導語：本文梳理了順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的100條商業(yè)思考，這些思考一定程度上解釋了順豐為什么能成為中國物流之王。
田姍姍 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品
2023年，是順豐成立的第30年，也是中國民營快遞物流行業(yè)發(fā)展的“而立之年”。
1993年，順豐、申通、宅急送等第一批民營快遞企業(yè)先后創(chuàng)立，這一年也被視為中國民營快遞行業(yè)的發(fā)展元年。
與扎根在杭州的申通、起步于北京的宅急送不同，順豐誕生于廣東。
當時珠三角地區(qū)是中國改革開放的前沿陣地，因為靠近香港的地理優(yōu)勢，承接了很多香港的加工企業(yè)，形成了采用“內(nèi)陸制造、香港銷售”的商業(yè)模式。因此，廣東和香港兩地之間出現(xiàn)了信件、物品的寄送需求。由于廣東與香港屬于不同的關稅區(qū)，寄郵件需要報關與審批，一個郵件通常需要等一星期才能完成。即便是最快的加急郵件，在完成報關與審批后，也要三天才能送達。為了盡快送達郵件，人們不得不跑到碼頭，求人捎帶物品，用“人肉”形式過關，當天即可交付。
王衛(wèi)從小在香港長大，后來跟隨香港的工廠遷移到廣東打工。因為經(jīng)常往返兩地，他扛著旅行箱，幫人做了幾次“人肉快遞”。之后，越來越多的人找他幫忙送快遞，把各類信函、合同、樣品及報關資料等各種郵件塞進他的旅行箱，塞得太滿，以至于王衛(wèi)要費很大力氣才勉強拉上箱子拉鏈。這讓王衛(wèi)意識到，快件運輸是個巨大商機。
1993年3月26日，22歲的王衛(wèi)拿出自己攢下的4萬元，東拼西湊了10萬元，在廣東順德成立了一家叫“順豐”的快遞公司，主做香港與廣東兩地之間的商務快件業(yè)務。當時順豐只有5個員工，人手遠遠不夠。據(jù)傳，順豐的第一單快遞是王衛(wèi)踩著自行車送的。那時候，王衛(wèi)肯定想不到30年后自己將會是“中國快遞之王”。
來源：全景網(wǎng)，《快遞之王和日漸成型的物流帝國 | 灣區(qū)相冊》
今天，中國的快遞物流市場已經(jīng)是全球最大的物流市場，順豐也從一家5個人的快遞小公司發(fā)展為中國第一、全球第四的快遞物流綜合服務商。創(chuàng)始人王衛(wèi)被稱為中國“快遞之王”，多年來一直是中國快遞行業(yè)首富。
2022年，順豐以322億美元的營收進入《財富》世界500強，位列第441名，成為中國首家進入世界500強的民營快遞企業(yè)。王衛(wèi)本人連續(xù)12年榮獲“中國最具影響力50位商界領袖”，2023年成為快遞物流業(yè)唯一入選的企業(yè)家。
截至最近一個交易日，順豐總市值約為2440億人民幣，近5倍于國內(nèi)第二大快遞企業(yè)圓通（561億元左右），位居世界第四大上市快遞物流公司，僅次于美國的聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEX）以及德國郵政公司敦豪（DHL）。
除了快遞這一主業(yè)之外，順豐還建構起一個包括快遞、快運、冷鏈、同城、供應鏈及國際業(yè)務的物流帝國。
截至目前，順豐自有的全貨機達到80架，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的貨運航空公司。此外，順豐是國內(nèi)唯一擁有自營機場的快遞公司，與湖北省政府共建了亞洲第一座、世界第四大的專業(yè)貨運機場——鄂州花湖機場，預計今年6月底投入運營。
目前，順豐集團旗下已經(jīng)擁有順豐控股、嘉里物流、順豐同城、順豐房托等4家上市公司，其業(yè)務范圍除了物流倉儲主業(yè)外，還包括供應鏈、電子商務、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等方面。而且，順豐的第二曲線業(yè)務已經(jīng)形成增長態(tài)勢。根據(jù)2022年財報，順豐的供應鏈及國際業(yè)務迅速增長，同比增長124.13%至878.66億元，占總營收的比重也從2021年的18.92%增加至32.85%。
30年間，大浪淘沙，中國快遞行業(yè)歷經(jīng)血雨腥風般的激烈競爭、內(nèi)卷到極致的價格戰(zhàn)、兼并重組、阿里京東極兔等新晉競爭對手的不斷入局，不少民營快遞企業(yè)被風吹雨打去。但只有順豐一直屹立于行業(yè)頭部，活成了中國快遞行業(yè)的標桿企業(yè)。
自2009年國家郵政局開始公布國內(nèi)快遞服務滿意度的排名以來，順豐連續(xù)14年排名第一，創(chuàng)造了新紀錄。這也印證了國內(nèi)流傳的一個說法：中國的快遞公司分兩種，一種是順豐，另一種是其他快遞公司。
這一說法既是用戶對順豐的肯定，也是順豐30年成長的一個寫照。
為什么是順豐？
思考這一問題，繞不開順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。創(chuàng)始人就像是企業(yè)的“DNA”。
王衛(wèi)一手創(chuàng)辦并領導順豐至今30年，順豐與他本人是合二為一的。順豐的成長過程，亦是王衛(wèi)從一名送快遞的小哥成長為企業(yè)家的過程。
王衛(wèi)是如何領導順豐歷經(jīng)大浪淘沙，一步步走到今天的？
王衛(wèi)是國內(nèi)最低調(diào)的企業(yè)家之一，據(jù)傳馬云曾經(jīng)想要拜訪都被拒絕了。這30年期間，他公開亮相的次數(shù)，沒有超過十次，其中兩次還是支持自家快遞小哥。2017年順豐上市，他和一位快遞小哥一起登臺敲鐘。2022年12月，北京疫情形勢嚴峻，王衛(wèi)到北京看望奮戰(zhàn)在一線的快遞同事，鼓勵大家保護好自己，承擔社會責任，共克時艱。
本文從王衛(wèi)為數(shù)不多的幾次媒體采訪，以及他在順豐內(nèi)部的講話等公開資料中，系統(tǒng)梳理了他的100條商業(yè)思考，分成創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗、戰(zhàn)略決策、企業(yè)管理和佛教與人生等4個部分，以幫助讀者更具象、更直接地走進王衛(wèi)，了解為什么他能成為“中國快遞之王”。
一
關于創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗
1.如果只有一個忠告的話，我認為是“用良心去經(jīng)營”。（2020年接受采訪，談及對創(chuàng)業(yè)者的建議。）
2.一棵大樹，露在外面的樹干和樹冠能否真正經(jīng)歷暴風雪，取決于它深入土壤的根系是否扎實和健康。我相信，只有公司內(nèi)部先做好了，只要我們內(nèi)部對順豐的企業(yè)文化形成了一種信仰，那離外部對我們的信仰也就不遠了。
3. 不要排斥可以幫助別人的機會，沒準那就是你的機會；很多人都需要的事，就是好生意；別在乎起步時體不體面，你舍不下面子干，一定會有別人干。（王衛(wèi)分享創(chuàng)業(yè)最初的經(jīng)驗。）
4.“速運”這兩個字在1993年沒有任何一家物流快遞公司在用，我們希望做一個有格調(diào)又另類的快遞公司。
5.做快遞最初的動機就是為了養(yǎng)家糊口，為了生存。當生存不是問題的時候，我開始考慮順豐的發(fā)展、定位，因為我要對我的家人、朋友、同事有個交待。我希望能通過自己的努力種下一些善因，通過順豐的發(fā)展成就一些功德：
一是給六七萬員工提供一份好工作，有前途的工作；二是引導大家有一個正面的人生態(tài)度，不要通過不正常的行為、便捷地去獲利，這不是“正道”。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪。）
6.我是個不怎么會說話的人。我認為，中國更需要做事的人，而不是需要說太多的人。
7.經(jīng)營會是有周期的，我們是做實業(yè)的，底盤不是一天建成的，穩(wěn)健是我們的經(jīng)營理念。（2020年接受媒體采訪。）
8.順豐成立20年第一次接觸資本，成立24年深圳上市，企業(yè)過分強調(diào)速度有時是一種傷害。浮躁會令人迷失，快速變化的現(xiàn)代中國，更需要創(chuàng)業(yè)家的耐心與堅持。（2020年接受媒體采訪。）
9.質(zhì)量是“五要素”的起點，質(zhì)量生品牌，品牌生市場占有率，市場占有率生利潤，利潤支持抗風險，抗風險再保證質(zhì)量。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪，談及“順豐管理五要素”。）
10.順豐的“三十而立”，立在“三維”。一是立在直營模式中。通過直營模式指引下的產(chǎn)品差異化，使得順豐可以在市場中獨立。
二是立在團隊和自己的不斷成長中。不斷優(yōu)化的管理模式在摸著石頭過河的過程中逐漸沉淀，在管理規(guī)模不斷擴大的同時保持服務質(zhì)量，強化凝聚力和控制力?？萍嫉募映趾凸芸亓α康倪M步，不斷推動管控質(zhì)量的進步。
三是立在企業(yè)的精神信仰中。一個企業(yè)有一個使命，講得夸張點，是你在世間有什么價值，不完全追求所謂的賺錢。出現(xiàn)危急情況要勇敢往前沖。節(jié)假日正常營業(yè)，武漢疫情沖鋒在前，封城主動去做保供企業(yè)，完全是不計成本，只是“我們能做我們就要去做”。（2023年3月26日，順豐三十周年之際，王衛(wèi)接受媒體采訪。）
11.這個行業(yè)給人的感覺就是苦力活，很多人戴著有色眼鏡看我們。其實，快遞肩負任務很重要，是整個社會物品流通的網(wǎng)絡，如果停滯，整個國家血脈神經(jīng)都會受到影響，它與經(jīng)濟的關聯(lián)度相當高。（2012年接受媒體采訪。）
12.我們企業(yè)的發(fā)展，是按照客戶、員工、股東、王衛(wèi)這樣的順序來排。（2018年接受媒體采訪。）
13.如果不是始終把客戶利益放在最高的地位，如果沒有堅定的價值觀，始終是把員工、客戶擺在非常高的位置，我和順豐走不到今天。
14.真實的口碑來自好的服務，客戶的口口相傳是我們最有影響力的銷售模式。企業(yè)的品牌價值必須靠服務質(zhì)量做支撐。
15.順豐大的成功都是靠對手來成就的。順豐在2002年到2003年，有一次全國大補稅的行動，我印象中是補了1000萬。非常坦率地說，這次補稅的起因，是內(nèi)部有一些人想要得到一些非分利益，以此來敲詐、勒索總部。當時我的想法是，偷稅、漏稅的行為原本就不是我的意愿，更不是我們主導去這樣做的。所以，我絕不會因為想“過關”，就用錢來給自己埋炸彈。我們當時在全面補稅之后，依法處理了這些人。
就這件事來說，如果不是他們，我不會在短時間內(nèi)去全面補稅，也不會馬上有機會去“削藩”。更難得的是，順豐自身從不斷規(guī)范化經(jīng)營中得益，逐步樹立起了堅持守法經(jīng)營、誠信納稅的口碑。（2010年，談及2002年順豐由加盟模式轉(zhuǎn)型為直營模式的一個原因。）
16.無論金融危機多么嚴重，順豐決不會因此而裁掉任何一名員工。（2008年金融危機爆發(fā)，王衛(wèi)表態(tài)不會裁員。）
17.用飛機運快件，同時用貨運專機來運快件，這個在國際上是很正常的事，所以，我并不認為我做的很超前很牛的。我只是把人家（國際）做到的，在中國按照我自己的一些理想追求把這些東西實現(xiàn)而已。
我認知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快還有差距?？赡艽蠹艺J為我快是因為其他人慢，所以才認為我快。但我自己不認為順豐有多少快。（2017年11月接受央視采訪，談及順豐24小時快遞到家的服務。）
18.我認為成功的企業(yè)需要實現(xiàn)價值創(chuàng)造。為社會創(chuàng)造價值，為員工創(chuàng)造價值，為客戶創(chuàng)造價值。只有回歸到本質(zhì)的價值創(chuàng)造（即“因”），企業(yè)才能獲得長期發(fā)展、社會認可以及市值提升（即“果”）。如果一味追求“果”，忽略“因”，那就會徒勞。（2020年接受媒體采訪。）
19.做企業(yè)，必須讓客戶有成就感、員工有成就、投資人有回報。如果大家都沒有成功，我們就沒有所謂的“成就”。
20.如果不熱愛這個行業(yè)，一是你就很難去和企業(yè)、行業(yè)“談戀愛”，如果沒有“戀愛”的投入，就只會去追求自身利益；二是你不會發(fā)現(xiàn)如何去改良行業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)和行業(yè)的良性互動，韌性成長。
21.知道能做到才是真本事。最主要的是質(zhì)量，經(jīng)營的質(zhì)量，健康的質(zhì)量，比市占率、比所謂的收入增長更重要。
22.2008年受金融危機的沖擊，我們過了接近虧本的一年，到年底經(jīng)營才扭虧，略有盈余。2009年的確是脫貧了，但只是回到以前的小康。但是，我們要的利潤是健康的利潤。我最擔心的就是分部、區(qū)部只看見今天的利潤，為了賺錢忽視其他正常的支出，各方面需要投入的錢沒投入，比如業(yè)務培訓、員工福利、信息化建設、土地廠房的投入等等。
如果這樣，即使給了我一個很好的短期利益，也不是公司想要的。因為我知道，如果你今天不投入、不建設，那么明天永遠都不會有希望。所以我們會控制利潤，保證不斷地投資于未來。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪，談及為什么規(guī)定順豐分部、區(qū)部的利潤率高于標準要受罰。）
23.現(xiàn)在的企業(yè)都是邊走邊看，邊看邊學，邊錯邊改，這就是迭代。不是說一下子就要你拿出一個完美的方案或產(chǎn)品來，而是要有敏銳的嗅覺和快速糾錯的能力。這就是我想你也聽得耳朵要起老繭的“互聯(lián)網(wǎng)思維”。
24.當時（2002年）沒有考慮得很復雜。第一，深圳離香港近，人和貨物通關都便利，也方便我回家。第二，跟其他城市相比，深圳也更有活力，上世紀90年代末期這里還是一個移民為主的城市，來深圳的人，會有種不一樣的朝氣。第三，這座城市沒有“包袱”，年輕人來到這片全新的土地，就是闖，就是干事業(yè)。我們當時覺得深圳的整個天空特別藍，經(jīng)常從深圳經(jīng)過，后來就留在深圳。（2018年接受媒體采訪，談及為何2002年將順豐總部設在深圳這座城市。）
25.做了20多年的老板，你要把心沉下去，聽另外一個人去講話，有的時候可能還未必聽得懂。這是一種決心，是一種敢于否定自己的態(tài)度和能力。以前的成功是未來更成功的一個壁壘，如果不打破自己的成功，你不會得到更大的成功。（2018年接受媒體采訪，談及如何吸引和管理好科技人才。）
26.上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但順豐在短期內(nèi)不可能上市，未來也不會為了上市而上市，為了圈錢而上市。（2011年第一次接受媒體公開采訪。）
27.成為上市公司后，你的每一筆投入，都要向股民交代，說服他們這筆投入是有利可圖的，是可以在短期內(nèi)獲得利潤的，要有業(yè)績出來，這個我恐怕做不到，我真的沒有辦法保證對未來的戰(zhàn)略性投入可以有立竿見影的效果，更不能保證我不會失敗，這也違背了我做企業(yè)的精神。我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長期的發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴的生活。作為企業(yè)的老板，一定要知道你為了什么而上市，否則就會陷入佛語說的“背心關法，為法所困”。（2011年第一次接受媒體公開采訪。）
二
關于戰(zhàn)略決策
28.不是窮則變，而是富要變。
29.中國的民營快遞企業(yè)家總能想出辦法在最短的時間里賺到錢，戰(zhàn)術上不輸于人。但是，戰(zhàn)術上再贏，只要輸?shù)袅藨?zhàn)略，企業(yè)也可能就完蛋了。因此我認為，戰(zhàn)略差距是中國民營快遞企業(yè)的致命差距，我們民營企業(yè)有個“短板”，就是堅持性不夠，很容易走兩步就放棄了。因此我會要求自己特別關注戰(zhàn)略和投入這部分，對短時間能夠達到什么規(guī)模、盈利多少等關注相對少些，對該采取怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略以及一定要堅持下去這方面關注多些。當然，現(xiàn)在是戰(zhàn)略不能輸，戰(zhàn)術也不能輸，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還很脆弱，企業(yè)如履薄冰。
30.市場需要什么樣的快遞企業(yè)？政策的引導方向是什么？企業(yè)自身所具備的能力有哪些？（2012年接受媒體采訪，談及如何尋找順豐的未來發(fā)展方向。）
31.目前（2011年），物流業(yè)處于高速成長而又細分的關鍵時期，現(xiàn)金流、信息流和物流將是每個企業(yè)都想發(fā)展、擴張的方向，也是順豐將要開拓的方向。（2011年接受媒體采訪。）
32.由于服務標準和管理水平不同，我們的成本居高，有些事情我們確實做不了。人要破自己的貪心，要專注去做自己認為對的事。我做快遞，總是告誡自己不要三心二意，不要看人家做得好就轉(zhuǎn)向，要一心一意把自己的領域做專。我相信市場不愿意看見、政府也不愿意看見順豐把中高低端市場一攬子通吃。大家應該是同臺吃飯，各自修行，各施其法，各取所需，針對不同的客戶群提供不同的服務。（2010年談及順豐“中高端”的市場定位。）
33.我認為，中國目前（2010年）的快遞企業(yè)還沒有人能真正滿足高端市場的需求，缺乏在中端的基礎上再為客戶量身定造個性化服務的能力。最后高端市場只能委屈自己，降低需求變成中端。因此，順豐下一步要針對不同市場客戶的特征，去制定網(wǎng)點布局規(guī)劃、分配人員投入，區(qū)分、細化服務標準。（2010年談及順豐“中高端”的市場定位。）
34.一個快遞公司進入跨行業(yè)發(fā)展領域之后，就意味著上了一個臺階。我認為，一個快遞企業(yè)有兩個階段，一個是跨行業(yè)發(fā)展，一個是跨國家發(fā)展。如果能做到這兩點的話，那就意味著它已經(jīng)開始進入國際公司的門檻。如果這兩方面做不好，走出去會有很大的風險。（2010年，順豐開始涉足電商行業(yè)。）
35.順豐能夠走到今天，和其他快遞不一樣的地方，那就是差異化的競爭策略。我們所提供的快遞服務和自身的市場定位，與其他快遞公司是不太一樣的，并且我們能夠讓消費者很清楚地知道，順豐所提供的服務和其他快遞有什么不同。成功定位是一家公司能夠取得成功的重要因素之一，而在快遞行業(yè)，贏得口碑和市場滿意度是相當重要的。（2013年在順豐內(nèi)部的分享。）
36.第一，轉(zhuǎn)變經(jīng)營定位、選對路。順豐原來做快遞，2017年開始轉(zhuǎn)型，投資科技、做智慧供應鏈。
第二，有了方向和定位不代表有能力，因此在選對路之后，順豐成功依靠自己的力量進行組織模式、人才能力、企業(yè)文化、激勵模式等配套機制的調(diào)整。
第三，在這個過程中，培育了豐巢、順豐快運、順豐同城、順豐地圖等一批企業(yè)和老板，這些企業(yè)現(xiàn)在都受到了市場資本的認可。（2020年接受媒體采訪，談及順豐成立27年的過程中做出的關鍵性戰(zhàn)略決策。）
37.要想可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的一些稀缺資源最好在自己控制的范圍之內(nèi)。我說四點理由：
一是，飛機拿在人家手里，對方?jīng)]有義務為你的戰(zhàn)略發(fā)展服務。
二是，飛機是快遞企業(yè)離不了的運輸工具，而航空公司的運營計劃不可能由快遞公司主導，除非公司是你的。
三是，我們營運公司的總裁和航空公司總裁一同去拜訪某些部門，往往職級低的航空公司總裁更受重視，會談效果都不一樣。
四是，現(xiàn)在地方政府一些發(fā)展獎勵，都是只給航空公司而不給快遞公司。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪，談及為何2009年創(chuàng)立順豐航空公司，開中國民營快遞業(yè)先河。）
38.順豐現(xiàn)在做電商物流是個死，順豐現(xiàn)在不做電商物流，將來可能也是個死。（2011年在一次會議上的講話。2010年8月，順豐正式推出了第一個電商平臺——順豐E商圈。）
39.我們要打造科技武裝下的數(shù)字化快遞小哥，因為他們傳遞的不僅僅是物品，還是數(shù)據(jù)。
40.未來的科技所帶來的行業(yè)的變化，你抓得住是東風，抓不住是臺風。所以，怎么跟互聯(lián)網(wǎng)，跟高科技聯(lián)動這是東風，聯(lián)動不上就是臺風。（2017年11月接受央視采訪，談及順豐24小時快遞到家的服務。）
41.在科技高速發(fā)展的進程里面，順豐不可以偷懶，更不可以掉以輕心，要借助新事物更新理念，借助新工具服務客戶，借助新市場讓產(chǎn)品更有競爭力。新時代要來了，你對事物的理解判斷是不是能夠準確地讓你借用到它的優(yōu)勢，決定你走到哪個位置。別人用了效率就高，質(zhì)量就好，你沒有用，跑到最后一個自然會被甩掉。（2023年接受媒體采訪，談及ChatGPT。）
42.今天的科技的力量非常強大，我們沒有辦法去抵抗科技，只有不斷地借用科技的能力提升我們的競爭力，我們都是被時代大輪不斷在考驗，你可以選擇加快步伐或者被時代的巨輪碾壓。
突然想起以前聽過的故事，跟大家分享。有兩個人在森林里面散步，突然出現(xiàn)一頭老虎，其中一個人馬上蹲在地上系緊鞋帶，另外一個人看了說，現(xiàn)在還有時間去整理鞋子還不快跑？你能跑得過老虎嗎？那人接話說，我要跑得快過你，不是要跑得快過老虎。
我們在這個時代，都是被科技或者創(chuàng)新的老虎分分鐘吃掉，而不是被同行干掉的，所以快點系緊鞋帶。（2023年3月28日，王衛(wèi)在線透露，自己前幾天發(fā)布的順豐30周年感言是ChatGPT 3.5版本寫的，用意是想分享科技力量的強大。）
43.“我們要更快的”思維是在于，不是說我們所謂的時效件速度怎么快。我認為，第一個是我們響應客戶的需求的速度是怎么快。第二，我們跟科技同步的速度是不是能夠跟得上步伐。
如果沒有這兩個速度，所謂的時效件速度價值不大。這兩個速度做到了，那么時效件速度本就不是問題，或者比我們想象中還要快，更容易去實現(xiàn)。（2017年11月接受央視采訪，談及順豐24小時快遞到家的服務。）
44.未來快遞業(yè)真正要面對的競爭，不是來自同行，而是像Google一樣的高科技公司。（2018年接受媒體采訪。）
45.順豐發(fā)展最大的挑戰(zhàn)之一，是物流和科技兩種文化的融合。未來跨行業(yè)的競爭中，你面對的競爭對手是IT公司。
科技的競爭重點是技術的競爭，核心是人才的競爭，你沒有人才的競爭就不可能跟這些科技公司打。傳統(tǒng)的物流企業(yè)中，基本上只有一個IT部門，這樣的結(jié)構決定了企業(yè)沒有和科技公司競爭的可能性。
因此，從管理布局上搭建科技環(huán)境非常重要，這是我們成立順豐科技的初衷。2015年，我們又做了另一個動作，將順豐科技與集團合并，管理順豐速運，科技成了速運的老板。（2018年接受媒體采訪，談及順豐科技公司。）
46.我是一個危機意識很重的人。不能等到窮的時候，再考慮改變。在還有本錢，還可以任性的時候，就要去試錯、去嘗試。在創(chuàng)新的過程里，10樣東西有1樣成功了，可能就是規(guī)避未來風險的重要業(yè)務。
47.以前的成功是未來更成功的一個壁壘，如果你不打破自己的成功，你不會得到更大的成功。而你自己之前越成功，這個“我執(zhí)”就會越強，打破“我執(zhí)”就越難。（2018年接受媒體采訪，談及為什么讓順豐科技成為順豐速運的“老板”。）
48.高質(zhì)量是可持續(xù)健康成長的高質(zhì)量，沒有透支折扣，沒有透支品牌，沒有透支體力勞動，如果他們都不可持續(xù)，那就沒法健康。
49.有些企業(yè)有很多創(chuàng)新或顛覆，但其實是在損耗和破壞價值。企業(yè)領袖需要思考在這個過程中究竟是為顛覆而顛覆，還是為創(chuàng)造價值而顛覆？究竟在為社會和下一代創(chuàng)造價值更多，還是破壞更多？（2020年接受媒體采訪。）
50.每個環(huán)境中，一把手的“一念之間”差別會很大。一念之差可能在短時間大家看不出這個差別，10年以后看到這個差別是非常、非常大。
舉個例子，11年前，我理解的騰訊就是一個QQ，這東西沒有什么。11年后，騰訊的變化為什么那么大？我一路在馬化騰身上尋找答案，近期才尋找出來這個答案——一念之差。我這“一念”是在打造自己內(nèi)部的一個生態(tài)環(huán)境，專注做自己的產(chǎn)品。馬化騰除了打造自己的內(nèi)部環(huán)境外，還打造外部的生態(tài)環(huán)境，而這種更開放的模式，會贏得更多合作伙伴和更多機會。最終下來，就是兩千億（市值）跟兩萬億的區(qū)別。
念頭的開放與保守，會產(chǎn)生很大差別。如果今天我們做老板的還是固步自封，自己認為自己很了不得，不跟人家合作、交流，未來的時代這個企業(yè)肯定會被邊緣化。（2017年，王衛(wèi)在首屆粵港澳大灣區(qū)論壇上的講話，這是他第一次在公開場合面對媒體。）
51.什么環(huán)境，長出什么樣的動物和植物。為什么它能夠在這個環(huán)境中成功？是因為它具備克服這個環(huán)境客觀條件的能力，但這不代表它在另一個環(huán)境中也能成功。在西方成功的企業(yè)家不一定能在中國成功，用在中國一樣的模式去西方也不一定能成功。因此，如果企業(yè)要走全球化，一定要因地制宜地結(jié)合當?shù)靥攸c才能做好、做大、做強。（2020年接受媒體采訪。）
52.企業(yè)在變革過程中的“遺憾”，多半是因為一把手能力或性格的不完整造成，進而影響了整個組織。每個人都有長板和短板。
另一方面，我并不認為“遺憾”是失敗。任何有“遺憾”的地方，如果能夠加強和提升，把它變成強項，就會是未來最大的爆發(fā)點所在。如果當初不掉進“深淵”，我們就永遠沒有辦法長出這種能力。（2020年接受媒體采訪。）
53.全球化布局是“0到1”的變化，這需要一個周期。當然，企業(yè)也可以通過資本合作加快布局。但我們還是希望比較穩(wěn)一點，有的時候不要太激進，企業(yè)發(fā)展步伐要更穩(wěn)健。（2018年接受媒體采訪，當時順豐的國際業(yè)務增長快速，但90%的業(yè)務收入來自國內(nèi)市場。）
54.順豐對標的不只是4千億傳統(tǒng)快件配送市場，而是12萬億大物流市場。（2017年年度業(yè)績說明會上的講話。）
55.我們都希望把各自的數(shù)據(jù)真正地提煉出來，幫助不同的行業(yè)去改造升級，這才是我們成立超級大數(shù)據(jù)公司的初衷和目的。我們應該把這種理念傳遞出去，不斷打造平臺，讓更多傳統(tǒng)行業(yè)和高科技企業(yè)互相融通，實現(xiàn)共贏，這才是我們的目標和方向。（2018年，順豐聯(lián)手8家全球供應鏈企業(yè)，在東莞成立了超級大數(shù)據(jù)公司，王衛(wèi)出任首任董事長。）
56.今天是順豐發(fā)展的一個里程碑，標志著順豐從快遞公司正式進入到供應鏈公司。（2019年，順豐和德國郵政集團、全球前三的物流企業(yè)DPDHL聯(lián)名發(fā)布品牌“順豐敦豪供應鏈中國”，王衛(wèi)在發(fā)布會上如此說道。）
57.社區(qū)團購對整個供應鏈的整合非常極致，但是它是短的供應鏈，圍繞就近的農(nóng)地，而不是從產(chǎn)地到全國，未來可能做到這一點，但是目前是在做短鏈模式。順豐不會做這方面，不會碰商流。如果公司沒有商流，自己做社區(qū)電商是做不了的，如果有電商平臺一起做，順豐可以給予供應鏈支持。（2021年4月，順豐年度股東大會，王衛(wèi)回答問題。）
58.如果天時地利組合不夠的話，順豐不會輕易去進入一個行業(yè)。中國各行各業(yè)很多，順豐現(xiàn)在供應鏈解決方案還做不過來這么多行業(yè)，醫(yī)藥、生鮮、冷運、汽配鞋服，甚至所有制造業(yè)都有很多機會。順豐堅持一個個行業(yè)做好，時機或者條件成熟的就先做，如果條件不成熟去湊熱鬧是拿著投資人的錢去冒險。（2021年4月，順豐年度股東大會，王衛(wèi)回答問題。）
59.中國快遞未來的發(fā)展要走一條不一樣的路。我們不模仿誰，而是瞄著世界的潮流和趨勢去變化。（2020年接受媒體采訪。）
60.其實國際快遞不是一個高端市場，而是寡頭壟斷市場。成型的國際網(wǎng)絡公司寥寥可數(shù)，他們壟斷了一些資源，使新的競爭對手很難進去打開局面。但是世界市場很大，一旦進去，情況也不一樣。我覺得。要區(qū)分不同國家和地區(qū)，看距離遠近、地方經(jīng)濟規(guī)模大小和區(qū)域文化差異，從這幾個維度來判斷自己適合先進入哪里。（2010年接受行業(yè)內(nèi)媒體采訪，2009年順豐開始進入東南亞地區(qū)。）
三
關于企業(yè)管理
61.好的企業(yè)是制度管人，卓越的企業(yè)是文化管人。（2014年接受采訪。）
62.只講不做，不是我的風格。這么多年以來，順豐沒有特意地宣講價值觀，我只是想做給大家看——我王衛(wèi)有沒有講一套做一套？我有沒有追求名利……我敢接受任何挑戰(zhàn)，如果你認為我在哪方面是講一套做一套，指出來，我感激你。如果我個人做不到“陽光”，我沒有資格在這里和大家講“陽光”，如果我沒有資格和大家講“陽光”，這個企業(yè)是沒有陽光大道的。（2008年順豐內(nèi)部講話。）
63.把一切都回歸到面臨什么、需要什么的本質(zhì)問題上，就是我的管理方法。
64.低調(diào)一點對于管理企業(yè)也有好處，沒有員工認得出你來，你才可以深入到基層去了解到最真實的情況。（2011年第一次接受媒體公開采訪。）
65.在公司管理上，我最關心的就是整個信息系統(tǒng)的“底盤”。人是沙子跟石頭，管理信息系統(tǒng)是水泥，文化是鋼筋。這三樣配合，才可以建起一座大樓。如果沙石越來越多，而水泥和鋼筋跟不上，就會變成危樓。所以，管理信息系統(tǒng)和企業(yè)文化要一路跟得上。這是一套人才的生態(tài)體系。這套體系越好，人才就越好。這套體系如果不能跟整個公司的人數(shù)相匹配地成長，是一種風險。（2015年接受媒體采訪。）
66.員工的命運并不掌握在他的上級手里，也并不掌握在某一個人手里，而是由整個組織的機制決定的。
67.人性需要什么，你就給員工什么。員工需要公平，你給他公平；他需要多勞多得，你要幫他算得清清楚楚。
68.員工是因，企業(yè)是果，員工們成長了，企業(yè)才能夠成長，而在員工的成長過程中，我們還要做到讓最好的員工最快地成長。（2010年在順風內(nèi)刊的分享。）
69.很多離職員工所需要的東西并非公司給不了，而是公司并不知道他想要什么，這就很可怕。人留在公司，才可以做企業(yè)文化，才能有針對性的培養(yǎng)，人來了兩三個月就走了，再對一個新來的人講企業(yè)文化，如此惡性循環(huán)，是沒有用的。（2014年，談信仰、文化和道德。）
70.好比我們培養(yǎng)自己的孩子，當他兩三歲的時候你跟他說要愛爸爸媽媽，要好好學習，他才懶得理你，就知道伸手要吃的；然后他進入青春期了，就學會了反叛。我有三個孩子，現(xiàn)在老大十四五歲，開始“造反”，老二看見老大“造反”很痛快，自己也躍躍欲試。這很正常，我們小時候也這樣。
在這個過程中我們必須有耐心，關心他、包容他，等他到了十七八歲，慢慢成熟了，就會知道家庭的溫暖，再等到他結(jié)婚有了孩子之后，就更能體會父母的偉大了。
任何人的成長都有這么一個過程，對企業(yè)員工也是一樣。首先你要讓他能在企業(yè)呆得下去，然后才能通過企業(yè)文化、制度、培訓、激勵等方式方法，讓他真正融入整個團隊，找到歸屬感，獲得榮譽感。（2014年，談信仰、文化和道德。）
71.公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業(yè)環(huán)境，員工才會真誠地對待客戶，為客戶提供更好的服務，這樣我們的銷售價格才有說服力，客戶才會更放心地使用我們的產(chǎn)品。按照這樣的良性循環(huán)，我堅信，利潤肯定會回來的。（2014年接受媒體采訪，談及如何留住人才。）
72.有問題，該說也要說，直接說。有的時候怕得罪人、怕同事之間的關系不好，這并不是我們真正的信仰。我會又真又直接地跟很多同事說出我的意見，不要浪費時間。
73.企業(yè)的文化是充分尊重底層，追求人跟人之間的平等，我們要打造這個平等環(huán)境。如果不愿意去吃虧，或者分享利益給人家，你永遠都不會做大。
74.我們很多管理層都說在研究市場，我經(jīng)常跟他們說，不要研究這個（市場），你應該研究的是如何幫助一線、二線員工做好收派工作，了解他們在自己的崗位上有什么需求和困難。他們都處在市場競爭的最前沿，對于市場最有發(fā)言權。
75.作為管理者，我必須了解與客戶接觸最近的一線收派員和二線呼叫中心的感受，是他們每天代表著企業(yè)、率領著企業(yè)在前線作戰(zhàn)。如果我安排其他人去，他看問題角度可能跟我不一樣。在他看來是一般情況，在我看來則可能是一種商機或者說危機。一線人員的真實情況，比你看任何調(diào)查報告都來得直接而準確。同時，這并不是我的個人行為，公司規(guī)定所有管理者每年都要下去實習一定的時間。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪，談及自己每年以物料管理員的身份到網(wǎng)點實習。）
76.進行業(yè)務體驗的人員，由總部人事統(tǒng)一發(fā)文，直接安排。在業(yè)務體驗的過程中，“實習人員”不能對看到的事情說三道四，指手畫腳，更要對自己的身份保密。體驗結(jié)束后，“實習人員”要寫報告對基層工作進行評述。接待“實習人員”的分部經(jīng)理，也要對前來體驗的人寫報告，向總部匯報其表現(xiàn)，防止體驗走過場。
業(yè)務體驗的意義不僅僅是讓管理層不脫離業(yè)務，時刻保持對基層情況的掌握和敏銳度，而且在精神層面上，業(yè)務體驗也很重要。它讓公司的每一名員工都知道：管理層不是高高在上、永遠坐辦公室的，也要走到前線，不管是總監(jiān)、總經(jīng)理，哪怕是總裁，都要做業(yè)務——這對于增強公司的凝聚力有很大作用。（2011年接受媒體采訪，談及順豐“業(yè)務體驗”這一獨特的管理方法。）
77.業(yè)務體驗沒有“備胎”，要長期堅持下去。就我個人來講，每次下去體驗都會帶來不同的震撼。這種震撼也有很多讓人沉重的地方。（2011年接受媒體采訪談及“業(yè)務體驗”。2010年底，王衛(wèi)以物料管理員的身份進行業(yè)務體驗。）
78.人才是第一資源，順豐這些年的發(fā)展就是重視快遞員、重視人才、培養(yǎng)人才。但是快遞進階版本上，我們需要培養(yǎng)什么樣的人才來對接未來戰(zhàn)略。我們需要的不僅是懂快遞的人才，要懂快遞、懂科技、懂供給側(cè)，還要有互聯(lián)網(wǎng)思維，這是最難培養(yǎng)的，沒地方找，沒地方借，只能尋找半成品去培養(yǎng)。（2020年接受媒體采訪。）
79.我認為，關鍵是找對人，并且對他足夠信任。真正的尊重和信任不是說“我今天高興叫你老總，明天我發(fā)火就一拍桌子說'不行’”。哪怕今天錯了，你也要相信他，你要給人這種信心，才有可能背對背合作。做了20多年的老板，你要把心沉下去，聽另外一個人去講話，有的時候可能還未必聽得懂。但是聽不懂你也要說“行，你說這樣做就這樣做”。這是一種決心，或者也是一種膽量，是一種敢于否定自己的態(tài)度和能力。（2018年接受媒體采訪，談及如何對待順豐如何吸引科技人才。2015年，順豐科技與集團合并，管理順豐速運，即順豐科技成了順豐速運的“老板”。）
80.2015年時，順豐在組織變革中遇到阻力、進入“生死邊緣”，但我們在這個過程中看見問題、不斷解救，最終從“深淵”中爬出來，反而造就了新的能力?？偨Y(jié)下來，組織變革中千萬不要掉進這種誤區(qū)：不是什么東西都要單獨一個事業(yè)部，一定要將前臺、中臺、后臺適當組合。（2020年接受媒體采訪。）
81.（2015年）我們認為新的架構模式更適合某類專業(yè)的發(fā)展，就很快把主體組織劃分成不同的BU/BG，大家以為只要把資源傾斜到我自己的事業(yè)部，我的發(fā)展就一定比原來好。但是在這一過程中，忽略了共享資源的效益，引起成本上升、專業(yè)能力下降。
后來，我們調(diào)整了架構模式，實行戰(zhàn)略合、經(jīng)營分、資源共享：
·戰(zhàn)略合：集團管戰(zhàn)略和融資，統(tǒng)一各個BU的戰(zhàn)略規(guī)劃、融資決策；
·經(jīng)營分：日常經(jīng)營，例如投入多少、發(fā)展節(jié)奏怎么樣、用誰、薪酬獎金給多少，都由BU自行判斷；
·資源共享：例如我們的銷售是拉通去看，因為不同的BU去銷售一個客戶，一定會引起客戶反感。相反的，我們共享客戶資源，為之提供解決方案，這樣對單一BU而言，通過雙算、引流等利益引導機制，也會有更多獲利。另外，我們還積極打通后臺資源，例如人才、信息科技、大數(shù)據(jù)等，這些模塊不能分家。（2020年接受媒體采訪。）
82.（最近幾年為了上市）有點信仰迷失掉了，我不接受，我不認可這幾年所謂的輝煌。因為我真正要給大家看的，不是多少市占率，多少收入，行業(yè)是不是排第一，我要的是大家得到幸福和成就，這才是我真正要的東西。（2017年順豐年會上的講話。）
83.最大挑戰(zhàn)就是自己，以前我不用開董事會和股東大會，自己回去想一想，戰(zhàn)略就定了。但在股份制改制以后，股東大會上會突然有人問“王衛(wèi)你為什么會這樣”。他有權提問，我也有責任回答。這是對自己的否定，就是打破自己。（2018年接受媒體采訪，談及2017年順豐上市后自己面臨的挑戰(zhàn)。）
84.看這個視頻時，我覺得是我在挨打。這不是賠錢和道歉的問題，這是尊嚴的問題。順豐一貫教育員工從內(nèi)心尊重每一個人。如果我在這件事上妥協(xié)，如何面對所有的順豐員工，如何配做順豐總裁？
順豐不容許員工與客戶有任何言語或肢體沖突。如果這件事的角色對調(diào)，我同樣會追究到底。這件事發(fā)生后，我認為應該教給員工如何在這樣的特殊情況下進行自我保護。（2016年4月，北京一位順豐快遞員在派送過程中與一輛轎車發(fā)生輕微碰撞，快遞員被車主辱罵并被多次打臉。低調(diào)的王衛(wèi)第一時間就此事做出公開表態(tài)。）
85.我很感恩一線的投遞員，他們真的很辛苦。在外面受氣，受冷受熱，受工作勞動強度，還有公司很多指標的挑戰(zhàn)，感恩他們成就了公司，但我也經(jīng)常覺得很慚愧。
感恩二線。他們是一個后臺，英雄默默地在支撐我們前線工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整個順豐正常運作。
對于三線，我今年感覺也是很強烈。這兩三年順豐的確做了很多創(chuàng)新變革，也折騰了我們?nèi)€的很多同事。他們在組織架構的不斷變化中，受到了很多折磨，這一點我心里面是很難過的。（2017年順豐年會演講。）
86.為什么順豐跟其他的一些公司不一樣？順豐是一個有信仰的企業(yè)。賺錢只是一個手段。在賺錢跟信仰當中，我們可能更選擇信仰，不選擇賺錢，賺錢是排第二的。
我們的信仰是什么？
第一個，我認為，順豐有愛。我們真正愛自己的員工，不是出于忽悠的愛。我經(jīng)常跟我們同事說，我不要用“投遞員”去稱呼他們，經(jīng)常用“孩子”。我前兩天看到我們在外面的一個孩子，怎么冒著雪在外面吃便當呢？我馬上打電話去問為什么，我看了我并不自豪，我并不是認為順豐人這樣的拼勁很好，我更認為是對我們的孩子照顧不周到！為什么我們的孩子在外面是這樣子呢？當然后來了解過，是因為新疆的一些特殊問題造成的。對于我們自己員工，如果換是我自己的孩子，你是不是一樣這樣愛？人家的孩子在外面就是人家的孩子，我們不能這樣，是對不起人家的。我們的信仰里面第一個是有愛。
第二個，我認為是有真，真誠。我們講所有的話、做出所有的事都要顯示出我們的真誠，我們一定是對任何我們的員工，對外面的客戶，對所有的人都是有一種真誠，這也是我王衛(wèi)的一個信仰。
第三個，我認為是直接。有問題，對孩子一樣的，該說也要說，直接說直接講。有的時候怕得罪人、怕同事之間的關系不好，這并不是我們順豐真正的信仰，只是大氣候氛圍傳染進來。我會又真又直接跟很多同事說出我的意見，不要浪費時間。
第四個，我認為是平，公平。我們對所有的孩子，我們對所有的員工，是有個交代，必須公平。
第五個，是要狠。對一些搞破壞的員工堅決處理，黑白分明。（2017年順豐年會演講。）
87.看到這么多的同事頂著風險和壓力堅守在崗位上，感同身受，所以我必須來到北京，當面感謝大家在這段時間的堅持和付出，為順豐人用心、努力的行動和擔當精神點贊。（2022年12月14日，王衛(wèi)到北京看望奮戰(zhàn)在前線的同事，鼓勵大家保護好自己，承擔社會責任，共克時艱。）
四
關于佛教與人生
88.我比較享受低調(diào)的感覺，喜歡回歸本性真實而平淡的存在感。
89.我窮過，相當清楚貧窮和被人歧視的滋味。當我25歲賺到人生第一桶金之后，有點目空一切的感覺，恨不得告訴全世界，我王衛(wèi)再也不是從前那個樣子了，我也是有錢人了！所幸，這個過程沒有持續(xù)多久，原因有三：
第一，隨著事業(yè)不斷邁上新臺階，個人的眼界和心胸不一樣了；
第二，得感謝我的太太，她在我得意忘形的時候，不斷潑我冷水，讓我保持清醒和冷靜；
第三，是找到了精神依托，信了佛教。（2014年，談信仰、文化和道德。）
90.我信佛。我認為，人的成就和本事是沒有關系的，成就是與福報有關系。所以，有錢沒有什么了不起的，擁有本事也沒有什么了不起，賺到錢只是因緣際會而已。（2011年第一次接受媒體公開采訪。）
91.佛教讓人內(nèi)心平靜，并且讀懂了里面的因果關系能夠讓人醍醐灌頂。人這一輩子的成就、際遇，是跟上輩子積下來的福報有關聯(lián)的，很多東西你都掌控不了。（2014年，談信仰、文化和道德。）
92.剛踏入社會時，我也給別人打過工，也投訴過當時的老板，覺得他給我的薪水太少。但是，我投訴歸投訴，有一個原則我始終堅持，那就是我在崗一天，交足100分，竭盡所能地把工作做好，投訴老板并不影響我做好工作。因為我做好工作，除了為公司創(chuàng)造價值，也是在增加自己的人生經(jīng)驗值，所以當時的每個老板都很喜歡我，說王衛(wèi)做事很專業(yè)，有責任心，各種工作都可以放心交給我，這樣一來，我的機會自然就越來越多，如果一個人總喜歡錙銖必較，生怕吃虧，機會肯定會越來越少。
93.“正道”就是尊重客觀規(guī)律、遵循世間法則。只有“正道”才是真正的大道，是穩(wěn)健、正派、能持久發(fā)展的途徑。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪。）
94.人生有百分之九十九的東西你都控制不了，只有一個百分點你可以掌控，那就是做事的態(tài)度。這個態(tài)度都有兩面，究竟是采取積極態(tài)度還是消極態(tài)度，是接受正念還是邪念，由你自己來決定。如果你在這方面做出了正確的選擇，就會把這一個百分點又放大成一百個百分點，彌補很多其他方面的不足。（2014年，談信仰、文化和道德。）
95.我算是比較幸運的，在合適的時間進入合適的行業(yè)，而與此同時，自己之前的經(jīng)歷和鍛煉培養(yǎng)出來的素質(zhì)能力又恰好是與這個發(fā)展需要相匹配的。
舉個例子，我很小的時候從內(nèi)陸去香港，之后從事快遞行業(yè)又從香港回到內(nèi)陸，等我22歲創(chuàng)辦順豐的時候，已經(jīng)經(jīng)歷了很多事，而且這些人生經(jīng)歷是其他人很難具備的。
我是內(nèi)陸出生，會講普通話，也了解內(nèi)陸的文化，可以和員工很好地溝通，同時，由于我在香港長大，又能夠?qū)W習了解西方的文化和思維方式。小的時候我家里的環(huán)境比較艱苦，但正是這種艱苦的環(huán)境，后來我進到一些家族企業(yè)工作，看到很多家族人員之間鉤心斗角的情況，有時候連我這個無辜的人也被牽連進去，所以從那個時候開始，我就對那種溜須拍馬，拉關系的行為特別痛恨。
所有的一切，都是我在成長道路上種下的良性基因。這些基因，你說是偶然的，還是必然的？從我40多年的人生經(jīng)驗來看，所謂偶然也是必然的。
一直以來，我不覺得自己的哪些地方比別人強，強在判斷力？強在聰明才智？強在眼光超前，選中了物流行業(yè)？都不是，能夠成就今天的事業(yè)，只不過在于之前的積累和自己的勤奮。所以態(tài)度很重要。（王衛(wèi)在順豐內(nèi)刊上的分享。）
96.積極態(tài)度+正確的思維=成功。我常常對人說，人的成功離不開兩樣東西，一是運氣，二是態(tài)度。運氣非常好，但是沒有正確的態(tài)度，就好像中了彩票以后揮霍無度，很快就把錢花光了，又被打回原形。短期的成功是以運氣為主，態(tài)度為輔，但長期的成功肯定是以態(tài)度為主，運氣為輔的，因為最終態(tài)度可以左右運氣。
97.我認為，做企業(yè)的目的不是為了賺錢，我是想做成一個平臺，通過這個平臺我可以實現(xiàn)我的價值和理想。（2010年接受快遞行業(yè)內(nèi)媒體采訪。）
98.我只是一個財富的支配者，我絕對不是一個財富的擁有者。我真正的財富是來自于我員工的幸福感。員工真正覺得成就感越來越多，孩子越來越長大，真正認識愛、真、直、平、狠，人生達到另外一個境界。那個時候，我認為才是順豐、才是真正我王衛(wèi)的成就。（2017年順豐年會上的講話。）
99.在企業(yè)的發(fā)展過程中，我越來越意識到，我今天的所謂成功，其實是上輩子積下來的東西，而在這個過程中，所謂的本事不本事，只是天時地利人和集合到一起的一個福報。
我不太相信偶然。為什么會有偶然，因為無知才會相信偶然，突然中了大獎，不知道為什么，就會覺得是偶然，當所有的因果都集中到一起后，你再去比對，你會知道這是必然。我們現(xiàn)在要做的，就是利用順豐這個不錯的平臺，把未來很多不確定的看似偶然的東西變成必然。（2014年，談信仰、文化和道德。）
100.關于個人修養(yǎng)，也即是“德”的問題。今天這個社會，經(jīng)濟大發(fā)展了，但人心卻更浮躁了，很多人有意無意地都在追求“威”（廣東話“威水”的簡稱，意指炫耀，傲慢）。但是，在什么基礎上才可以去“威”，“威”的基礎是什么，很多人都沒有搞清楚。有人覺得有錢有權就“威”，我認為這個觀念是完全錯誤的。“威”是建立在道德的基礎之上。一個人可以昂首挺胸地走在路上，并且收獲的都是尊敬且樂于親近（而不是羨慕嫉妒恨）的眼神，這才叫“威”。.關于尊重，我有一個自己的衡量標準，就是要讓為你提供服務的人也因為服務你而感到開心。去飯店吃飯，上至經(jīng)理下至服務員，我都會主動跟他們打招呼，服務過我的服務員，也都很享受服務我用餐的工作過程，因為我會很禮貌很平和地去跟他交流，我要讓這個服務員因為服務我而感到很開心，這叫尊重。（2014年，談信仰、文化和道德。）
參考資料：
1.《王衛(wèi)：30周年的感想是ChatGPT寫的，快點“系緊鞋帶”！》，快遞雜志，2023年3月28日
2.《王衛(wèi)：堅持與好奇》，快遞雜志，2023年2月
3.《對話順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)：回歸價值創(chuàng)造本心》，BCG波士頓咨詢，2020年12月
4.《專訪丨王衛(wèi)：找到更熾烈的自己》，快遞雜志，2020年
5.《順豐王衛(wèi)罕見接受專訪：快遞業(yè)未來競爭對手是Google》，南方日報，2018年
6.《專訪順豐：快遞業(yè)的人海戰(zhàn)術已近黃昏》，虎嗅網(wǎng)，2022年12月
7.《順豐不只對標4千億傳統(tǒng)市場，還有12萬億大物流市場，其將“買”出新天地？》，物流指聞，2022年2月
8.《30年，這位企業(yè)家一次次為物流人贏得尊嚴》，掌鏈，2023年4月
9.《征戰(zhàn)十年，頻頻換帥，順豐的電商之路還能走多遠？》，子彈財經(jīng)，2019年
10.《順豐王衛(wèi)：人生有99%你控制不了，除了做事的態(tài)度》，筆記俠，2023年2月
11.《順豐王衛(wèi)歷年演講合集：這個世界沒有防守，只有進攻》，聰明投資者，2021年
12.《從“不上市”到今日敲鐘，王衛(wèi)這些年發(fā)生了哪些變化？》，快遞雜志，2017年
13.《深度訪談：順豐王衛(wèi)20年創(chuàng)業(yè)心路首揭秘——從尋求“正道”到為“大家庭”打造未來（熱文回放）》，物流指聞，2015年
14.《順豐30年和王衛(wèi)精神|從“0”到世界500強，80架自有飛機和樞紐機場；從今天起，全球前四開始向前三沖擊》，2023年3月
15.《快遞之王：順豐掌門人王衛(wèi)》，李琦晨，新世界出版社，2014年
16.《王衛(wèi)傳》，楊越，陳潤，2021年，團結(jié)出版社
17.《順豐王衛(wèi)：身家2000億、馬云最佩服的男人，干出了4個IPO》，邱處機，2021年
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