平臺曾經叱咤風云，業(yè)內也普遍認為SAP是Sybase的一個不錯的買家,也會讓Sybase在數(shù)據庫和移動市場的技術繼續(xù)延續(xù),并能發(fā)揮更大的作用。
也就在那時起，市場上才知曉有這樣的一票這廠商，而隨著微信的興起，Html5標準的發(fā)布，企業(yè)對于移動化的理解不斷滲透，曾經在企業(yè)移動化市場風靡一時的“移動中間件”，卻與大眾的視線漸行漸遠。
早期這類廠商主要依附于運營商合作，由于產品線單一，上不碰產品，下不碰客戶，往往成為價值最容易被忽視的廠商，如今移動中間件已被移動開發(fā)平臺，以及移動業(yè)務解決方案所取代。
從做平臺到做應用 是求生還是無奈
2014年運營商業(yè)務遭遇了斷崖式下滑，也給了一批廠商當頭一棒，既沒應用又沒用戶成為困在他們身上的轉型枷鎖。現(xiàn)在再提“移動中間件”這個詞已很少再被提及，他就像一粒塵埃隨著那個時代的東風西去。
用前海圓舟董事長王亞洲的話說，這是由市場需求決定的，如果只賣一個移動平臺給用戶是沒有意義的，因為用戶不會為一個開發(fā)平臺買單，前海圓舟希望通過咨詢＋應用＋平臺的方式，從用戶痛點出發(fā)，更好的為客戶的需求服務。
與國外技術型公司相比，中國的公司必須從業(yè)務價值點切入，否則生存空間將嚴重受限，這也是移動中間件類型公司不得不做的選擇。
說起前海圓舟可能很多人并不熟識，而筆者也是一次會議上邂逅，因為前海圓舟的英文名叫“coracle”,我當時認為這是一個要拷貝oracle產品的公司，后來才發(fā)現(xiàn)這是一家要立志在企業(yè)移動化領域做成像oracle這樣著名的IT公司，前海圓舟的前身是以咨詢服務起家，團隊里很多人都是從咨詢市場轉過來的,對于市場需要怎樣的方案以及客戶需求，特別是在大中型客戶市場痛點有自已獨到的理解，所以前海圓舟更專注大中型企業(yè)的生命周期問題。
擁有130個企業(yè)應用產品，1000多個功能模塊，也是前海圓舟這家公司的一大特色，用業(yè)內人的話說，這根本就不是一家移動開發(fā)平臺公司而是一家做企業(yè)移動應用的公司，更確切的說一個移動應用超市。
因為一直服務大中型的客戶，他們最了解企業(yè)需要什么？無論你的產品技術有多牛，用戶買來不能解決他的問題也是無用，用戶不再需要一個平臺，而是實實在在解決他的痛點。
另外，不同的公司不同行業(yè)都有不同的需求，前海圓舟發(fā)布的這些應用也是經過市場和客戶的驗證，是經過反復的斟酌和推敲的，不是頭腦一熱就做一個產品，那這樣的產品在專業(yè)度，復雜度都沒有市場競爭力的。
而這些應用的基礎核心恰恰依托于前海圓舟強大的xSimple開發(fā)平臺，從客戶的核心需求及行業(yè)訴求角度出發(fā)，為企業(yè)個性化定制符合企業(yè)特征的綜合解決方案。
縱觀前海圓舟他的發(fā)展有點不走尋常路，這樣以應用和解決方案的方式有他的優(yōu)點也存在不足：
可以更貼近用戶需求了解用戶，有效的解決用戶痛點，不用再強調你的平臺是什么，而是更多的強調你能解決什么問題？
規(guī)避了以往移動中間件開發(fā)平臺上不接產品，下不接用戶的尷尬境地，擺脫了此前依托于運營商生存的單一路線。
能夠在移動開發(fā)平臺的基礎上，將咨詢＋平臺＋產品＋解決方案統(tǒng)一，不再單一只賣平臺實現(xiàn)了市場上的差異化競爭，使得產品的價值最大化。
但是不足同樣顧慮：
這么多產品未來如何進行有效的更新維護？
專注于產品和方案的研發(fā)，是否會拖慢開發(fā)平臺技術的跟進和升級？
未來還要做多少產品，什么時候才是休止符？
無論如何移動信息化市場離全面激活還有一段路要走，近期移動信息化研究中心聯(lián)合全國的CIO聯(lián)盟發(fā)布了《中國CIO創(chuàng)新應用實踐調研》中發(fā)現(xiàn)，移動信息化目前僅在局部應用占比很高，也許應用＋平臺＋咨詢的方式會是打開企業(yè)移動化市場的另一片天地？
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