如論是從豪華車發(fā)展的路徑，還是沃爾沃目前在豪華車市場(chǎng)中的品牌地位來(lái)看，都要求沃爾沃必須有一個(gè)深化品牌的符號(hào)出現(xiàn)，而Polestar品牌就是這符號(hào)。
說(shuō)到性能車，除了傳統(tǒng)的法拉利、蘭博基尼等超級(jí)跑車外，可能你能想到的還會(huì)有奧迪的RS、寶馬M和奔馳AMG了。但是現(xiàn)在，在豪華品牌陣營(yíng)中，擁有性能車的汽車品牌又多了一個(gè)。
10月17日，沃爾沃集團(tuán)在上海發(fā)布了全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌Polestar，以及品牌的首款新車Polestar 1。在發(fā)布會(huì)上，Polestar 1這款插電式混合動(dòng)力GT車型，其驚艷的外觀造型，600匹馬力和1000牛米扭矩的性能，吸引了不少的關(guān)注目光。
同時(shí)，Polestar公布了三款新車的產(chǎn)品規(guī)劃，并宣布在中國(guó)建造全新的生產(chǎn)基地和獨(dú)立展廳。至此，這個(gè)原本為沃爾沃汽車旗下的高性能賽車部門，正式榮升為一個(gè)全新的汽車品牌，無(wú)論是在設(shè)計(jì)研發(fā)，還是在運(yùn)營(yíng)方面，甚至是渠道方面，Polestar將擁有獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。
那么這個(gè)轉(zhuǎn)變背后的原因是什么？沃爾沃需要一個(gè)Polestar嗎？
Polestar激情VS沃爾沃內(nèi)斂
“看起來(lái)不錯(cuò)，但為什么不能使用沃爾沃品牌？沃爾沃是不是不夠好？”就在Polestar發(fā)布的當(dāng)天，有國(guó)外網(wǎng)友發(fā)出了這樣的疑問(wèn)。的確，無(wú)論是從豪華車發(fā)展的路徑，還是沃爾沃目前在豪華車市場(chǎng)中的品牌定位和地位來(lái)看，都要求沃爾沃必須有一個(gè)深化品牌的符號(hào)出現(xiàn)，而Polestar品牌就是這符號(hào)。
與豪華品牌三巨頭ABB相比，他們也早都推出了旗下的高性能品牌，奧迪RS、寶馬M和奔馳AMG也都成為這三大品牌有力的技術(shù)背書(shū)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，高性能車是豪華品牌提升品牌定位的一個(gè)策略，尤其是現(xiàn)在豪華入門車下探的背景下，豪華品牌必須尋求高端發(fā)展之路，以保持高端的品牌調(diào)性。而另一方面，高性能車可以賦予品牌更多內(nèi)涵、感性元素，拉動(dòng)粉絲效應(yīng)。
所以就像奧迪Sport品牌的獨(dú)立、捷豹路虎計(jì)劃推出更多高性能車一樣，沃爾沃polestar的出現(xiàn)，正是這個(gè)瑞典豪華品牌提升品牌定位的重要舉措。同時(shí)更多的前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，也將對(duì)沃爾沃產(chǎn)品的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的提升帶來(lái)極大的好處，“Polestar要不斷創(chuàng)新，肩負(fù)著應(yīng)用沃爾沃最新技術(shù)的重要使命?！盤(pán)olestar中國(guó)區(qū)總裁沈峰表示。
發(fā)布會(huì)上，Polestar公布的三款產(chǎn)品規(guī)劃顯示，Polestar 1為插電式混合動(dòng)力，而Polestar 2和Polestar 3分別為純電動(dòng)車型，這似乎也可以看做是沃爾沃品牌電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分。同時(shí)以超跑、極致性能為賣點(diǎn)的Polestar，將為沃爾沃品牌2019年的電氣化戰(zhàn)略提供更多的前瞻技術(shù)支撐。
當(dāng)然Polestar的出現(xiàn)，似乎還有一個(gè)更重要的原因在于，正如上述網(wǎng)友說(shuō)的那樣，沃爾沃品牌還不夠好，認(rèn)知度還需要得到進(jìn)一步提升。對(duì)于來(lái)自瑞典的傳統(tǒng)豪華品牌，過(guò)去3年，沃爾沃全球銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長(zhǎng)，但在豪華車領(lǐng)域它的排名目前還在雷克薩斯、捷豹路虎之后。
原因到底在哪里？不少行業(yè)人士認(rèn)為，這主要是由沃爾沃低調(diào)、內(nèi)斂的品牌調(diào)性決定的。所以新推出的Polestar品牌，采用了與傳統(tǒng)ABB高性能品牌不一樣的LOGO個(gè)命名方式，一定程度上也是為了與沃爾沃品牌做出區(qū)隔。以超級(jí)跑車作為看點(diǎn)和賣點(diǎn)的Polestar，自出現(xiàn)的那一刻，就刻上了激情與活力的標(biāo)簽。
因此，Polestar獨(dú)立的出現(xiàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了沃爾沃高性能品牌的補(bǔ)齊，還改變了沃爾沃品牌低調(diào)內(nèi)斂的品牌形象和內(nèi)涵，迸發(fā)出激情與活力的品牌調(diào)性，一定程度上也將實(shí)現(xiàn)對(duì)沃爾沃品牌的輻射，沃爾沃品牌美譽(yù)度和高端豪華認(rèn)可度會(huì)繼續(xù)提升，反過(guò)來(lái)刺激銷量，有利于提升沃爾沃品牌效應(yīng)。
實(shí)際上對(duì)于高性能品牌，沃爾沃對(duì)Polestar品牌覬覦已久?！?7次桿位榮譽(yù)，93次最快圈速，96個(gè)冠軍，212次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)……”作為STCC史上最成功的車隊(duì)，Polestar成為了賽道和性能的標(biāo)簽。
2015年，沃爾沃全資收購(gòu)Polestar這個(gè)擁有20年歷史的高性能改裝車制造商，成為集團(tuán)旗下的高性能部門。2016年9月2日開(kāi)幕的成都車展上，沃爾沃宣布新款S60/V60 Polestar在華上市，標(biāo)志著北極星正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而這一次，全新的品牌發(fā)布會(huì)和工廠都放在中國(guó)，沃爾沃與中國(guó)第二故鄉(xiāng)的定位是時(shí)候該匹配了。
與寶馬M/奔馳AMG不同
其實(shí)在發(fā)布會(huì)開(kāi)始之前，本刊記者就有這樣的疑問(wèn)，雖說(shuō)對(duì)Polestar的形容，官方也用ABB與奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG這樣的關(guān)系進(jìn)行類比，而從外觀看，Polestar 1又與沃爾沃2013年發(fā)布的沃爾沃Concept Coupe 概念車有著極大的相似度，但實(shí)際上他們之間又存在巨大的差異。這種差異不僅表現(xiàn)在上文提到的懸掛LOGO方式不同，產(chǎn)品屬性、購(gòu)買模式、擁車方式都與ABB的性能車不盡相同。
比如產(chǎn)品屬性上，雖然Polestar 1來(lái)自于90系列同樣的SPA平臺(tái)，也擁有“雷神之錘”的日間行車燈標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾也與90系列如出一轍，但Polestar工程師參與了50%的設(shè)計(jì)與打造工程，與車長(zhǎng)5.15米的S90相比，Polestar 1車長(zhǎng)只有4.5米，車身比例動(dòng)感十足。
在動(dòng)力上，原本沃爾沃Drive-E T8發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠碰發(fā)出405馬力和640?！っ椎呐ぞ?，但是Polestar 1又在后輪上添加了兩個(gè)電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)600馬力的最大功率和1000?！っ椎姆逯蹬ぞ兀喂痰卮_立了它在高性能汽車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。車身中部和尾部?jī)蓧K巨大的電池包，能夠提供150KM的純電續(xù)航里程。
其次，230千克車身減重的碳纖維構(gòu)造、降低的車輛重心、45%抗扭剛度提高，?hlins連續(xù)控制電子懸掛、Akebono6活塞制動(dòng)卡鉗和400毫米制動(dòng)盤(pán)、前后48：52的重量分布等等，為Polestar 1的純粹的駕駛和操控提供了強(qiáng)有力的保障。
Polestar將在成都建造先進(jìn)的生產(chǎn)中心，為此，沃爾沃汽車已經(jīng)與其母公司浙江吉利控股集團(tuán)內(nèi)部的兩家公司組建了一個(gè)合資企業(yè)。目前生產(chǎn)Polestar 的成都工廠已經(jīng)落戶天府新區(qū)，該生產(chǎn)中心正在施工，預(yù)計(jì)將在2018年年中竣工。竣工后的全新Polestar生產(chǎn)中心將是中國(guó)最環(huán)保的汽車工廠之一，也將中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)新起點(diǎn)。
在發(fā)布會(huì)上，Polestar透露了Polestar 1之后的兩款車型，分別為Polestar 2和Polestar 3，未來(lái)車型均將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。Polestar 2將在2019年底開(kāi)始生產(chǎn)，它也是沃爾沃汽車集團(tuán)首款純電動(dòng)車型，將與特斯拉Model 3開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)量將高于Polestar 1的每年500輛的產(chǎn)量。之后，Polestar初始階段的最終產(chǎn)品，將是較大尺寸的純電動(dòng)SUV——Polestar 3，它將成為電動(dòng)高性能和駕駛操控性的最現(xiàn)代化的體現(xiàn)。
與傳統(tǒng)的性能品牌不一樣的是，Polestar將改變傳統(tǒng)的購(gòu)車模式，只租不賣。車輛將完全通過(guò)在線預(yù)訂，可選一定時(shí)期的訂制租賃。這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能，確?？蛻粲肋h(yuǎn)不需要擔(dān)憂貶值、保險(xiǎn)和維修的不便或成本。促成這種模式的是“Phone-As-Key”手機(jī)智能鑰匙的技術(shù)，它讓車主能夠與第三方分享一個(gè)虛擬鑰匙，這種管家式服務(wù)可確保顧客只需要專注于享受駕駛的樂(lè)趣。
Polestar汽車的訂制和配置將在線進(jìn)行，除了數(shù)字方式，Polestar還將在世界各地創(chuàng)建其專屬的零售店面“Polestar展廳”，首個(gè)“Polestar展廳”計(jì)劃將于2019年第一季度開(kāi)業(yè)。展廳將不在現(xiàn)有的沃爾沃經(jīng)銷商展廳內(nèi)，不過(guò)所有Polestar的售后服務(wù)工作將由特定的沃爾沃經(jīng)銷商執(zhí)行。
實(shí)際上，當(dāng)前以電力方式驅(qū)動(dòng)的超跑品牌正如雨后春筍般崛起，前途、蔚來(lái)、小鵬、樂(lè)視等初創(chuàng)公司，也正以超跑的概念進(jìn)軍這一行業(yè)，不過(guò)沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森表示，中國(guó)的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車需求很大，雖然有很多玩家進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)，但對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，90余年的積淀，無(wú)論是在技術(shù)還是產(chǎn)品的各方面，沃爾沃有足夠的信心，讓Polestar樹(shù)立強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。【END】
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