ID.4 CROZZ的主銷車型售價(jià)在22-24萬(wàn)元，與同級(jí)別的途觀、探岳一致，沒(méi)有因?yàn)榧冸娚矸荻凹觾r(jià)”。雖然撞上了特斯拉Model 3這個(gè)硬通貨，但I(xiàn)D.4系列勝在是一款SUV，國(guó)人對(duì)SUV的熱情，那可不是文字說(shuō)得清的。
此次一汽-大眾ID.4 CROZZ上市價(jià)格與前期預(yù)售價(jià)基本一致，5款車型售價(jià)19.99-24.2888萬(wàn)元，續(xù)航里程400-550km。新車定位緊湊型純電SUV，尺寸上與探岳、途觀較為接近。設(shè)計(jì)和配置上ID.4 CROZZ非常前沿、科技，并且這是大眾品牌在國(guó)內(nèi)推出的首款采用純電動(dòng)MEB平臺(tái)車型，從此邁過(guò)油改電時(shí)代。
外觀上如果蓋住大眾VW標(biāo)識(shí)，說(shuō)這是一輛新勢(shì)力品牌車型也毫不違和。與燃油車系徹底拋開(kāi)關(guān)系的ID.4 CROZZ，看起來(lái)足夠的年輕、科技、以及電動(dòng)化。
前臉采用了貫穿式的LED日間行車燈，無(wú)格柵化設(shè)計(jì)是主流電動(dòng)汽車最常用的手法。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流罩和底部蜂窩裝飾，為新車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
值得一提的是，ID.4 CROZZ這次在燈組上頗為用心。新車搭載了一套IQ.Light全LED的大燈，可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整照射光型，夜間擁有更好的視野。同時(shí)前大燈還包含離、回家動(dòng)畫(huà)模式，通過(guò)LED光源變化，配合遠(yuǎn)近光模組的運(yùn)動(dòng)，提升了人車交互感及儀式感。
ID.4 CROZZ的尾部層次感非常強(qiáng)，貫穿式LED尾燈和可點(diǎn)亮的尾部VW標(biāo)識(shí)，都是目前大眾燃油車系不具備的設(shè)計(jì)，可以給到用戶充足的新鮮感。
此外，新車尾燈同樣具有離、回家動(dòng)畫(huà)模式，燈光具有多種變幻效果。
ID.4 CROZZ的側(cè)面看起來(lái)流暢且修長(zhǎng)，腰線的起伏變化很好的襯托出了車輛設(shè)計(jì)線條，懸浮式車頂進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)感。
尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高長(zhǎng)寬高分別為4592*1852mm*1629mm，軸距為2765mm，屬于一款尺寸較大的緊湊型純電動(dòng)SUV。
ID.4 CROZZ的內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有太多復(fù)雜的線條和元素，用于交互的懸浮式液晶儀表和中控大屏最為搶眼。做工和用料方面一直是大眾品牌的強(qiáng)項(xiàng)，在ID.4上也不例外。新車雖然沒(méi)有夸張的大量真皮和華貴裝飾，但卻勝在一切恰到好處，該軟的軟，該硬的硬，拉絲金屬飾板也符合該車的定位。
5.3寸的全液晶儀表看起來(lái)確實(shí)不大，不過(guò)日常你可能也不太用得上，因?yàn)镮D.4 CROZZ配備一套面積非常大的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD系統(tǒng)，可以將行車信息、導(dǎo)航、媒體等全部投射在前風(fēng)擋上面。
與寶馬i3類似的懷擋式設(shè)計(jì)十分新穎，也省去了大量中控位置空間。
中控懸浮式大屏尺寸達(dá)到了10英寸，內(nèi)部集成了Carplay、藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話、在線音樂(lè)、在線電臺(tái)等功能。車輛也配有語(yǔ)音控制系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音即可實(shí)現(xiàn)以上功能的操作。當(dāng)下流行的遠(yuǎn)程控制功能ID.4 CROZZ也沒(méi)有落下，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程充電預(yù)約，空調(diào)開(kāi)關(guān)等等。
智能駕駛輔助自然也沒(méi)有缺席，新車配備了IQ.DRIVE L2級(jí)別駕駛輔助，可以在0-160km/h的速度下實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航，并且配有車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等等。
動(dòng)力方面，ID.4 CROZZ提供兩驅(qū)版和四驅(qū)兩種車型可以選擇，兩驅(qū)版車型搭載了一臺(tái)最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)。頂配四驅(qū)版車型搭載了前后雙電機(jī)，其系統(tǒng)總輸出功率為225kW，最大扭矩為460N·m，零百加速時(shí)間為6秒。
除續(xù)航400km的入門版PURE車型外，其他四款車型均搭載一塊總能量為84.8kWh的三元鋰電池，PURE+、PRO和暗夜首發(fā)版三款車型的NEDC綜合續(xù)航為550km，PRIME四驅(qū)版由于功率更高，續(xù)航為500km。
編輯總結(jié)：
大眾ID.4系列基本集齊了成為爆款的所有必備條件，首先品牌夠硬，雖然沒(méi)有十多年前“稱霸武林”的絕對(duì)地位了，但至今仍然有大量消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)首選大眾；其次產(chǎn)品力十足，和大眾燃油車系那種中庸路線不同，ID.4一上來(lái)就把當(dāng)前主流的設(shè)計(jì)和配置堆了個(gè)遍，讓人找不到什么硬傷；最后，價(jià)格夠?qū)嵲凇D.4 CROZZ的主銷車型售價(jià)在22-24萬(wàn)元，與同級(jí)別的途觀、探岳一致，沒(méi)有因?yàn)榧冸娚矸荻凹觾r(jià)”。雖然撞上了特斯拉Model 3這個(gè)硬通貨，但I(xiàn)D.4系列勝在是一款SUV啊，國(guó)人對(duì)SUV的熱情，那可不是文字說(shuō)得清的。
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