武漢興盛洋
2017年09月13日
東京、巴黎和黑海備忘錄組織決定于2017年9月1日至11月30日聯(lián)合開展航行安全PSC集中大檢查。
核查航行安全各項(xiàng)要求與對(duì)所有類型船舶適用的SOLAS公約第V章條款規(guī)定的符合性，以滿足船舶航行安全的要求，提高船員操作航行設(shè)備的能力，減少海上安全事故的發(fā)生。
1船舶航行設(shè)備的配備是否與船舶安全設(shè)備證書一致
所有客船和500總噸及以上貨船：客船安全證書的設(shè)備記錄（格式P）第5部分所記載的有關(guān)航行設(shè)備；貨船設(shè)備安全證書的設(shè)備記錄（格式E）第3部分和貨船安全證書的設(shè)備記錄（格式C）第5部分所記載的有關(guān)航行設(shè)備，與實(shí)船配備的航行設(shè)備的類型和數(shù)量一致。
低于公約尺度船舶，并無(wú)有關(guān)設(shè)備的記載要求，但實(shí)船需要配備船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書或文件提到的相關(guān)航行設(shè)備。
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2ECDIS是否適合于預(yù)定航程且有適當(dāng)?shù)膫浞莶贾?/p>
ECDIS中應(yīng)包含計(jì)劃航程所需的電子航海海圖以便制定船舶航次航線，標(biāo)繪和監(jiān)控整個(gè)航次中的船位，所有航次所需的海圖要符合國(guó)際水道測(cè)量組織的標(biāo)準(zhǔn)的ENC/SENC，并對(duì)預(yù)定航程是足夠和最新的。對(duì)于一些在光柵海圖顯示系統(tǒng)（RCDS）模式下運(yùn)行的ECDIS設(shè)備，船上使用的光柵海圖要符合RNC/SRNC的要求。公司或海圖供應(yīng)商每周發(fā)送到船上的電子海圖更新數(shù)據(jù)要及時(shí)更新，船上接收的無(wú)線電航行警告也要及時(shí)更新。
ECDIS備份布置可以是符合要求的電子設(shè)備或紙制海圖，ECDIS的備份布置所使用的海圖信息對(duì)預(yù)定航程應(yīng)齊全并最新。ECDIS應(yīng)提供主電源及應(yīng)急電源供電，如使用電子設(shè)備作為備份布置，備份布置的供電應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于基本的ECDIS系統(tǒng)，即應(yīng)由不同分配電板供電。
3是否有證據(jù)表明值班駕駛員符合STCW公約有關(guān)ECDIS的相關(guān)要求
根據(jù)STCW公約的要求，配備ECDIS的船舶所有值班駕駛員應(yīng)接受ECDIS操作通用培訓(xùn)。IMO 在2017年6月16日發(fā)布了STCW.7/Circ.24/ Rev.1，澄清了ECDIS培訓(xùn)和持證的要求，明確了所有值班駕駛員只要持有STCW的通用培訓(xùn)證書，無(wú)需特定廠家型號(hào)的專用培訓(xùn)證書，但要求船公司有責(zé)任對(duì)所有值班駕駛員特定型號(hào)ECDIS進(jìn)行培訓(xùn)和訓(xùn)練并做好相應(yīng)記錄，確保值班駕駛員能夠熟悉ECDIS的具體操作。
4值班駕駛員是否熟悉ECDIS的操作
所有值班駕駛員通過(guò)考核并持有培訓(xùn)證書是基本要求，但更主要的是要能夠熟練的實(shí)操，不同廠家的電子海圖操作界面可能存在較大的差別，公司要督促船上值班駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)并做好相應(yīng)的記錄，確保能夠熟練的操作ECDIS，主要包括以下內(nèi)容：
1）熟悉系統(tǒng)的基本功能，能監(jiān)視和調(diào)整下列信息：本船位置、海區(qū)顯示、模式和定向、顯示海圖數(shù)據(jù)、航路監(jiān)視、用戶創(chuàng)建的信息層、目標(biāo)物（當(dāng)接入AIS和/或雷達(dá)跟蹤時(shí)）和雷達(dá)疊加功能（當(dāng)接入時(shí)）；
2）設(shè)置安全參數(shù)，包括：駕駛員應(yīng)會(huì)設(shè)置錨泊報(bào)警、預(yù)防擱淺、臨近物標(biāo)和報(bào)警參數(shù)；
3）識(shí)別報(bào)警和故障顯示，以及采取相應(yīng)的措施；
4）駕駛員在使用ECDIS時(shí)的情景意識(shí)，包括安全水域和對(duì)危險(xiǎn)的臨近程度、流向和流速、海圖數(shù)據(jù)和比例尺選擇、航路的適合性、物標(biāo)探測(cè)和管理，以及傳感器的集成性；
5）航線設(shè)計(jì)和航路監(jiān)控；
6）與備份裝置的互相替代；
7）加載ENC、定期更新ENC及使用許可證書；
8）軟件升級(jí)與系統(tǒng)維護(hù)。
5VDR/S-VDR能否保證記錄數(shù)據(jù)的完整性
2014年7月1日之前安裝的VDR應(yīng)予以記錄的數(shù)據(jù)有：日期和時(shí)間、船位、速度、艏向、駕駛室聲音、通信聲音（有關(guān)船舶操作的VHF通信）、雷達(dá)數(shù)據(jù)、回聲測(cè)深儀、主報(bào)警、操舵命令和響應(yīng)、輪機(jī)命令和響應(yīng)、船體開口狀況、水密和防火門狀況、加速度和船體應(yīng)力、風(fēng)速和風(fēng)向。2014年7月1日或以后安裝的VDR除了應(yīng)該記錄上述數(shù)據(jù)外，還需要記錄的數(shù)據(jù)有ECDIS、AIS、配置數(shù)據(jù)、電子航海日志（如適用）。
S-VDR應(yīng)予以記錄的數(shù)據(jù)有：日期和時(shí)間、船位、速度、艏向、駕駛室聲音、通信聲音（有關(guān)船舶操作的VHF通信）、雷達(dá)數(shù)據(jù)、AIS。其它：除上述這些設(shè)備之外的其它設(shè)備（見(jiàn)VDR外接設(shè)備），如能接入S-VDR則也應(yīng)接入。
駕駛員應(yīng)熟悉VDR/S-VDR報(bào)警面板上顯示的報(bào)警數(shù)量及每個(gè)報(bào)警代碼所表示的含義，若面板上顯示報(bào)警，船員應(yīng)能驗(yàn)證相應(yīng)的設(shè)備是否正常連接至VDR/S-VDR。VDR/S-VDR在船舶安全設(shè)備證書周年日前后3個(gè)月內(nèi)應(yīng)認(rèn)可的檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢測(cè)，相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告應(yīng)保留一份在船上。
6船上是否按要求設(shè)置BNWAS的第2級(jí)和/或第3級(jí)遠(yuǎn)程聽(tīng)覺(jué)報(bào)警且該報(bào)警是否能被識(shí)別
BNWAS選擇操作模式和休眠期的裝置應(yīng)予安全保護(hù)，只有船長(zhǎng)才能具有控制權(quán)限,用鑰匙或密碼設(shè)定去激活整個(gè)系統(tǒng)。系統(tǒng)報(bào)警復(fù)位在駕駛室的設(shè)置，應(yīng)至少確保在駕駛位置和另外一處便于協(xié)助操船的了望區(qū)域（即駕駛室及駕駛室兩翼），以方便操作復(fù)位功能或取消聽(tīng)覺(jué)報(bào)警。值班駕駛員應(yīng)熟悉BNWAS的復(fù)位功能,能測(cè)試各級(jí)報(bào)警是否正常，確保在1級(jí)報(bào)警未復(fù)位時(shí)，BNWAS能夠激活第2級(jí)和/或隨后的第3級(jí)遠(yuǎn)距離聽(tīng)覺(jué)報(bào)警。
BNWAS應(yīng)由船舶的主電源供電,作為BNWAS組成部分的故障指示及應(yīng)急呼叫設(shè)備應(yīng)有備用電源供電。
7船舶AIS是否發(fā)送正確的船舶相關(guān)信息
AIS靜態(tài)信息、動(dòng)態(tài)信息、與航行有關(guān)的信息和船船實(shí)際應(yīng)確保一致，靜態(tài)信息包括：海上移動(dòng)服務(wù)識(shí)別號(hào)，呼號(hào)和船名，IMO編號(hào)，船長(zhǎng)和船寬，船舶類型，定位天線的位置；動(dòng)態(tài)信息包括：船位、船位時(shí)間、對(duì)地航向、對(duì)地航速、船首向、航行狀態(tài)；與航行有關(guān)的信息包括：船舶吃水、危險(xiǎn)貨物(種類)、目的港和預(yù)計(jì)抵港時(shí)間等。值班駕駛?cè)藛T應(yīng)能熟練地演示與安全有關(guān)的信息的接收與發(fā)送，航行有關(guān)的信息應(yīng)及時(shí)輸入和更新并確保準(zhǔn)備無(wú)誤。
船舶無(wú)論是在航還是錨泊，均應(yīng)使AIS處于工作狀態(tài)。如果船長(zhǎng)確信當(dāng)AIS處于連續(xù)工作狀態(tài)時(shí)可能會(huì)削弱本船的安全或保安，則可關(guān)閉該設(shè)備，應(yīng)將采取的該項(xiàng)措施以及緣由記錄在船舶的航海日志中，在類似危險(xiǎn)因素已不存在的情況下盡早重新啟動(dòng)。AIS在船舶安全設(shè)備證書周年日前后3個(gè)月內(nèi)認(rèn)可的檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢測(cè)，相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告應(yīng)保留一份在船上。
8航次計(jì)劃是否覆蓋整個(gè)航程
航次計(jì)劃制定應(yīng)考慮以下內(nèi)容： 船舶的狀態(tài)和條件、穩(wěn)性及其設(shè)備；任何的操作限制；在海上航道和港內(nèi)允許的吃水；貨物的特性及其在船上的分布和積載；配備適任的且休息良好的船員負(fù)責(zé)航行；有關(guān)船舶、設(shè)備、船員、乘客或貨物的最新的證書和文件。
船舶制定航行計(jì)劃應(yīng)收集所有和計(jì)劃航次/航路相關(guān)的信息，包括航海圖書資料和其他航海出版物，航次計(jì)劃應(yīng)覆蓋從離開港到第一個(gè)到達(dá)港的整個(gè)航程并得到有效的實(shí)施，計(jì)劃航線應(yīng)清晰地標(biāo)繪在相應(yīng)的海圖上，如僅使用電子海圖系統(tǒng)，確認(rèn)已使用電子海圖進(jìn)行航線設(shè)計(jì)和航線監(jiān)控，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員對(duì)航次計(jì)劃做出的任何變更都需要清楚地予以標(biāo)明和記錄。船舶航行在特殊區(qū)域時(shí)，特殊的定位手段和定位頻次應(yīng)能夠在航次計(jì)劃中予以體現(xiàn)。制定好的航次計(jì)劃應(yīng)得到船長(zhǎng)的批準(zhǔn)。
9所有船員是否懂得并遵守本船所建立的工作語(yǔ)言并在《航海日志》上記錄
船舶應(yīng)建立一種工作語(yǔ)言并將其記錄在船舶航海日志上，船員之間應(yīng)能通過(guò)工作語(yǔ)言進(jìn)行有效溝通交流，駕駛臺(tái)高級(jí)船員能用英語(yǔ)進(jìn)行船岸通信。船上配備的培訓(xùn)手冊(cè)、消防安全操作手冊(cè)、垃圾管理計(jì)劃、垃圾公告牌、保安計(jì)劃等應(yīng)該用船上的工作語(yǔ)言編寫。
10相關(guān)船員是否熟悉應(yīng)急操舵程序
在駕駛臺(tái)和舵機(jī)間要永久展示一個(gè)附有方框圖的操舵裝置遙控系統(tǒng)和操舵裝置動(dòng)力設(shè)備轉(zhuǎn)換程序的簡(jiǎn)要說(shuō)明。船長(zhǎng)和所有的船舶駕駛員必須熟悉自動(dòng)操舵到人工操舵的轉(zhuǎn)換，同時(shí)要確認(rèn)有足夠的時(shí)間進(jìn)行操作，從自動(dòng)操舵轉(zhuǎn)換到人工操舵或從人工操舵轉(zhuǎn)換到自動(dòng)操舵應(yīng)由值班駕駛員或船長(zhǎng)操作，或在其監(jiān)督下操作。
船上要保存完整的應(yīng)急舵測(cè)試和演習(xí)的記錄，日常的測(cè)試應(yīng)包括：按照要求的操舵裝置能力進(jìn)行操滿舵的試驗(yàn)；操舵裝置及其聯(lián)動(dòng)部件的外觀檢查；和駕駛室和舵機(jī)間的通信手段的試驗(yàn)。每3個(gè)月的演習(xí)應(yīng)包括：在舵機(jī)室內(nèi)的直接控制；與駕駛室的通信程序以及（如適用時(shí)）轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)的操作。
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11船舶航行/信號(hào)燈顯示是否符合《1972國(guó)際海上避碰規(guī)則》的要求
船舶應(yīng)配備符合規(guī)則要求的航行/信號(hào)燈，包括桅燈、舷燈、尾燈、拖帶燈、環(huán)照燈、閃光燈以及操縱燈等，航行/信號(hào)燈的垂向、水平位置、光弧以及號(hào)燈間間距符合《1972國(guó)際海上避碰規(guī)則》要求，航行/信號(hào)燈應(yīng)由主電源及應(yīng)急電源供電。船上應(yīng)按要求對(duì)船舶航行/信號(hào)燈進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和定期測(cè)試，確保能夠正常工作，舷燈內(nèi)側(cè)遮光板及航行/信號(hào)燈燈座應(yīng)處于良好狀態(tài)。
對(duì)于2002年7月1日或以后建造的150總噸及以上的船舶和不論尺度大小的客船應(yīng)設(shè)有1盞白晝信號(hào)燈或其他裝置。白晝信號(hào)燈需提供1個(gè)總重量不超過(guò)7.5kg的便攜式電池，且便攜式電池應(yīng)具有足夠的容量使白晝信號(hào)燈工作時(shí)間不少于2小時(shí)，每1盞白晝信號(hào)燈提供至少3個(gè)滿足型式認(rèn)可的備用燈泡。
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