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“中國鋼材出口量首次登頂1億噸”、“今年中國鋼鐵出口超過1億噸 創(chuàng)歷史紀錄”、“中國鋼材出口量堪比日本鋼產(chǎn)量”…… 這幾天，國內(nèi)外不少媒體諸如此類地報道著中國鋼鐵創(chuàng)造的又一奇跡。本來，這是一件值得稱道的大喜事。然而，這件“大喜事”似乎又有些生不逢時，因為它是在全球鋼鐵業(yè)、尤其是中國鋼鐵業(yè)極其艱難困苦的環(huán)境中“早產(chǎn)”(鋼材出口提前破億噸)的，甚至被一些國外鋼鐵同行認為是“怪胎”而不受歡迎。那么，中國鋼材出口量提前一個月突破1億噸大關(guān)到底好還是不好呢?

毫無疑問，世界上任何事物客觀上都存在著兩面性，有利也有弊。對于我國鋼材出口“早產(chǎn)”這件事，也同樣有利弊之分，不過，情況比較復雜。我們先來看一下海關(guān)總署最新統(tǒng)計的一組數(shù)據(jù)：2015年1-11月份我國累計出口鋼材10174萬噸，同比增加1813萬噸，增長21.7%；出口金額579.453億美元，同比減少59.901億美元，下降9.4%；出口平均價格每噸570美元，同比每噸減少195美元，下降25.5%。

這是中國鋼材出口史上首次年度突破1億噸，并且提前1個月實現(xiàn)。這一出口量實際上已經(jīng)超過今年前11個月世界第二大產(chǎn)鋼國家日本的粗鋼產(chǎn)量(估計為9680萬噸，較去年同期減少約500萬噸)。照此推算，2015年全年中國鋼材出口量將會與2014年全年日本的粗鋼產(chǎn)量(為1.107億噸)相當，而必將超過2015年全年日本的粗鋼產(chǎn)量(估計為10580萬噸)。然而很明顯，上述數(shù)據(jù)反映出我國鋼材出口量提前突破1億噸既有其積極的一面，也有其消極的一面。

一方面，就我國鋼鐵行業(yè)的實際情況來說，由于鋼材市場嚴重供大于求，迫使鋼材價格一步步無止境地下跌，鋼廠利潤從有到無、從小虧到大虧、從勉強維持生產(chǎn)到不得不減產(chǎn)、停產(chǎn)，在企業(yè)危急存亡的關(guān)鍵時刻，海外市場接收和容納了我們1億余噸的鋼材，也給我們兌付了近600億美元的流動資金，這的確給中國大陸鋼材市場減壓不少。否則，我們國內(nèi)鋼市“相煎太急”，真不知其結(jié)果會如何不堪設(shè)想。因此，我國鋼材出口“早產(chǎn)”對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)是積極的、有利的，是好事，它在一定程度上緩解了鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)能過剩的壓力。

另一方面，由于飽受供應過剩重壓之苦，中國鋼鐵生產(chǎn)商急需將更多的鋼材產(chǎn)品銷往國外，在實際處理過剩問題時，他們幾乎是只要達到“減壓”目的，就會不計盈虧地簽單。結(jié)果，僅僅11個月我國鋼材出口收入就比去年減少了約60億美元，而且是在出口量較去年同期增長兩成多、增加了1800多萬噸的情況下出現(xiàn)的“出增入減”，或者說與去年同期相比，今年前11個月我國鋼鐵生產(chǎn)商不僅向中國大陸以外的用戶“白送”1800多萬噸鋼材，而且還“倒貼”了將近60億美元。這從出口價格上可以得到更為直觀的反映：今年1-11月份出口平均價格降幅超過四分之一、每噸比去年同期減少近200美元！實際上，今年8月份以來的人民幣匯率走低也在一定程度上助推了中國的鋼材出口。否則，出口難度更大。因此，從經(jīng)濟上來看，我國鋼材出口的“早產(chǎn)”對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)是消極的、不利的，并非真正的好事。

與此同時，在國外對中國鋼材產(chǎn)品出口“早產(chǎn)”也存在著兩種立場和兩種看法。一種立場的典型代表是國外鋼鐵生產(chǎn)商，他們認為中國廉價鋼材向他們國家大量輸入，破壞了他們正常的生產(chǎn)秩序，使得他們的產(chǎn)品銷售價格不得不隨著進口鋼材價格的逐漸走低而不斷下調(diào)，進而影響了其銷售收入和營業(yè)利潤，一些鋼鐵企業(yè)甚至因為嚴重虧損而不得不大量減產(chǎn)和大幅裁員，給社會就業(yè)增加了負擔，不利于人均收入的提高和社會穩(wěn)定，因此這不是好事。

另一種立場的典型代表是國外鋼材用戶，他們認為中國鋼材以明顯低于當?shù)劁搹S生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品的價格大量出口他們的國家，的的確確給他們帶來很多實惠，產(chǎn)品質(zhì)量也比較令人滿意，又讓他們節(jié)省很多成本，提高了盈利空間。因此，這些國外鋼材用戶認為中國鋼材大量地廉價出口是好事情，不少國家和地區(qū)的鋼材用戶甚至已經(jīng)將來自中國的出口鋼材的價格作為當?shù)厥袌鲣摬慕灰椎幕鶞蕛r，從而使得當?shù)劁搹S生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品的價格逐漸向著中國鋼材產(chǎn)品價格靠攏。

盡管如此，當前我國經(jīng)濟形勢低迷、增長速度下行，房地產(chǎn)、汽車、家電、機械等鋼材下游用戶行業(yè)需求普遍下滑，這是事實;全球性鋼材供給過剩，尤其中國鋼鐵產(chǎn)品供應過?，F(xiàn)象更為突出，這是事實；2015年中國鋼材出口量提前1個月突破1億噸，再創(chuàng)歷史最高紀錄水平，這也是事實；同時，中國鋼鐵在出口海外市場過程中遭遇了許許多多的貿(mào)易指責、貿(mào)易障礙和貿(mào)易糾紛，這還是事實。

既然這些都是事實，我們就得承認它們，尊重它們，并且去正確地應對和處理它們。否則，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題可能會久拖不決，鋼材價格可能會長跌不止，鋼廠經(jīng)營可能會持續(xù)虧損，鋼鐵市場可能會“寒冬”不去、“暖春”不來，進而嚴重影響我國鋼鐵行業(yè)健康、可持續(xù)地發(fā)展；鋼材出口量還可能會持續(xù)快速增長，貿(mào)易摩擦及其它各種“隱患”也會隨之越來越多且越來越嚴重。

目前，中國鋼鐵產(chǎn)能壓縮的力度仍然較小，難以“入木三分”，取得明顯成效；鋼材產(chǎn)量削減的速度也同樣非常緩慢，難以適應市場需求變化，實現(xiàn)鋼材市場供應與需求關(guān)系的再平衡。鋼市低迷、價格下滑、交易不暢、業(yè)務虧損已成常態(tài)。

與此同時，鋼鐵行業(yè)還面臨著資金緊張、信譽度下降、銀行抽貸“快且狠”及裁員、降薪潮來襲等等諸多尷尬。因此，企業(yè)必須克服困難，改革創(chuàng)新，優(yōu)化管理，轉(zhuǎn)型升級，降低成本，通過兼并重組，引進新的商業(yè)模式(如鋼鐵電商等)，加大“走出去”力度，實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓寬銷售渠道，開拓新的市場，煥發(fā)新的活力，度過漫漫寒冬，迎接行業(yè)春天。同時，政府也有必要積極行動起來，為鋼鐵行業(yè)健康運行和綠色發(fā)展制定一系列切實可行的政策、措施，加大實施力度，扶優(yōu)汰劣，助力過剩產(chǎn)能化解，恢復市場供需平衡，努力實現(xiàn)鋼鐵強國夢。