在車市寒冬中，每月銷量放榜經(jīng)常都是一片哀嚎。但在面對無情的行業(yè)形勢時，仍不乏對未來滿懷期待、主動出擊的奮斗者，也不乏一直表現(xiàn)堅挺的佼佼者，例如東風(fēng)日產(chǎn)逍客。
今年8月，全新逍客8月終端銷售18879輛，同比增長8.2%，創(chuàng)下歷史新高。不僅如此，8月全新逍客提車19099輛，同比增長18.1%，位列合資品牌SUV第二名。今年上半年，全新逍客累計終端銷售77472輛，同比增長10.5%，榮膺15萬級合資SUV銷量冠軍。
2006年誕生于歐洲、2008年引入中國的逍客，不僅是在中國市場備受青睞，在全球市場也有著巨大影響力，其上市以來全球累計銷量已超過460萬臺，多次斬獲歐洲銷量冠軍。今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)推出了全新逍客，全方位進行了升級，得益于競爭力的大幅提升，全新逍客上市三個月便創(chuàng)下了平均2.9分鐘賣出1輛車的佳績。接連而來的捷報，一時間讓人對汽車市場發(fā)展充滿了信心，但也不免讓人疑惑，全新逍客憑什么如此出眾？在SUV城市化的當(dāng)下，很多SUV的原始功用已開始弱化，將轎車底盤升高用來打造SUV，已是見怪不怪，因此，想要找一款足夠?qū)I(yè)的SUV實屬不易，尤其是在尺寸較小的緊湊型級別。全新逍客的出現(xiàn)，為消費者提供了一個全新選擇。日產(chǎn)在2005年就創(chuàng)建了SUV設(shè)計生產(chǎn)平臺C平臺，在SUV領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀。在過去十余年中，日產(chǎn)對專業(yè)SUV的探索從未停止，發(fā)展至今，日產(chǎn)早已樹立起了專業(yè)SUV的金字招牌。全新逍客基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺打造，該平臺打造的首款國產(chǎn)車型是作為SUV市場標桿級產(chǎn)品的奇駿，這意味著全新逍客有著和奇駿一樣的專業(yè)SUV基因，擁有針對全路況獨立開發(fā)的專業(yè)SUV底盤，并且配備了前后全獨立懸架，離地間隙達到了同級最高的183mm，前后輪距更是達到了跨級的水平，這種規(guī)格的配置，在同級中是唯一配備。 全新逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來研發(fā)的第一款車型，因此在全新逍客上有著純正的歐式駕控基因。所謂歐式駕控，簡單來說便是底盤扎實穩(wěn)重，在面對復(fù)雜路況時仍能夠保證車內(nèi)有不錯的舒適體驗。整體而言，全新逍客是根紅苗正的專業(yè)SUV，從平臺到底盤，從通過性到操控性，全新逍客都表現(xiàn)出了一款專業(yè)SUV該有的水準，既能適應(yīng)公路行駛，也能兼顧一定的越野能力，面對多種路況游刃有余，這無疑更能契合消費者對SUV車型的多重需求。一款設(shè)計好看的車型，能夠給消費者留下好印象，從而吸引他們深入了解這款車。另外，高顏值的設(shè)計，也是車主個性的展現(xiàn)，因此“顏值至上”便成了如今眾多年輕消費者的信條。全新逍客便是那種第一眼便能給人留下好印象的車型，其采用了新一代V-Motion設(shè)計語言，相比舊款車型，整體的設(shè)計調(diào)整比較大。尺寸加大的進氣格柵看起來更顯年輕時尚，全新組合式的LED大燈組、經(jīng)過熏黑處理的尾燈組，以及新增的同級最大的19英寸酷黑切削鋁合金輪轂，為外觀增添了一些科技感和運動感。進入車內(nèi)，全新逍客雖然基本保持了原來的布局設(shè)計，但是在細節(jié)上有不少調(diào)整，例如采用了全新三輻式平底多功能方向盤、中控屏幕尺寸升級到9英寸并取消了實體按鍵，另外質(zhì)感也有所提升，中控區(qū)域采用了更多的皮質(zhì)包裹。事實上，全新逍客全車高檔輕奢軟質(zhì)材料覆蓋面積比例高達55%，還配備了同級獨有的柔軟換擋桿飾板，既提升了視覺體驗，更提升了駕乘舒適性。從外到內(nèi)，全新逍客都是一款看起來很舒服的車型，在設(shè)計上要做到看起來舒服其實并不容易，既不能平庸，也不能太過沖擊，全新逍客在迎合主流審美之余，還融入了一些較為前衛(wèi)的元素，即便幾年后也并不會過時。科技浪潮正席卷而來，推動汽車產(chǎn)業(yè)變革，在5G時代下，擁有先進的智能科技可以說是一款車的基本素養(yǎng)。月銷近2萬輛的全新逍客，能夠取得大批消費者的青睞，在這方面自然不會落后。全新逍客的智能主動安全科技在同級中是最全面的，搭載了包括IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預(yù)警、EAPM油門誤踩智能糾正、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、AVM全景式智能監(jiān)控影像、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在內(nèi)的7項智能科技。其中EAPM油門誤踩智能糾正還是同級獨有的配置，當(dāng)車輛以小于15km/h速度運動時，在前后方可能會發(fā)生碰撞，而駕駛者又無反應(yīng)或誤踩油門的情況下，車輛會發(fā)出預(yù)警，必要時還會自動剎車，提升了行駛安全。在智能互聯(lián)科技方面，全新逍客依然是處于同級領(lǐng)先水平，搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，配備了獨有的車載Wi-Fi熱點與10年免費基礎(chǔ)流量套餐，另外還有科大訊飛的語音控制系統(tǒng)、遠程實時監(jiān)測、車載全時導(dǎo)航等配置。目前自主品牌在智能互聯(lián)方面的水平領(lǐng)先很多合資品牌，這是很多自主車型競爭合資車型的最大殺手锏。而從轱轆哥的實際體驗來看，全新逍客的智能互聯(lián)不輸自主品牌，在同級中更是領(lǐng)先，足夠好用、實用。綜合而言，全新逍客的熱銷得益于其極具競爭力的產(chǎn)品力，多維度迎合了當(dāng)下消費者的需求。進入中國11年的逍客，累計銷量已突破100萬輛，成為15萬級合資SUV市場的銷量冠軍。從目前的增長勢頭來看，全新逍客未來還有很大的增長空間，未來還將繼續(xù)和奇駿一起，組成“SUV雙雄”為東風(fēng)日產(chǎn)強勢征戰(zhàn)SUV市場。
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