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從公布的數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)電池企業(yè)的銷(xiāo)量都在都在下降，但是來(lái)自韓國(guó)的三大公司LG Chem，三星SDI和SK Innovation的市場(chǎng)份額和裝車(chē)量卻在大幅擴(kuò)張，1月至7月期間市場(chǎng)份額翻了一番多，達(dá)到35.6％。

LG Chem獲得了1-7月的電池裝車(chē)量的冠軍，共計(jì)13.4 GWh，與去年1-7月相比增長(zhǎng)97.4％，占據(jù)25.1％的視市場(chǎng)份額。

LG Chem的增長(zhǎng)除了其在歐洲建設(shè)了超級(jí)工廠產(chǎn)量增加合作伙伴干增多以外，最直接拉動(dòng)其增長(zhǎng)的是中國(guó)制造的特斯拉Model 3使用了更多的LG Chem電池。

中國(guó)的CATL在去年1-7月市場(chǎng)份額占據(jù)全球第一，今年排名第二，因?yàn)槠渑c去年同比下降了25.5％至12.7 GWh，而松下（曾經(jīng)是的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者）下降了30.9％至10.1 GWh，只取得了第三名的成績(jī)。

三星SDI在1-7月份的裝車(chē)量為3.4GWh，與去年同期的2.2 GWh相比增長(zhǎng)了52.6%。其增長(zhǎng)主要受益于銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)的奧迪e-tron、海外福特Kuga PHEV和寶馬品牌的插電混動(dòng)車(chē)型。

2020年7月，電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)同比增長(zhǎng)20.9％，達(dá)到10.5 GWh。LG Chem取得了2.8 GWh的裝車(chē)量，占26.7％的市場(chǎng)份額，位列第一。與去年同期相比，LG Chem增長(zhǎng)了171.5％。其余韓國(guó)電池公司Samsung SDI增長(zhǎng)了142.4％，SK Innovation增長(zhǎng)了183.3％，而CATL、Panasonic和BYD與去年同期相比呈下降趨勢(shì)。

特斯拉國(guó)產(chǎn)版本Model 3不久后將推出搭載CATL磷酸鐵鋰電池，入門(mén)售價(jià)會(huì)進(jìn)一步降低，相信當(dāng)這款車(chē)型開(kāi)售之后，CATL的市場(chǎng)份額會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，如果銷(xiāo)量可觀，年底CATL市場(chǎng)份額將有望重回第一。

除了CATL之外，隨著國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)的放開(kāi)，北汽麥格納ARCFOX等還未上市銷(xiāo)售的新車(chē)型開(kāi)始使用SK Innovation電池，如果年底之前銷(xiāo)量不錯(cuò)的話，SK Innovation的市場(chǎng)份額也會(huì)增長(zhǎng)。