發(fā)布時(shí)間：2023-03-20 09:29:43  |  來源：中國(guó)網(wǎng)  |  作者：陳喜剛

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3月19日，中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德），安全有序運(yùn)營(yíng)滿一周年。一年來，貝諾段鐵路以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的精品工程，快速、便捷、舒適的乘車體驗(yàn)，經(jīng)受住了運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的檢驗(yàn)，受到塞爾維亞政府和人民的高度評(píng)價(jià)。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇多次表示“為匈塞鐵路建設(shè)成果感到驕傲”。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，跑出匈塞鐵路“新速度”。歷史上的塞爾維亞素有“歐洲十字路口”之譽(yù)，老的匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末,是一條陳舊的單軌鐵路,連接著塞爾維亞和匈牙利兩國(guó)的首都。由于設(shè)備落后,線路老化嚴(yán)重,運(yùn)行時(shí)速僅有40公里，致使塞爾維亞一直以來被排除在歐洲快速鐵路網(wǎng)之外。開通一年的匈塞鐵路貝諾段，在原有單線鐵路基礎(chǔ)上升級(jí)改造為雙線電氣化鐵路，最高時(shí)速達(dá)到200公里，從貝爾格萊德到諾維薩德的通行時(shí)間從過去的90多分鐘縮短為30多分鐘，列車在匈塞鐵路上跑出了新速度，塞爾維亞開啟了巴爾干地區(qū)高速鐵路的新時(shí)代。

旅游文化“軟聯(lián)通”，迎來經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新機(jī)遇”。去年運(yùn)營(yíng)的匈塞鐵路貝諾段，連接著塞爾維亞3個(gè)大城市（貝爾格萊德、諾維薩德和蘇博蒂察）以及走廊內(nèi)的大量居民區(qū)和工業(yè)中心，成為塞爾維亞從貝爾格萊德途徑布達(dá)佩斯與歐洲地區(qū)之間連接的最合理的鐵路。一年間，高鐵為沿線居民帶來了便捷的生活和更多的發(fā)展機(jī)遇，由于列車速度快、班次多、早5晚10運(yùn)行，很多人因此過上了“雙城生活”。高鐵還激活了當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)，暢通了文化交流，以前時(shí)間長(zhǎng)，路況差，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)高鐵車程，乘坐匈塞鐵路高鐵列車前往諾維薩德旅游的游客絡(luò)繹不絕。

兩國(guó)人民“心聯(lián)通”，發(fā)展傳統(tǒng)友誼“新高度”。塞爾維亞曾是前南斯拉夫加盟國(guó)，改革開放之初，中國(guó)曾派訪問團(tuán)去南斯拉夫“取經(jīng)”，當(dāng)時(shí)很多國(guó)企的先進(jìn)設(shè)備都來自塞爾維亞，兩國(guó)間的友誼影響了整整一代人。如今角色調(diào)轉(zhuǎn)，合作延續(xù)，在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，中國(guó)公司修建的道路不僅貫通塞爾維亞，還將其與周邊國(guó)家相連；中國(guó)企業(yè)收購(gòu)當(dāng)?shù)剡B續(xù)虧損的諸多工廠扭虧為盈，保住了數(shù)以萬計(jì)當(dāng)?shù)貑T工的飯碗。今天，隨著火車汽笛的長(zhǎng)鳴，匈塞鐵路建設(shè)又把兩國(guó)“心聯(lián)通”，把“鋼鐵般”的友誼推向了新高度。

放眼全球，中國(guó)鐵路“走出去”為落實(shí)“一帶一路”倡議、共建人類命運(yùn)共同體奉獻(xiàn)了強(qiáng)大的助力。未來，共建互聯(lián)互通、開放包容的“一帶一路”國(guó)際合作平臺(tái)，讓鐵路既成為聯(lián)通之路，更成為友誼之路。（陳喜剛