下雪了，南方人發(fā)現(xiàn)開心是暫時的，對生存技能的絕望是永久的。
記者｜鄭文
這兩天，入冬以來的全國最強降雪來襲，半數(shù)國土都下雪了。毫無疑問，身在上海的小編這兩天的朋友圈被雪各種雪景刷屏了，朋友圈的矛盾從日益增長的物質(zhì)需要同干癟的錢包之間的矛盾，一時間都轉(zhuǎn)化為下雪的興奮與沒雪的憤怒之間的矛盾。
多年來，真正讓北方人在雪中學會的人生不是如何保持平衡，或是如何摔不疼，而是如何在下雪天快速識別南方人。過去“南方人看雪，北方人看南方人”，而今年最痛苦的是，南方都下雪了，北京還在等，早早穿上秋褲的北京人苦苦等來的是南方人朋友圈里的雪。
這場入冬以來，范圍最廣、強度最大、持續(xù)時間最長的一場雪，涉及23個省份，基本覆蓋了我國中東部地區(qū)。然而，沒有北京。自此，一個叫面子的東西在北京人臉上再也掛不住了。
不過面子事小，真正讓人絕望的是南方人作為雪天新手技能上的弱雞。阿四像往常一樣開車回家，這輛讓他驕傲的后驅(qū)車在一路側(cè)滑中艱難前行。阿四驚呆地看到，一輛寶馬5系從倒擋中走出困境，嫻熟程度讓他羞愧難當。他想想網(wǎng)上看到的冰雪試駕文章，有些疑惑了。
作為媒體，這些年來小編發(fā)現(xiàn)每年冬天總會有各種各樣的汽車品牌，召集大批媒體和車主遠赴東北舉行各種類型的“冰雪試駕”活動。從豪華車奧迪、奔馳、寶馬到大眾、別克，再到吉利、長安，品牌應有盡有。這個一開始用作廠商檢測車輛在嚴寒天氣和冰雪路面使用狀況的手段，到后來逐漸成為汽車培訓項目，直至今天徹底演變成商業(yè)秀。
事實上，對于大部分地區(qū)的駕駛者，冰雪路面的駕駛經(jīng)驗都很匱乏，往往在雨雪天氣容易發(fā)生事故。除了測試車輛性能，冰雪試駕教車主如何在路面安全駕駛倒也不失為一個好活動。只不過，現(xiàn)在的冰雪試駕，除了教練的大型秀技現(xiàn)場，大多也就不剩下什么了。
更何況，冰雪試駕一般都是干燥的空曠冰雪路面，還有雪地胎、防滑鏈保駕護航，去掉那些，再把車拉到普通的雪天擁擠城市濕滑路面，側(cè)滑、擺尾很難避免。
不過阿四不會明白到底出了什么問題。到家后，沒有私家車庫的阿四把車停在室外匆忙鉆進屋里做飯，新車反光鏡上掛的紅緞子還鮮艷欲滴，他不知道更想哭的時候是第二天早上看到愛車時。
真正的老司機是，找一塊條紋塑料皮擋住前后擋風玻璃，并且把雨刮豎立起來。需要注意的是一定不是整車罩，就只要一小塊塑料皮或硬紙板。手剎一定不能拉，而是要找一塊磚頭墊在車輪后面，這才是騷氣又專業(yè)的操作。
不過如果，有一個溫暖的地下車庫則不用這么麻煩。你盡可以把車開車去，懂的人自然會懂，你干凈的車頂是對炫富最好的解釋。不過這時候，也總有幾個浪漫的“老司機”給你來個更出其不意的炫富。江蘇宜興街頭，一輛紅色敞篷車在道路上行駛，司機一邊開車一邊打傘。這波炫富操作，可以說騷氣得撥動人心弦。
那些尋找思域的法拉利、AMG……車主們，你也可以跟“腳踏高爾夫GTI，臀壓奧迪S3，連50萬以內(nèi)都找不到對手”的十代思域車主約一波冰雪濕滑路面飆車了。
另外，上周的一周車話中跨國車企CEO性侵風波在持續(xù)跟蹤下有了進展，警方表示“不予立案”，此事似乎告一段落。涉事律師函件中如此向公眾通報：當事另一方并非該跨國車企的正式員工，為公司派遣的臨時員工并且期滿后未續(xù)約。公司總部對事件進行過獨立的合規(guī)調(diào)查，證明當事人CEO沒有任何或不合規(guī)行為。
并且指出現(xiàn)有網(wǎng)絡上的微信聊天記錄存在不實之處，對原始微信記錄已進行恢復并作證據(jù)保全。進展函件中證實了跨國車企CEO卷入涉強奸風波一事，但否認違反法律以及在事件中有任何不合規(guī)。
此前報道中，有爆料網(wǎng)友講述，某跨國豪華車車企CEO利用職務之便，與公司女員工發(fā)生不正當行為，致使該女員工在身體上以及精神上都受到了傷害，女方當事人曾被告知會在工作上得到優(yōu)待，而最后決定以“強奸”為由向警方報警。
如此看來，雙方存在了利益上的交涉，本來達成的“共識”被一方破壞，上周小編還本著最大的憤怒譴責該車企CEO，如今小編大概也只能弱弱地說一句：職場上女生至少應該要自尊自愛，而男領導更應該守住禮義廉恥的道德底線。
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