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《中國機(jī)長》：危難時(shí)刻128人獲救，世界民航史的奇跡

國慶節(jié)去看了電影《中國機(jī)長》這部由張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩热酥餮莸墨I(xiàn)禮片，看完之后我感覺相當(dāng)震撼，如今電影票房逆襲單日第一，已突破20億。

這部電影是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)長和乘務(wù)員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，可以說創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

值得一提的是，《中國機(jī)長》劇組為了最大限度地還原真實(shí)情況，沿著3U8633航班的航線，輾轉(zhuǎn)重慶、四川、拉薩等地實(shí)拍，可以說相當(dāng)用心。

為了給觀眾更真實(shí)的體驗(yàn)，電影制片方還專門邀請了國內(nèi)頂尖乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備制造商，打造了1：1還原空客A319飛機(jī)的模擬機(jī)，讓人有身臨其境之感。

據(jù)電影技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，《中國機(jī)長》運(yùn)用了不少國內(nèi)首創(chuàng)的技術(shù)：第一，模擬機(jī)首次實(shí)現(xiàn)三艙聯(lián)動(dòng)，并且“誤差不超過0.1度”，第二，首度使用平板電腦控制飛機(jī)，實(shí)時(shí)響應(yīng)速度不超過10毫秒，技術(shù)這關(guān)著實(shí)不錯(cuò)。

說到演員部分，張涵予飾演的劉長健硬朗頑強(qiáng)，表面看似冰冷，內(nèi)心卻也充滿溫情，堅(jiān)韌有力；歐豪飾演的副駕駛徐瑞辰外表帥氣，吊兒郎當(dāng)，痞氣十足，制造了不少笑點(diǎn)；杜江飾演的第二機(jī)長梁鵬沉穩(wěn)大氣，臨危不懼；袁泉飾演的乘務(wù)長畢男氣質(zhì)優(yōu)雅，從容不迫，氣場強(qiáng)大，此外還有張?zhí)鞇邸⒗钋吆屠瞵F(xiàn)的精彩出演，全員演技在線，沒有過多違和感。

電影場面驚險(xiǎn)，現(xiàn)實(shí)更加震撼

看這部電影時(shí)，我的心一直是懸的，感覺很緊張。

雖然電影是根據(jù)真實(shí)事件改編的，觀眾們已經(jīng)提前知曉結(jié)局，但隨著劇情的發(fā)展，你依舊會(huì)為飛機(jī)上的乘客擔(dān)憂，隨著飛機(jī)險(xiǎn)情的發(fā)生而惶恐不安。

每回坐飛機(jī)，我都會(huì)在心里想著一個(gè)問題：如果這架飛機(jī)出了事故怎么辦？我該如何自救？我會(huì)不會(huì)因此死去？

畢竟飛機(jī)飛在高空，萬一遭遇險(xiǎn)情，我實(shí)在不知成功逃生的幾率有多大，于是只能提心吊膽地安慰自己，沒事沒事，別胡思亂想。

可人總是這樣，不怕一萬，就怕萬一。

電影里的四川航空3U8633就是那個(gè)“萬一”。

真實(shí)事件其實(shí)和電影描述的相差不大，光是看新聞我都感覺不安了，在觀影時(shí)我的心也是揪得緊緊的。

事件的始末是這樣的：2018年5月14日清晨，川航3U8633航班由重慶江北機(jī)場起飛，到7時(shí)08分，“砰”的一聲，坐在駕駛艙左側(cè)的劉機(jī)長和右側(cè)副駕駛徐瑞辰同時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃破裂。

隨后，劉機(jī)長立即向地面管制部門發(fā)出“風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都”的信息，而徐瑞辰在發(fā)出遇險(xiǎn)信號后，半個(gè)身體被吸出艙外。

在緊急關(guān)頭，劉機(jī)長沒有退縮，而是他堅(jiān)守自己的崗位，臨危不懼，正確處置，成功將飛機(jī)降落到成都雙流機(jī)場，確保了飛機(jī)上128人平安。

這個(gè)事件被稱作“世界民航史上的奇跡”，電影已經(jīng)很震撼了，想必現(xiàn)實(shí)更加驚心動(dòng)魄。

乘務(wù)人員的專業(yè)，值得每一個(gè)人信任

電影最感動(dòng)我的地方是，在險(xiǎn)情發(fā)生后，乘客們因?yàn)轱w機(jī)顛簸而慌亂不安，差點(diǎn)鬧了起來，作為乘務(wù)長的畢男沒有忘記自己的責(zé)任與使命，她努力克服緊張的情緒，在所有人惶恐無措時(shí)，她耐心地向乘客們解釋客艙釋壓，安撫他們的情緒，指導(dǎo)他們帶上氧氣面罩。

在危急時(shí)刻，她鎮(zhèn)定地向大家喊道：“不要驚慌，相信機(jī)組，我們一定能帶大家安全著陸！”

然而還是有一名男乘客感到惶恐不安，于是離開座位，大喊大叫，還差點(diǎn)鬧了起來，畢男見狀，努力維護(hù)秩序，并對所有人說：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。''

很多人覺得空姐就是飛機(jī)上端茶倒水、伺候乘客的，沒有什么特別的任務(wù)，而事實(shí)并非如此，他們經(jīng)受過訓(xùn)練，需要在遇到危急情況時(shí)，保持沉重冷靜，用專業(yè)的態(tài)度去安撫乘客，并確保他們的生命安全。

正如袁泉所說：“服務(wù)應(yīng)該是乘務(wù)人員最淺層的工作，更多的工作內(nèi)容其實(shí)是由很多細(xì)節(jié)的，包括出現(xiàn)任何緊急情況的時(shí)候，要如何去幫助大家，如何去保證、維護(hù)旅客的安全，安撫旅客的情緒。”

的確，機(jī)長和乘務(wù)員們都是專業(yè)的，乘客們要確信這一點(diǎn)，如果盲目慌亂，制造不安，也無濟(jì)于事。

普通人能在飛機(jī)上做什么？

我們所能做的，就是盡量控制自己的情緒，帶上氧氣面罩，努力保護(hù)好自己，不要給乘務(wù)人員和機(jī)長添亂，請相信他們的專業(yè)，永遠(yuǎn)不要用自己的業(yè)余去挑戰(zhàn)別人的專業(yè)！

劉機(jī)長和畢乘務(wù)長這群締造奇跡的平凡英雄，為我們詮釋了專業(yè)的意義。

同時(shí)，電影也告訴我們，專業(yè)的機(jī)長和乘務(wù)員們雖然都是普通人，但卻值得我們尊重，而在之背后為營救飛機(jī)而努力的塔臺人員和救護(hù)人員們同樣值得我們崇敬，他們都是平凡又偉大的人啊。

劫后余生，一定要愛護(hù)生命，珍惜當(dāng)下

“ 成都8633，119名乘客及9名乘務(wù)人員全部安全返航！”

電影末尾，成都8633安全著陸，128個(gè)人平安歸來，讓所有人都松了一口氣。

飛機(jī)上的乘客，驚魂未定，臉上有著不安，又有著欣喜之情，他們經(jīng)歷的這次事件，想必會(huì)成為一生難忘的回憶，在得知平安降落后，有人已淚流滿面，有人表白成功，有人和親人緊緊抱在了一起，還有人眼里含淚求著見機(jī)長好感謝他的救命之恩……

我看到他們的表情，也忍不住在心里想，如果我當(dāng)時(shí)坐在那架飛機(jī)上，會(huì)是怎樣的心情？

那心情想必一定萬分復(fù)雜，難以言說。

沒有人愿意在一次猝不及防的災(zāi)難中死去，生命是寶貴的，可惜很多人都不夠珍惜，直到危難來臨的時(shí)刻，才懊惱自己還有很多遺憾，不想面臨死亡。

可誰能預(yù)測災(zāi)難的降臨？

明天和意外哪一個(gè)會(huì)先來，沒有人知道。

相信那些劫后余生的人，在經(jīng)歷驚心動(dòng)魄的災(zāi)難后，一定會(huì)更愛惜生命，珍惜時(shí)間，好好地生活，把握好當(dāng)下。

因?yàn)樗麄兠靼?，生命永遠(yuǎn)是最寶貴的，活下來，人才能擁有一切，珍惜現(xiàn)在，把握當(dāng)下，才算不辜負(fù)自己。

現(xiàn)實(shí)生活中，電影劉機(jī)長的原型劉傳健在七個(gè)月后，經(jīng)過了一系列心理和身體的康復(fù)治療后，和整個(gè)機(jī)組重返藍(lán)天。

他的一句話很觸動(dòng)我：“我們是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏職責(zé)！”

總的說來，《中國機(jī)長》的確是一部出色的空中災(zāi)難片，也是一部商業(yè)化成功的主旋律獻(xiàn)禮大片，這與演員們的專業(yè)、特效的精良和制片方的用心是分不開的，電影不僅記錄了川航8633締造航空奇跡的過程，更再現(xiàn)了中國機(jī)長不畏艱難、勇敢智慧的精神面貌，告訴人們，無論何時(shí)，都要尊重每一份平凡而偉大的職業(yè)，敬畏生命，敬畏職責(zé)！

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夏與至，青年作者，寫清醒、治愈、溫暖的文字，想和你說一句晚安，愿陪你度過漫長歲月，微博@夏與至V，公眾號:夏與至（xiayuzhi1），新書《吃得了苦扛得住壓，世界才是你的》《你不努力，沒人替你成長》《每一個(gè)耀眼的將來，都需要努力的現(xiàn)在》熱賣中，期待相遇！

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