2001年，國際奧委會宣布北京申奧成功，舉國歡慶。
2001年，一汽-大眾寶來正式下線，由此開啟了A級家轎的傳奇之旅。
2008年，北京奧運(yùn)會成功舉辦，世界看到了一個(gè)日新月異的中國。
2008年，新寶來在北京奧運(yùn)會開幕日當(dāng)天啟動預(yù)定，并于同年正式上市發(fā)布。
踏著時(shí)代節(jié)點(diǎn)而來，寶來的誕生和發(fā)展歷程，見證了一代又一代進(jìn)取之人的奮發(fā)向上。2018年，全新一代寶來如約而至。新車售價(jià)區(qū)間為11.28-15.98萬元，共提供兩種動力八款車型選擇。
全新一代寶來誕生自一汽-大眾華東基地，這個(gè)世界級工廠是國內(nèi)首屈一指的現(xiàn)代工廠，以嚴(yán)苛的生產(chǎn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)著稱。為了展示全新一代寶來的生產(chǎn)過程，一汽-大眾創(chuàng)新性的通過科技含金量高的燈光秀，再現(xiàn)了汽車的焊裝、涂裝、總裝等過程。
定位清晰，受眾明確向來是寶來的強(qiáng)項(xiàng)。大屏+高空玻璃房，突現(xiàn)真人打碟，全場嗨起來。
好聲音金志文助陣，瞄準(zhǔn)的就是時(shí)下年輕一代消費(fèi)者。
說了這么多，還是來看看全新一代寶來到底有哪些吸引點(diǎn)？是否真的會讓年輕人動心，是否會讓追求品質(zhì)的85/90后為它打call？
一次get全新一代寶來的升級點(diǎn)
全新一代寶來采用全新的平臺，在全新的工廠生產(chǎn)，全新?lián)Q代而來的它據(jù)說除了名字不必再找不同。事實(shí)果真如此嗎？這還是230萬車主熟悉的寶來，或是讓人驚訝的全新車型？
升級一：雖然全新一代寶來還是你熟悉的大眾元素，但相比上一代車型，你一眼就能夠發(fā)現(xiàn)，這是全新一代寶來。新車不再使用較為圓潤的設(shè)計(jì)元素，改用鋒利的線條勾勒出新車的力量感。更加低矮寬體的風(fēng)格，拉低了新車的視覺重心，也拉寬了車頭的視覺效果，看起來更有質(zhì)感也更運(yùn)動。十分了解中國消費(fèi)者的一汽-大眾，對年輕人的喜好把握得出乎意料，這從車頭的LED大燈，緊湊卻又向上的小鴨尾等細(xì)節(jié)處都能感受得到。
升級二：以加長加寬應(yīng)萬變。無論哪一款車型，只要來到國內(nèi)，必然逃不過加長的命運(yùn)。從某種程度來說，這是中國消費(fèi)者主導(dǎo)的結(jié)果。聰明的大眾自然沒有放過這一點(diǎn)，全新一代寶來的長寬高為4663*1815*1473mm，軸距達(dá)到2688mm。無怪新車在視覺效果和乘坐體驗(yàn)上都帶來明顯變化，為了國人的喜好，新車的長度提升了101mm，寬度提升了22mm，軸距提升74mm。所以你看到了更有份量的全新一代寶來，也獲得了更加寬敞舒適的乘坐空間。
升級三：以往的大眾車型，在智能化方面與國內(nèi)先后興起的智能汽車有一定的差距。不過，全新一代寶來解決了這個(gè)問題。新車采用最新8英寸車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成語音識別、在線地圖、智能導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能，甚至在 Car Play模式下，通過多功能方向盤上按鍵可激活iPhone Siri。對于離開互聯(lián)網(wǎng)就不能生活的當(dāng)代年輕人來說，全新寶來的進(jìn)化來得還算及時(shí)。
升級四：寶來入華之初能夠迅速大賣，就是因?yàn)槠渖硖嶢級車市場卻能帶來相當(dāng)高級的享受。這一次，全新一代寶來把重心放在了安全系統(tǒng)。新車全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，另外預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動駐車功能、前后泊車?yán)走_(dá)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像等也沒有缺席。
升級五：全新一代寶來與奧迪 A3同出自MQBA1平臺，共享同樣規(guī)格的發(fā)動機(jī)、變速箱等總成。所以，更高效的動力和更輕量化的整車設(shè)計(jì)都是本次升級的重點(diǎn)。新車搭載最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機(jī)，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，并匹配5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。
在轱轆哥體驗(yàn)“1.4T+7DSG”這套動力總成的過程中，驚喜不斷。首先說高功率版本的動力表現(xiàn)對于一臺家用車來說綽綽有余，深踩油門就能輕易完成提速超車。經(jīng)過高爾夫車型的檢驗(yàn)，這臺7速DSG雙離合變速箱的可靠性也不用擔(dān)心，低速換擋的頓挫感很難被察覺。作為一款“駕駛者之車”，全新一代寶來還是有著同級領(lǐng)先的優(yōu)勢。如果能把發(fā)動機(jī)噪音和胎噪做進(jìn)一步處理就更好了。
全新一代寶來對戰(zhàn)卡羅拉、英朗，誰的優(yōu)勢更大？
毫無疑問，全新一代寶來的升級亮點(diǎn)足以讓你在11-15萬的價(jià)格區(qū)間無法忽略它的存在。從“駕駛者之車”，“越級車”，到全新一代寶來，每一代車型都有清晰的定位和突出的表現(xiàn)立足市場。
但當(dāng)下的汽車市場實(shí)在有太多的車型可供消費(fèi)者選擇了，全新一代寶來面對的車市環(huán)境與十七年前完全不同。除了剛剛上市不久的大眾朗逸plus，還有同樣定位的日系車型卡羅拉，美系車型英朗等，都是全新一代寶來需要面對的強(qiáng)大對手。
深諳國人需求的一汽-大眾，通過更加低矮寬大的設(shè)計(jì)，以及加長的軸距，讓全新一代寶來在第一個(gè)“外貌關(guān)”贏得好感。接著用安全、科技兩大利器，再一次擴(kuò)大產(chǎn)品優(yōu)勢。不過，卡羅拉的經(jīng)濟(jì)省油和英朗的年輕運(yùn)動在消費(fèi)者心目中的殺傷力也不低。值得注意的是，大眾品牌的附加值也是全新一代寶來的先天優(yōu)勢，畢竟德國車向來是品質(zhì)的保證。
這場新車發(fā)布會，“重生”一詞貫穿全場。和一些增加幾個(gè)配置、小修小改的小改款車型不同，全新一代寶來有如蛻變重生，從外觀內(nèi)飾，到配置、動力、平臺，看得見和看不見的地方都進(jìn)行了升級。還有230萬車主口碑的加持，全新一代寶來不火很難。
另外，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，轎車的銷量增長速度已經(jīng)反超SUV，這也意味著轎車還有很大的增長空間，潛力無限。此時(shí)全新一代寶來在產(chǎn)品優(yōu)勢加碼，很有機(jī)會乘著轎車高速增長的東風(fēng)再度引發(fā)銷量狂潮。
深入一汽-大眾華南基地，原來新高爾夫是這樣生產(chǎn)出來的？
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