你真的會(huì)用車窗么？據(jù)小德觀察，包括大部分“老司機(jī)”在內(nèi)的人都還停留在只會(huì)開(kāi)關(guān)窗以用來(lái)?yè)Q氣的階段。車窗的使用是有技巧的，用不好可是會(huì)影響駕駛安全的呢！下面教大家一些可以在朋友面前炫技的車窗使用方法~
一、開(kāi)啟單側(cè)前車窗——散氣體（煙味）
單側(cè)窗子打開(kāi)的主要用途是散發(fā)車內(nèi)的不好空氣。抽煙的朋友應(yīng)該最有感觸。抽煙的時(shí)候，將自己這側(cè)的窗子打開(kāi)，二手煙會(huì)很快的排出，雖然也有可能散發(fā)到別的地方去，但是，這么開(kāi)窗，無(wú)疑是效果最好的了。這里邊再給大家推薦個(gè)小竅門，窗戶打開(kāi)一個(gè)縫，就是將一側(cè)的窗戶開(kāi)小一點(diǎn)，這樣霧氣散的更快，也不會(huì)吹到后方的乘客。如果開(kāi)的太大的話，后邊的乘客會(huì)被風(fēng)吹的很難受。
二、開(kāi)啟單側(cè)后車窗——通風(fēng)除煙
車窗放下一條縫隙通風(fēng)則與開(kāi)啟單側(cè)前車窗基本一致，而開(kāi)闊通風(fēng)狀態(tài)下后排乘客則會(huì)明顯的感受到側(cè)風(fēng)，而在一定車速內(nèi)，側(cè)風(fēng)一般不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生不適感。
三、開(kāi)啟同側(cè)兩車窗——盡量不要
在高速上行駛的時(shí)候，要么不開(kāi)窗，開(kāi)窗開(kāi)一扇窗，切忌將同側(cè)的兩扇窗同時(shí)打開(kāi)。為什么呢？因?yàn)檫@樣的話，氣流會(huì)在同一側(cè)直接灌入車內(nèi)。這時(shí)候，處于另一側(cè)的乘客迎風(fēng)感會(huì)特別的強(qiáng)，假如飛進(jìn)一片樹(shù)葉的話，那么威力也是非常大的。會(huì)有毀容的風(fēng)險(xiǎn)哦。
四、只關(guān)單側(cè)前車窗——除去車內(nèi)異味
這種情況下，進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣帶有明顯的不均衡性，車內(nèi)空氣流動(dòng)帶有明顯的方向感。整車除關(guān)閉車窗那一側(cè)的乘客外，其余乘客均能感受到強(qiáng)烈的風(fēng)感，此時(shí)車內(nèi)空氣流通較快，車內(nèi)大部分空氣可迅速排出。這種通風(fēng)方式適用于車內(nèi)快速通風(fēng)除去車內(nèi)的異味。
五、只關(guān)單側(cè)后車窗——極佳的通風(fēng)方式
只關(guān)單側(cè)后車窗使得車廂后排關(guān)閉車窗的一側(cè)聚集大量空氣，形成一個(gè)高壓區(qū)域，此排風(fēng)方式比較柔和，與前者(只關(guān)閉單側(cè)前車窗)車內(nèi)乘客不會(huì)有明顯的迎風(fēng)感，是一種不錯(cuò)的通風(fēng)方式。但是相對(duì)開(kāi)對(duì)側(cè)兩個(gè)車窗來(lái)說(shuō)噪音稍大些。
六、同時(shí)開(kāi)前后對(duì)角車窗——降低噪音
有時(shí)候開(kāi)車的時(shí)候，開(kāi)著窗子，噪音會(huì)很大。覺(jué)得熱，想通風(fēng)，嫌聲音大，開(kāi)對(duì)角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。這樣開(kāi)窗的話，通過(guò)前窗進(jìn)入車內(nèi)的空氣會(huì)與從后排進(jìn)入車內(nèi)的空氣相互作用，產(chǎn)生一個(gè)小旋風(fēng)，通風(fēng)效果好，而且沒(méi)有什么聲音，小盆友睡覺(jué)的時(shí)候可以這樣做，讓孩紙安安靜靜的睡個(gè)覺(jué)。
七、把車窗全打開(kāi)——非常不好
豪氣的車友總是一起把車窗全打開(kāi)，這樣的話使大量空氣灌入車廂內(nèi)，窗子周圍的氣流排放達(dá)到峰值，車內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件，行駛過(guò)程中，乘客乘坐體驗(yàn)也不好。因此一般情況下不要采用此方式排風(fēng)。
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