九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

前段時(shí)間廣本正式發(fā)布了皓影的預(yù)售價(jià)，如無(wú)意外，它將會(huì)在廣州國(guó)際車(chē)展到來(lái)之后正式上市銷(xiāo)售。從整體的設(shè)計(jì)和配置來(lái)看，皓影的賬面數(shù)據(jù)比東本的CR-V要稍有亮點(diǎn)，畢竟作為后來(lái)者，依樣畫(huà)葫蘆的后果就是被CR-V的口碑完敗。

繼皓影之后，同為廣汽集團(tuán)的廣豐也傳來(lái)了引進(jìn)榮放姐妹車(chē)型，并且已定名威蘭達(dá)。

前兩天有個(gè)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的朋友問(wèn)我：“廣汽的做工水平和品控都比一汽和東風(fēng)好，為什么它們?cè)诋a(chǎn)品的引進(jìn)上卻不占上風(fēng)？CR-V在國(guó)內(nèi)火了那么多年，廣汽現(xiàn)在才整出一個(gè)皓影來(lái)！”

其實(shí)我們會(huì)想到幾年前，廣汽在中國(guó)車(chē)壇并沒(méi)有特別高的話語(yǔ)權(quán)，以它的實(shí)力去跟東風(fēng)競(jìng)標(biāo)還是有點(diǎn)差距。而后幾年廣本雖然慢慢壯大，熱銷(xiāo)車(chē)型也越來(lái)越多，引進(jìn)皓影肯定是一直在日程上的，但這種銷(xiāo)量可預(yù)見(jiàn)是非常大的車(chē)型，不是說(shuō)引進(jìn)就能馬上投產(chǎn)，它需要廣本在產(chǎn)能上給到足夠的支持才可以面世。因此，看似姍姍來(lái)遲的皓影，其實(shí)也是廣本的無(wú)奈。

至于威蘭達(dá)，我想廣豐也是同樣的原因，再加上這代榮放的生命周期比較長(zhǎng)，如今終于等到了第五代車(chē)型上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它也正好趁著這個(gè)熱點(diǎn)來(lái)放大關(guān)注度。

皓影亮相的時(shí)候，大家都覺(jué)得它的設(shè)計(jì)比CR-V要時(shí)尚太多了，全車(chē)的線條和輪廓都很流暢，而且兩者對(duì)比起來(lái)整個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言完全就是兩套不同的風(fēng)格。甚至廣本壓根都不愿意在皓影面前提到CR-V，它要從CR-V的陰影下抽離出來(lái)，做一臺(tái)獨(dú)立的合資家用緊湊型SUV。

而和皓影不一樣的是，全新威蘭達(dá)的造型跟海外的RAV4相似度極高，輪廓幾乎是一樣的，區(qū)別就在于一些小細(xì)節(jié)。很顯然，威蘭達(dá)跟第五代榮放的上市時(shí)間接近，它選擇的是貼靠榮放強(qiáng)大的市場(chǎng)口碑來(lái)提升自己的知名度。

從曝光圖來(lái)看，威蘭達(dá)前臉辨識(shí)度是最高的，它采用了跟雷克薩斯家族類(lèi)似的紡錘式進(jìn)氣格柵，雖然線條沒(méi)有榮放看起來(lái)硬朗，但只看前臉的話明顯威蘭達(dá)更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。不過(guò)威蘭達(dá)的前后大燈組看起來(lái)就相對(duì)比較圓滑，腰部的線條也沒(méi)有榮放犀利。

尺寸方面，威蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，這個(gè)數(shù)據(jù)跟全新榮放比起來(lái)也僅僅是長(zhǎng)度長(zhǎng)了65mm，如果沒(méi)猜錯(cuò)的話應(yīng)該是套件的差異導(dǎo)致的，與空間并無(wú)關(guān)系。

威蘭達(dá)基于全新的TNGA-K平臺(tái)打造，同樣出自該平臺(tái)的還有凱美瑞、亞洲龍以及雷克薩斯ES，是目前TNGA架構(gòu)里面最高級(jí)的矩陣平臺(tái)。從之前TNGA架構(gòu)新車(chē)表現(xiàn)我們可以對(duì)威蘭達(dá)抱有一些期待，它在底盤(pán)質(zhì)感、隔音以及操控性上都會(huì)有比較優(yōu)秀的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，威蘭達(dá)會(huì)跟全新榮放一樣搭載豐田最新的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配最新的Direct Shift-CVT變速箱。比較巧的是，這套動(dòng)力總成正好搭載在我們前不久試駕過(guò)的2020款凱美瑞和C-HR上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的顛覆了我對(duì)2.0L自吸動(dòng)力的認(rèn)知，一開(kāi)始我甚至懷疑4S店弄混了把2.5L車(chē)型給到我們，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它真的是動(dòng)力又強(qiáng)又省油。

我相信以豐田的調(diào)教功底，這套動(dòng)力總成在威蘭達(dá)上的表現(xiàn)也會(huì)非常不錯(cuò)，大家完全不需要擔(dān)心動(dòng)力不夠用的問(wèn)題。

除此之外，在威蘭達(dá)以及全新榮放上2.5L燃油版的車(chē)型將會(huì)缺席，取而代之的是2.5L混動(dòng)版，動(dòng)力總成跟凱美瑞混動(dòng)也是一樣。CR-V的混動(dòng)已經(jīng)賣(mài)了兩代，如今終于迎來(lái)了對(duì)手，消費(fèi)者對(duì)豐田的混動(dòng)SUV也是充滿期待，尤其是看到雷克薩斯UX260h之后，更是對(duì)它信心十足。

當(dāng)然，即便是威蘭達(dá)和第五代榮放一起上市，也不會(huì)影響哈弗H6繼續(xù)拿銷(xiāo)量冠軍。但是，在合資SUV的細(xì)分市場(chǎng)里，2020年之后將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，隨著老途觀逐漸退市，新途觀L的實(shí)力也慢慢顯現(xiàn)出來(lái)，再加上途岳的定位不夠清晰，整個(gè)大眾家族只剩下探岳還有實(shí)力稱霸市場(chǎng)。

全新威蘭達(dá)和榮放上市之后，即便不會(huì)威脅到探岳稱王，但也會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)造成沖擊。家用SUV市場(chǎng)的量已經(jīng)趨近飽和，而兩款全新車(chē)型的加入一定會(huì)分割非常多的市場(chǎng)份額，再等到奇駿也換代之后，那整個(gè)SUV市場(chǎng)的格局就真的不好說(shuō)了。

看得出豐田并沒(méi)有想讓單一車(chē)型稱霸的野心，但雙車(chē)的戰(zhàn)略會(huì)讓它整個(gè)品牌的SUV市場(chǎng)份額提高不少，包括CR-V和皓影的加入，也會(huì)讓本田品牌的SUV家族銷(xiāo)量更上一層樓。這樣看來(lái)，其實(shí)壓力最大的還是我們自主SUV，畢竟在市場(chǎng)下坡的背景下，產(chǎn)品實(shí)力真的是銷(xiāo)量的唯一保障。

月底全新一代榮放就上市了，會(huì)長(zhǎng)是非常期待它的到來(lái)，畢竟曾經(jīng)它是整個(gè)家用SUV市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)，而如今這個(gè)風(fēng)向標(biāo)又出現(xiàn)了南北“分歧”，兩者的較量就變得更加有意義。