在國(guó)內(nèi)，“夫妻店”是輪胎行業(yè)最常見(jiàn)的存在模式。全國(guó)大概170萬(wàn)人的輪胎從業(yè)者，其中多數(shù)都是傳統(tǒng)夫妻店。隨著電商、物流和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，越來(lái)越多的“夫妻店”遇到了瓶頸和生存考驗(yàn)，拓展客戶難，收入越來(lái)越少。
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，夫妻店數(shù)量最龐大，但這些年來(lái)，夫妻店的蛋糕被嚴(yán)重分割，許多本該夫妻店賺的錢(qián)，都流向了別處。這也是導(dǎo)致夫妻店關(guān)門(mén)的最主要原因。
1、向電商妥協(xié)
近年來(lái)，透明化的電商售價(jià)比店里進(jìn)貨價(jià)還便宜，整個(gè)后市場(chǎng)價(jià)格已徹底被擊穿。電商成為了輪胎價(jià)格體系混亂的助推者，也成為了夫妻店最致命的打擊。
當(dāng)前眾多輪胎門(mén)店加盟電商，向其“妥協(xié)”，無(wú)外乎是看中了電商的引流效果，但現(xiàn)實(shí)上門(mén)店得到電商“引流”的收益也僅僅是幾十元的安裝費(fèi)。有店主表示：工時(shí)費(fèi)即便100元/小時(shí)，除去房租人工成本，利潤(rùn)也所剩無(wú)幾。等于人家搶了你的生意，再給你點(diǎn)零花錢(qián)。
2、為連鎖汽服店讓道
在汽車(chē)后市場(chǎng)中，O2O、加盟連鎖、上門(mén)服務(wù)、直營(yíng)連鎖等一系列新模式不斷被嘗試，其中，連鎖模式得到了實(shí)踐的檢驗(yàn)，比如米其林的馳加店、普利司通的車(chē)之翼、中策的車(chē)空間等加盟連鎖輪胎店。連鎖店經(jīng)營(yíng)更具規(guī)模效應(yīng)且有成熟的完善的培訓(xùn)體系和采購(gòu)、品牌優(yōu)勢(shì)，對(duì)夫妻店又是一大打擊。
3、備受吐槽的4S店，賺的也比夫妻店多
一般來(lái)說(shuō)，4S店內(nèi)的輪胎與夫妻店的輪胎沒(méi)有什么本質(zhì)的區(qū)別，但人工費(fèi)普遍貴了很多。雖然近幾年4S店不斷爆出亂收費(fèi)、配件質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題，但4S店憑借品牌形象的高附加值，單筆收入仍然高出夫妻店很多。
1、把店里當(dāng)家里，形象打折扣
有些行為，只能發(fā)生在家里，不能發(fā)生在店里。因?yàn)椤暗昀铩笔墙?jīng)營(yíng)場(chǎng)所，“家里”是生活場(chǎng)所。但現(xiàn)實(shí)中很多夫妻“習(xí)以為?！钡匕训昀锂?dāng)家里，導(dǎo)致與品牌連鎖的高標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)化相比較，“臟亂差”成為一些人對(duì)夫妻店的第一印象。形象不好，產(chǎn)品和服務(wù)就很難有附加值。
2、“夫唱婦隨”還是“婦唱夫隨”？
夫妻兩個(gè)人，到底應(yīng)該誰(shuí)聽(tīng)誰(shuí)的？?jī)蓚€(gè)人都是一把手容易讓門(mén)店效率低下、扯皮嚴(yán)重。懂經(jīng)營(yíng)的夫妻店，有明確的職務(wù)化分，無(wú)論是“夫唱婦隨”模式，還是“婦唱夫隨”模式，都遵守了單一領(lǐng)導(dǎo)原則。
3、模式單一，引流被動(dòng)
夫妻店運(yùn)營(yíng)模式比較單一和固定，雖然能留住一部分老客戶，但是在引流新客戶方面非常被動(dòng)。單一和固定的營(yíng)銷(xiāo)模式，在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，顯得壓力倍增。
4、行業(yè)內(nèi)斗，不團(tuán)結(jié)
夫妻店想提高利潤(rùn)不是不可能，
但是你不能一直拿著老地圖去找新大陸
夫妻店想吸引顧客不是不可能，
但是你得先明白，顧客最想要的是什么
夫妻店想生意火爆不是不可能，
但你不能拒絕變化，拒絕學(xué)習(xí)
夫妻店想贏得市場(chǎng)也不是不可能，
但你不能一直妥協(xié)，任人宰割！
夫妻店越來(lái)越不賺錢(qián)，是因?yàn)殡娚痰蛢r(jià)？行業(yè)不團(tuán)結(jié)？還是自身發(fā)展停滯不前？歡迎在下方留言評(píng)論！
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