不知不覺今天已經(jīng)是大年初七，多多少少的返鄉(xiāng)族已經(jīng)回歸到上班族的位置，回顧今年的春節(jié)，轱轆哥也和大家一樣齊聚一堂，聊聊天，吃頓年夜飯，還有搶紅包。
說到搶紅包，隨著智能手機的普及，就連中年人也開始迷戀手機搶紅包，年夜飯就變成了“刷手機”的聚會。春節(jié)七天長假，實收的紅包越來越少，但手機收到了紅包卻不少！一問收多少，總共兩塊五，還抵不過刷一堆表情包要花的流量費！
除了流量費超標，過節(jié)時某地方更有因開車搶紅包導(dǎo)致發(fā)生交通事故的慘劇，可謂“失一賠萬”，讓人懊悔不已...
盡管金額不算多，微信紅包的吸引力依舊相當大，這點也與人們離不開手機的習慣有密切關(guān)系。為避免駕駛員在駕駛途中使用手機，蘋果早在四年前就發(fā)布了Carplay系統(tǒng)，谷歌也帶來了Android Auto，兩者如今已經(jīng)逐步推廣至平民級車型，甚至幾萬元的家轎就能看到這套系統(tǒng)的搭載。
新的一年里，上班族又要開始為自己的目標拼搏，車企們亦要繼續(xù)向人車互聯(lián)的方向繼續(xù)進發(fā)，本次轱轆哥就為大家介紹市場上熱門的互聯(lián)系統(tǒng)，希望大家在新的一年里淘到自己喜歡的“搶紅包”汽車。
互聯(lián)網(wǎng)汽車先驅(qū)——上汽斑馬系統(tǒng)
在汽車界的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽可謂擔當起領(lǐng)先者的大旗，從全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5開始，上汽自主研發(fā)的這套斑馬系統(tǒng)便成為諸多對手追趕的對象。阿里巴巴與上汽共同研發(fā)的智能車機系統(tǒng)，用戶除了可實現(xiàn)語音控制車廂設(shè)備，還可以遠程操作手機查看車輛位置、空調(diào)、天窗等等，從80%的榮威RX5車主選擇互聯(lián)網(wǎng)版本的大數(shù)據(jù)可看出，這套斑馬系統(tǒng)的推出相當成功。
然而隨著用戶要求的苛刻，兩年后這套領(lǐng)先行業(yè)的斑馬系統(tǒng)迎來首次升級，上汽旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5、榮威i6、榮威RX3、名爵6、名爵GS和名爵ZS的車主都收到了升級提示，而升級只需不到十五分鐘便可激活新系統(tǒng)。值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)斑馬2.0支持五點觸控，實時導(dǎo)航、語音操控、在線音樂、遠程車控、空中升級等功能都能實現(xiàn)，就連微信語音和支付寶功能都有搭載，這樣一套“五臟俱全”的車機，還不能取代手機嗎？
廉價車首選——安卓映射
安卓映射的出現(xiàn)可謂是劍指Apple Carplay，與后者一樣，安卓映射是植入車載多媒體系統(tǒng)的一個軟件，將兼容的手機與汽車連接后，就可以將手機屏幕映射在中控屏幕上，然后通過車上的按鍵，或者聲控，來控制手機上的功能。簡單來講，安卓映射就是車載版安卓系統(tǒng)，用來取代車上手機的地位。
常見的安卓映射系統(tǒng)有谷歌的Android Auto、百度CarLife、全球車聯(lián)聯(lián)盟MirrorLink等，而這些系統(tǒng)以往只有在30萬級的豪華車上才能見到，如今隨著互聯(lián)網(wǎng)公司和車廠的合作逐步加強，百度CarLife在合資品牌的別克、雪佛蘭、日產(chǎn)、現(xiàn)代等均已搭載，自主品牌亦有傳祺、長安、比亞迪、奇瑞等等，愈發(fā)成熟的互聯(lián)系統(tǒng)，也帶給用戶更便捷的體驗。
科技革新——寶馬iDrive 6系統(tǒng)、奧迪MMI系統(tǒng)
全新一代寶馬5系
如今很多百年車企都開始向互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型，寶馬便是其中的一位，轱轆哥早前已經(jīng)知道寶馬要推出五維智能人機交互系統(tǒng)，而這套全新的車機系統(tǒng)也在新一代寶馬5系中得以搭載。與目前智能手機等移動設(shè)備類似的UI設(shè)計，支持無線連接Carplay系統(tǒng)，國內(nèi)用戶還可通過云端查看車況、實時發(fā)送導(dǎo)航系統(tǒng)、預(yù)約保養(yǎng)和查違章等等，手勢控制的加入更是趕超了手機的體驗，不得不說，寶馬把智能互聯(lián)的功能又再提升一個檔次。
奧迪Q8概念車
相比寶馬，奧迪和奔馳的腳步就比較緩慢了。早在去年推出的奧德Q8概念車上，一套全新的Android車載系統(tǒng)呈現(xiàn)在消費者面前，包括像是Spotify、Google Play Music、Google Assistant等串流服務(wù)，都可以直接在Audi車上的MMI系統(tǒng)中操作，換句話說，即便駕駛者不用安卓手機或者沒有帶安卓手機，也能利用車上的系統(tǒng)使用完整的安卓手機功能。此次不論是奧迪還有谷歌，都加速了車載系統(tǒng)和APP的開發(fā)數(shù)據(jù)，也正式將人機交互系統(tǒng)推進下一階段。
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