顏光明唯一官方微信 論上海貴族 |VOL 143
輝昂，注定是上海的“貴族”。但它不奢侈，富而有貴，貴在有上海的背書，它有三代努力的根基。是豪華，但不張揚(yáng)，靜水深流；暗香浮動(dòng)，一見傾心。
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輝昂進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。作為預(yù)熱的重要環(huán)節(jié)——試駕，也就成了營(yíng)銷先行一步的重頭戲。從北京車展亮相到深港澳車展公布預(yù)售價(jià)再到上海大型試駕活動(dòng)，如果算上日內(nèi)瓦車展首次推出，輝昂造勢(shì)幾乎用了半年的時(shí)間就開始緊鑼密鼓要上市了。速度之快，可謂神速。
人們關(guān)注到，在這些動(dòng)作背后有一個(gè)潛臺(tái)詞，也是十分敏感的詞，那就是這款車將在上海生產(chǎn)。這就意味著，上汽大眾開始躋身豪車之列，不再被邊緣化。這無疑是新聞，其意義要遠(yuǎn)大于輝昂落地上海本身。在業(yè)內(nèi)外相關(guān)人士看來，輝昂引入，有條不紊，層層遞進(jìn)，抽絲剝筍，胸有成竹，如推土機(jī)般，步步向豪車市場(chǎng)逼近。為何要用這樣的詞來描述輝昂？這不是因?yàn)檩x昂有多神奇或了不起，而是關(guān)乎“格局”和“戰(zhàn)略”的變化。
種種跡象表明，輝昂是有備而來的“大鱷”，盡管掛的是VW的Logo，但它是輝騰的兄弟。對(duì)大眾集團(tuán)而言，他們對(duì)于這款車寄予的厚望要比任何車型都要重要，從高層的積極態(tài)度到對(duì)華戰(zhàn)略的調(diào)整，表明大眾已把寶押在了上海。盡管這是遲到的決策，但為時(shí)不晚，正投上海的下懷，巧逢一個(gè)很好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。對(duì)于上海而言，可謂水到渠成，又是一個(gè)新的起點(diǎn)，響鼓重槌。
早在今年3月，大眾集團(tuán)在狼堡舉行年會(huì)時(shí)，大眾集團(tuán)董事會(huì)成員，中國(guó)總裁海茲曼在接受筆者采訪時(shí)就表示過，引入輝昂旨在提升大眾品牌在華的含金量。在今年北京車展上他再次強(qiáng)調(diào)輝昂推出對(duì)大眾品牌在華的戰(zhàn)略意義。同樣，從上汽大眾積累的造車經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)積淀來看，輝昂正好彌補(bǔ)了C級(jí)車的空檔，為產(chǎn)品能級(jí)提升和企業(yè)能量釋放提供了機(jī)會(huì)。
眾所周知，上汽大眾是“開創(chuàng)中國(guó)轎車新紀(jì)元”的先行者，三十余年來，它是中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，迄今為止仍舊是中國(guó)轎車產(chǎn)量最大的生產(chǎn)基地，也是保有量最大的品牌（大眾）之一，更是知名度和認(rèn)知度堪稱第一的車企。然而，多年來一直苦于沒有“汽車貴族”而頗感氣短，受夠了同行的鄙視，甚至被嘲諷為“只懂市場(chǎng)不懂技術(shù)”的食利者，就連經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)地區(qū)也能把豪車玩的溜轉(zhuǎn)，賺的盆滿缽滿，八面來風(fēng)；以前沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)家底的民企也敢小瞧你一把，關(guān)公門前舞大刀——從低端車越級(jí)干起豪車，風(fēng)生水起，毫無敬畏之心。相反，有著雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和體系能力的上汽大眾則有力使不出，面對(duì)豪車市場(chǎng)只能搓手興嘆，白白地流失了高端忠誠(chéng)用戶，守著龐大的產(chǎn)業(yè)體系無用武之地。
從專業(yè)角度分析，上汽大眾的制造能力和工藝水平，以及員工素質(zhì)早已達(dá)到世界汽車制造領(lǐng)域的一流水平。在帕薩特剛推出時(shí)，德國(guó)大眾就聲稱，上汽大眾已經(jīng)具備了生產(chǎn)高端轎車的能力，廠房設(shè)備和工藝制造世界一流。在經(jīng)歷了普桑（桑塔納）、帕薩特、途觀和凌渡的產(chǎn)品升級(jí)和個(gè)性化嘗試，上汽大眾如今已經(jīng)成為成熟的汽車公司，技術(shù)精湛、工藝先進(jìn)，代表了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)和制造水平。從這個(gè)層面上講，輝昂引入，可以用“三代熬出的貴族”形容，有扎實(shí)的基礎(chǔ)和深厚的底蘊(yùn)，如上所說，不僅是水到渠成，而是為此準(zhǔn)備了三十年，終于修成正果。
老話說，“一代學(xué)穿，二代學(xué)吃，三代學(xué)古董字畫?！?/span>這符合“衣食足而知禮儀”的規(guī)律。如果移用到上汽大眾身上一點(diǎn)都不為過，恰如其分。符合汽車正向發(fā)展的必然規(guī)律，也是今日之上海的寫照?；仡櫄v史，不難理解，從普桑國(guó)產(chǎn)化的經(jīng)歷中可以看到，這不是一個(gè)企業(yè)在干汽車，而是一個(gè)城市乃至整個(gè)行業(yè)及國(guó)家在干汽車（從朱镕基來滬親抓普桑車國(guó)產(chǎn)化，到江澤民高舉“中華牌”，再到上海四輪市長(zhǎng)掛帥汽車）這在中國(guó)的歷史上，即使在國(guó)外也是史無前例，后無來者。它的成功，絕不是一輛車的成功，而是國(guó)產(chǎn)化的成功，一個(gè)城市的成功，一個(gè)戰(zhàn)略的成功。有了這樣成功，才有了帕薩特的升級(jí)換代，才有了途觀和凌渡的瀟灑和淡定，才有了輝昂的呼之欲出。
輝昂是上海的“貴族”。因?yàn)樗怯小案钡摹?/span>如果從上汽大眾的發(fā)展軌跡和上海城市的發(fā)展邏輯觀察，這是很自然的現(xiàn)象。正如一位哲人所說，“蕓蕓眾生則在對(duì)精神貴族的憧憬中看到自身的價(jià)值?！?/span>今日之上海，無論是汽車生產(chǎn)還是人的品位訴求，是到了該提升檔次的時(shí)候了，即“當(dāng)溫飽解決，一部分優(yōu)秀分子開始了非功利的精神探討，創(chuàng)造出燦爛的文化。”我想，其中輝昂就是應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物之一。無論從怎樣的角度去看，它是詮釋上海消費(fèi)文化和價(jià)值取向再恰當(dāng)不過的一種表達(dá)——低調(diào)的奢華。正如時(shí)尚人士所分析的那樣，這是一款最能代表上海腔調(diào)的車型。據(jù)經(jīng)銷商介紹，輝昂尚未上市，訂單已然火爆，出乎人們的意料。為什么？用上海話說，你懂的。
市場(chǎng)人士關(guān)注到，此次輝昂試車放在上海，人數(shù)之眾，規(guī)模之大，時(shí)間之長(zhǎng)，涉獵之廣，實(shí)數(shù)罕見。這里，不僅有專業(yè)媒體，網(wǎng)絡(luò)和自媒體，還有潛在的VIP客戶。試駕分白天和夜晚的城市路試，也有專業(yè)場(chǎng)地測(cè)試和自由隨意試駕，從不同角度，肆意試駕，如媒體所說，這種大氣和自信在國(guó)內(nèi)車企中十分少有。值得注意的是，從產(chǎn)品講解，試駕路線的制定，都離不開黃浦江為軸心的地標(biāo)，這就是說，輝昂要打“上海貴族”牌。
在陸家嘴對(duì)面的國(guó)際航運(yùn)碼頭舉辦輝昂產(chǎn)品講座，并將兩輛輝昂置于黃浦江畔，背后就是上海的“曼哈頓”——比曼哈頓更為壯觀的摩都。凡來此地，無不為上海之美，之雅、之貴傾倒。正如媒體所說，這是上海拍攝廣告的最佳景點(diǎn)。廠家也直言不諱地承認(rèn)，我們就是為你們提供最好的拍攝角度。
我以為，這是詮釋輝昂品牌最好的方式。就像無字碑，只字不寫盡顯風(fēng)流。站在這里看輝昂，一切都在不言中，仿佛都已心領(lǐng)神會(huì)。
輝昂，注定是上海的“貴族”。但它不奢侈，富而有貴，貴在有上海的背書，它有三代努力的根基。是豪華，但不張揚(yáng)，靜水深流；暗香浮動(dòng)，一見傾心。
2016年8月16日
采寫于世博洲際酒店
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