購(gòu)車需要考量的因素有很多，配置、空間、安全性、動(dòng)力性、操控性等都是眾多廠家對(duì)車輛進(jìn)行宣傳的一個(gè)賣點(diǎn)，也是眾多媒體對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)測(cè)的一個(gè)指標(biāo)，然而，還有一個(gè)對(duì)首次購(gòu)車用戶十分重要的指標(biāo)卻常常被人忽視，那就是保值率。
乘用車保值率定義為貫穿一款車型生命周期的價(jià)值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實(shí)價(jià)值。乘用車保值率定義為貫穿一款車型生命周期的價(jià)值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實(shí)價(jià)值。二手車保值率= 二手車平均收購(gòu)價(jià)/新車市場(chǎng)平均報(bào)價(jià)×100%。
乘用車的保值率雖然經(jīng)常被忽視，但是卻是新車主購(gòu)車必須考慮的一個(gè)因素之一，直接影響到車輛的二次銷售。眾調(diào)網(wǎng)最新發(fā)布的2016年中國(guó)二手車殘值指數(shù)報(bào)告顯示，SUV的熱銷帶動(dòng)了這類二手車保值率提高，MPV需求量增加，也使得二手車保值率明顯提高。各細(xì)分市場(chǎng)的保值率（下圖中即為殘值率）TOP10車型如下：
微型車殘值率前三名分別為寶駿樂(lè)馳、鈴木奧拓以及全球鷹GX2。前十名中，除了鈴木奧拓和雪佛蘭樂(lè)馳之外，其余8位均為自主品牌，這是因?yàn)楹腺Y車企在A00級(jí)別車型中的布局并不多。
小型車市場(chǎng)中，殘值率前三名是日產(chǎn)驪威、起亞K2及本田飛度，前十名中日系車占據(jù)50%。德系車只有POLO上榜。
緊湊型車市場(chǎng)中，殘值率前三名是大眾高爾夫、起亞K3及大眾朗逸。緊湊型車是大眾家族的重點(diǎn)布局細(xì)分市場(chǎng)，前10名中大眾家族占據(jù)4席即是體現(xiàn)，這類車型市場(chǎng)占有率高，因而方便轉(zhuǎn)手。
中型車市場(chǎng)中，殘值率前三名是雪佛蘭邁銳寶、大眾CC及大眾邁騰。德系日系基本平分秋色，市場(chǎng)保有量也奠定了這些車型的極高的保值率，因?yàn)楸Ｓ辛扛?，自然口碑也不?huì)差。
中大型車市場(chǎng)中，殘值率前三名是豐田皇冠、凱迪拉克XTS及寶馬5系。TOP10車型中，不僅品牌豐富，派系也十分均衡，日系、美系、德系、法系均有涉足。
小型SUV市場(chǎng)中，殘值率前三名是標(biāo)致2008、哈弗H2及本田XR-V。SUV市場(chǎng)的火爆，使得其保值率相比較轎車市場(chǎng)要高出不少，這主要是因?yàn)槭袌?chǎng)火爆必然交易量大，交易量大自然會(huì)使得供求關(guān)系向供方傾斜，從而保值率進(jìn)一步提高。
緊湊型SUV市場(chǎng)中，殘值率前三名是大眾途觀、日產(chǎn)奇駿及奔騰X80。盡管現(xiàn)在的新車途觀降價(jià)三四萬(wàn)提車，不復(fù)當(dāng)年加價(jià)三四萬(wàn)提車的神勇，但是神車就是神車，老大地位仍在。
中型SUV市場(chǎng)中，殘值率前三名是路虎攬勝、別克昂科威及奔馳GLK。路虎和奔馳憑借其豪華品牌的號(hào)召力及國(guó)人的超高認(rèn)知度，優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。豐田漢蘭達(dá)、三菱歐藍(lán)德等7座車型市場(chǎng)表現(xiàn)需求穩(wěn)定，但是隨著2016年一大批7座SUV的入市，其地位是否可保還有待進(jìn)一步觀察。
中大型SUV市場(chǎng)中，殘值率前三名是豐田普拉多、三菱帕杰羅及路虎發(fā)現(xiàn)。排在前三的車型都是車壇老將，優(yōu)勢(shì)明顯。自主品牌哈弗家族有H8和H9兩款車型入榜，表明了自主品牌高端SUV目前已經(jīng)初步漸入人心。
MPV市場(chǎng)中，殘值率前三名是本田艾力紳、本田杰德及日產(chǎn)NV200。綜合使用成本合理、商務(wù)需求穩(wěn)定以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，使得MPV保值率排行變化不大，TOP10車型中日系車占據(jù)7系。
二師兄言論：保值率并不是購(gòu)車的唯一參考，但是通過(guò)保值率來(lái)選車，可以為初次購(gòu)車者提供一個(gè)有效的參考數(shù)據(jù)。
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