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各家車企的混動技術路線不同，產(chǎn)品性能各異，如何證明自己才是消費者更好的選擇？5月6日，長安汽車舉辦了一場主題為進擊的藍鯨-藍鯨iDD硬核挑戰(zhàn)之“鯨異飛天”的挑戰(zhàn)活動，向市場展示藍鯨iDD混動系統(tǒng)的技術實力。

藍鯨iDD混動系統(tǒng)（intelligent Dual Drive）是長安汽車推出的一套全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，所謂的全域指的是“全速域、全場域、全溫域、全時域”，它可以平臺化應用于A級-C級所有車型。

接受挑戰(zhàn)的是長安乘用車UNI序列首款PHEV車型UNI-K iDD，也是搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的首款車型。這款車已經(jīng)于3月10日上市銷售，共有兩個配置。其中，卓越型售價17.69萬元，尊貴型售價19.29萬元。

UNI-K iDD是一款中型插電混動SUV，搭載一套由藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機+三離合電驅(qū)變速器+高能量電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合輸出功率210kW，NEDC工況下，單次滿油滿電最大續(xù)航里程達到1100km，匱電狀態(tài)下百公里油耗僅為5L。

動力電池總能量為30.7kWh，NEDC工況下車輛純電續(xù)航130km。動力電池支持交直流充電，直流快充模式下，電量從30%充至80%用時約30分鐘。它具備外放電功能，放電功率可達3.3kW，在露營中可使用咖啡機、榨汁機、火鍋等可外帶的露營生活電器。

在此次挑戰(zhàn)中，UNI-K iDD順利通過了3項難度很大的挑戰(zhàn)。

首先是“鯨心動魄——藍鯨iDD挑戰(zhàn)自由落地”，考驗的是車輛起步時的響應速度和起步后的加速能力。規(guī)則是車輛從兩個倒懸的水球下面快速駛過，安裝在車頂?shù)匿h利物體在車輛通過瞬間將水球劃破，如果掉落的水沒有大量澆在車身上，即為挑戰(zhàn)成功。

從上圖看，當UNI-K iDD從水球下駛過的瞬間，水球被刺破，水柱傾瀉而出，但此時車輛已經(jīng)駛過，車身上滴水未沾，這一關挑戰(zhàn)成功。這項挑戰(zhàn)展示了藍鯨iDD系統(tǒng)強大的加速性能。

藍鯨iDD系統(tǒng)搭載的電機峰值功率達到85kW，峰值扭矩為330N·m，電機扭矩響應達到毫秒級別，零到百公里加速時間為8.1s，最高車速200km/h。純電模式起步后，初段加速度可達0.6g，十分迅猛，所以非常出色的完成了這個項目的挑戰(zhàn)。

接下來是“身鯨百戰(zhàn)”環(huán)節(jié)，車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，而挑戰(zhàn)人員在車內(nèi)完成迷宮球游戲，此項挑戰(zhàn)考驗的藍鯨iDD動力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性和車身的穩(wěn)定性。

UNI-K iDD也成功完成了這個項目。由于藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)采用了三離合電驅(qū)變速器，能夠根據(jù)路況智能選擇驅(qū)動模式，確保電機和發(fā)動機兩個動力的輸出平穩(wěn)順暢，再加上車輛采用的前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸架，濾震能力很強，也確保了車內(nèi)乘員的舒適性，從而保證順利通過這個項目的挑戰(zhàn)。

最后是“鯨出天際：藍鯨iDD征服極限坡”，車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°，坡度伴隨著高度和斜率的提升，挑戰(zhàn)難度呈指數(shù)級上升，考驗的是車輛的低扭輸出性能。