從幾家主要車(chē)企的表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪前2個(gè)月的銷(xiāo)量出現(xiàn)暴增，暫時(shí)排在銷(xiāo)量首位，其次是北汽新能源和上汽。從具體車(chē)型的表現(xiàn)看，2月份銷(xiāo)量排在前三位的純電動(dòng)乘用車(chē)依次是北汽新能源EC系列、知豆D2和江鈴E100。
3月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為39230輛和34420輛 ，同比分別增長(zhǎng)119.1%和95.2%。
來(lái)自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售2.9萬(wàn)輛，環(huán)比下滑7%，同比增長(zhǎng)76%。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2018年是新能源車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。2月新補(bǔ)貼政策后的入門(mén)級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車(chē)面臨補(bǔ)貼大幅降低的危險(xiǎn)，因此車(chē)企仍有在2月份搶裝A00級(jí)車(chē)型的動(dòng)力。2月的A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的占比達(dá)到86%，這也是預(yù)期微型短續(xù)航里程車(chē)型的補(bǔ)貼調(diào)整和過(guò)渡期相對(duì)較高補(bǔ)貼的體現(xiàn)。
另外，2月的高增長(zhǎng)也有2月末北京市場(chǎng)的6萬(wàn)個(gè)新能源號(hào)牌的支持，也有非限購(gòu)區(qū)域私人購(gòu)買(mǎi)啟動(dòng)的因素。
從幾家主要車(chē)企的表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪前2個(gè)月的銷(xiāo)量出現(xiàn)暴增，暫時(shí)排在銷(xiāo)量首位，其次是北汽新能源和上汽。
從具體車(chē)型的表現(xiàn)看，2月份銷(xiāo)量排在前三位的純電動(dòng)乘用車(chē)依次是北汽新能源EC系列、知豆D2和江鈴E100。今年前2個(gè)月銷(xiāo)量排在前三位的純電動(dòng)乘用車(chē)分別是北汽EC系列、江淮iEV6S/E以及奇瑞eQ。
在插電式混合動(dòng)力車(chē)型中，主要的玩家仍然是比亞迪和上汽。2月份比亞迪唐的銷(xiāo)量最高。達(dá)到1019輛，前兩個(gè)月，比亞迪宋DM和秦表現(xiàn)都不錯(cuò)，榮威eRX5和ei6緊隨其后。從整體銷(xiāo)量來(lái)看，上汽的插電混動(dòng)車(chē)型仍然無(wú)法與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)。其他幾個(gè)廠家，比如廣汽和吉利基本還是打醬油的角色。
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