奔馳GLC F-CELL將在10月底交付客戶，首先集中在已經(jīng)配備了加氫站的主要城市：柏林，漢堡，法蘭克福，斯圖加特，慕尼黑，科隆和杜塞爾多夫等。只不過目前GLC F-CELL僅以租賃模式提供。
梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL是一款根據(jù)燃油版GLC打造而來的一款清潔能源轎車，與其他新能源轎車不同的是，它采用了氫燃料電池與傳統(tǒng)電動(dòng)車動(dòng)力電池相結(jié)合的方式。
簡單理解就是將氫燃料電池車的動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)純電動(dòng)轎車的動(dòng)力系統(tǒng)裝入了一臺(tái)車內(nèi)，可以采用加氫和充電兩種方式來補(bǔ)充能源，實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程。
設(shè)計(jì)這款車型的初衷是當(dāng)車輛日常駕駛時(shí)可以采用動(dòng)力電池來為車輛供電，當(dāng)需要長途行駛時(shí)可選用加氫的方式快速補(bǔ)充能源，增加整車實(shí)用性。
GLC F-CELL可以單獨(dú)使用電池供電，動(dòng)力電池容量為13.5度，純電模式下最長續(xù)航里程為51公里。
儲(chǔ)氫罐采用碳纖維材質(zhì)，可以存儲(chǔ)4.4千克氫，燃料補(bǔ)充時(shí)間僅為3分鐘?；旌向?qū)動(dòng)模式下車輛的綜合工況續(xù)航里程為478公里。
動(dòng)力方面，車輛搭載了一臺(tái)最大功率155千瓦，最大扭矩365?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，最高時(shí)速為160km/h。與此同時(shí)車輛提供三種駕駛模式（ECO、COMFORT、SPORT）以及三種驅(qū)動(dòng)模式，可以實(shí)現(xiàn)HYBRID混動(dòng)模式、F-CELL燃料電池驅(qū)動(dòng)以及電池驅(qū)動(dòng)。與此同時(shí)車輛也配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以在制動(dòng)或滑行期間為動(dòng)力電池補(bǔ)充能量。
根據(jù)消息，奔馳GLC F-CELL這款車型即將上市，新車將在10月底交付給選定的客戶。市場推出將首先集中在已經(jīng)配備了加氫站的主要城市：柏林，漢堡，法蘭克福，斯圖加特，慕尼黑，科隆和杜塞爾多夫等。只不過目前GLC F-CELL僅以租賃模式提供。
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