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車展 | 劃重點,一文速覽成都車展46款重磅新車,坐看各路神仙打架

2022年的成都車展,是今年下半年留給車企們?yōu)閿?shù)不多講故事的黃金節(jié)點。
講得好,皆大歡喜!
講不好,能不能達到去年定下的奮斗目標,都是個謎。
因此,這屆成都車展從氣氛上就能感知到達到一定程度的熱鬧,128個汽車品牌共計1600臺新車如數(shù)登場,壓箱底的技術(shù),最前沿的產(chǎn)品一個都沒少,如果不看今天我們這篇關(guān)鍵盤點,想找到車展上的重點,可能是要費點時間的。

自主品牌

首先,來看喜聞樂見的自主品牌篇。
從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域開始聊的話,以運動為主的上汽MG7打頭陣,黑化設(shè)計和轎跑定位吸引關(guān)注相當容易。
定位改款車型的長安銳程PLUS一樣閃亮,“蓋頭換面”的造型也能輕松進入不少潛在客戶的備選清單。
與此同時,艾瑞澤8也開啟預售,影豹銀河戰(zhàn)機版首次亮相等,看點還是很多的。
來到SUV的圈子內(nèi),成都車展還有歐尚X5 PLUS、上汽大通領(lǐng)地等首發(fā)亮相,北京BJ60、全新RX9等一同登場,一樣熱鬧非凡。
而在新能源領(lǐng)域,自主品牌就有點神仙打架的架勢了。
混動車型這邊,有影酷、傳祺M8、WEY圓夢、捷途大圣i-DM等吸睛在前,還有瑞虎7PLUS新能源、護衛(wèi)艦07、哈弗H-Dog穩(wěn)重在后,混動領(lǐng)域輕松迎來產(chǎn)品爆發(fā)。
再看純電領(lǐng)域,轎車這邊是蔚來ET5、高合HiPhi Z、機甲龍、深藍SL03最值得關(guān)注,SUV這邊理想L9、小鵬G9悉數(shù)到場,MPV這邊則有紅旗HQ9、極氪009、騰勢D9等新車亮相,看得也是讓人眼花繚亂。

合資品牌篇

相比于自主品牌,合資這邊要相對低調(diào)一些,但新車數(shù)量也是比較可觀的。
比較值得關(guān)注的全新車型有別克昂揚 Envista、起亞獅鉑拓界、思皓X8 PLUS等新車,主打年輕化SUV市場,關(guān)注度輕松被提到一個比較高的水準。
另外,已經(jīng)存在的車系還有三菱歐藍德、福特探界者、大眾途昂X等全新?lián)Q代,看點一樣是比較豐富。
在合資新能源產(chǎn)品這邊,比較值得關(guān)注的有思域e:HEV混動版、新款探岳GTE混動、福特“電馬”等分布在各個品牌的展臺之上,數(shù)量和陣勢上要比自主品牌差上不少。
看來,混動以及純電動在常規(guī)合資品牌這邊的重要程度,并沒有達到大多數(shù)人想象和認為的水準。

豪華品牌篇

“財大氣粗”的豪華品牌一出手就與眾不同,在本次成都車展上,豪華品牌也還是有能力單獨占一個版面的。
首先,我們來看關(guān)注度最高的BBA。
奔馳展臺上最值得關(guān)注的是一臺純電EQE,小EQS的定位應該能讓其在本次上市之后收獲一定的訂單。
另外在奔馳展臺上,還有C350 e L、包含G63、CLA 35 4MATIC、CLA 45 S 4MATIC+在內(nèi)的55周年紀念版等,也算是百花齊放。
寶馬展臺上則是小改款3系占C位,此外,奧迪有新A8L、Q4 e-tron、SQ5 Sportback等數(shù)款新車,只是相比奔馳略遜了一點而已。
其余品牌這邊,英菲尼迪帶來了QX55,林肯則是全新領(lǐng)航員,路虎是攬勝運動版,沃爾沃這邊帶來了Concept Recharge概念車等,關(guān)注度一樣處在比較高的水準。
只不過,這些豪華品牌比較考驗“鈔能力”,能不能上車,還是要看個人需求的。

結(jié)束語
顯然,在此次程度車展上,不管是自主品牌還是合資品牌,在產(chǎn)品和技術(shù)點上都沒有任何的保留,全力以赴釋放出自家的王牌以獲取更多的關(guān)注,以求在今年下半年獲得更好的收成。
不過,任何時候,在車展上的表現(xiàn)是一方面,實際產(chǎn)品銷量又是另一方面,從現(xiàn)在到年底,上述新車的市場走向究竟如何目前還猶未可知,且讓我們拭目以待。

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