10月21日，珠海銀隆超級電池工廠三期項(xiàng)目建成投產(chǎn)，格力集團(tuán)董事長董明珠現(xiàn)身表示鼓勵。此前對于格力電器收購珠海銀隆的行為，有人認(rèn)為董小姐被新能源熱所迷惑，分分鐘上百億投資將會打水漂。
對于類似傳言，銀隆超級電池工廠三期項(xiàng)目投產(chǎn)可能是比發(fā)表聲明更有力的回?fù)?，而董明珠顯然也希望借此機(jī)會表個態(tài)：只有勇于嘗試才有可能成功，只知道說風(fēng)涼話的群眾等看到“意外”的結(jié)果后，只會對她更加頂禮膜拜而已。
格力集團(tuán)董事長 董明珠
從8月份格力宣布130億收購珠海銀隆100%股權(quán)到今天，短短兩個月時間，珠海銀隆的2.7億安時的3期電池項(xiàng)目已經(jīng)建成投產(chǎn)了，真的這么神速么？其實(shí)，這個銀隆的這個項(xiàng)目6月份就已經(jīng)破土動工了，誰在巨額投資前會不做好充分準(zhǔn)備呢？只是董小姐收購的時候沒告訴大家而已。
據(jù)了解，銀隆三期項(xiàng)目總投資10億元、設(shè)計生產(chǎn)能力2.7億安時、建筑面積54000平米，產(chǎn)值30億元、利潤4.5億元。與之同時投產(chǎn)的還有年產(chǎn)3000輛純電動公交客車項(xiàng)目，珠海廣通汽車有限公司邯鄲分公司于2016年6月開工建設(shè)，總投資2.1億元、設(shè)計生產(chǎn)能力3000輛純電動公交客車，項(xiàng)目占地270畝，廠房面積達(dá)4.5萬平米，預(yù)計產(chǎn)值40.5億元、利潤4.05億元。
另外，銀隆旗下電池企業(yè)的奧鈦三期年產(chǎn)7000噸鈦酸鋰材料項(xiàng)目也同時投產(chǎn)，奧鈦三期項(xiàng)目總投資5億元、設(shè)計生產(chǎn)能力7000噸、建筑面積3.5萬平米。正式投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到10000噸、產(chǎn)值20億元、利稅2.8億元。
這套組合拳打下來，估計很多吃瓜群眾已經(jīng)懵圈了，事實(shí)上，經(jīng)過近7年的產(chǎn)業(yè)化布局，銀隆新能源已經(jīng)形成了從材料、電芯、動力總成系統(tǒng)到最后整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，這在國內(nèi)并不多見。
在電池材料領(lǐng)域，2010年，銀隆新能源戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司。此后，銀隆新能源引進(jìn)奧鈦核心鈦酸鋰材料技術(shù)，在河北武安建立生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能規(guī)劃1萬噸/年，截至目前，其鈦酸鋰材料產(chǎn)能已達(dá)5000噸/年。
在新能源汽車領(lǐng)域，2012年-2013年，銀隆新能源先后收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，擁有國內(nèi)整車制造資質(zhì)，并收購藍(lán)?？萍颊莆针姍C(jī)、電控等核心技術(shù)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，珠海銀隆新能源實(shí)現(xiàn)2015年全年新能源汽車銷售訂單7000輛，銷售總金額近40億元，產(chǎn)值總金額達(dá)百億元。其中完成生產(chǎn)純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%，純電動客車年銷量全國排行第七。
另外，銀隆新能源還在工業(yè)儲能、家庭儲能以及風(fēng)光儲能領(lǐng)域進(jìn)行了布局，其儲能電池產(chǎn)能目前已達(dá)到800MWH，并在國內(nèi)有多個儲能試點(diǎn)項(xiàng)目。
21日下午舉行的“見證銀隆鈦行動力量”高峰論壇上，珠海銀隆新能源研究院院長蔡惠群、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心新能源汽車中心副總工程師葉磊、中國轎車檢測中心北京工作部新能源汽車發(fā)展研究部副部長陳萬吉分別作了《新型石墨烯鈦酸鋰電池的技術(shù)介紹》、《快速充電技術(shù)在客車的應(yīng)用與前景》、《動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及管理政策研究》的主旨演講，演講嘉賓們圍繞當(dāng)前能源變革、銀隆鈦技術(shù)特性、快充技術(shù)的優(yōu)勢、未來應(yīng)用前景等話題，發(fā)表了各自看法，進(jìn)一步使與會人員對銀隆鈦技術(shù)的優(yōu)勢與發(fā)展前景有了更深入的了解。
銀隆集團(tuán)董事長 魏銀倉
在高峰論壇上，銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉表示，珠海銀隆已經(jīng)專注鈦酸鋰技術(shù)10年之久了，中間經(jīng)歷過很多的波折，但是現(xiàn)在各類型電動汽車的動力電池，尤其是公交車、出租車真正的使用過程中就能夠比較出鈦酸鋰電池的優(yōu)勢了，高安全性、長壽命、高使用效率等，補(bǔ)貼也慢慢趨向公平，他認(rèn)為銀隆未來的發(fā)展只會越來越順利。
另外，根據(jù)格力電器的收購協(xié)議，珠海銀隆于2016年度、2017年度和2018年度三個會計年度內(nèi)的實(shí)際凈利潤分別不低于7.2億元、10億元和14億元。這樣的凈利增長速度再加上新能源汽車的熱度，如果董明珠也是像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣去大舉融資，可能再出現(xiàn)另一個超級汽車也未可知，所以誰又知道董明珠這一步棋究竟下的有多大呢。
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