隨著2021時間過半，各大車企紛紛發(fā)布6月銷量成績單，作為上半年的結(jié)束。中國市場新能源乘用車6月的銷量冠軍也正式出爐，比亞迪以其新能源乘用車月銷40116輛的成績，問鼎中國新能源乘用車6月銷量冠軍，也刷新其新能源乘用車月銷紀錄新高。此外，比亞迪的銷量大漲與品牌向上突破緊密關(guān)聯(lián)，目前，比亞迪汽車單車平均售價突破15萬，呈現(xiàn)量價齊升的良好態(tài)勢。而特斯拉汽車銷量僅為33155輛，位列第二，五菱和上汽銷量分別為30479輛和10493輛，位列第三和第四。從數(shù)據(jù)來看，6月乘用車整體銷量下跌5.1%，但新能源汽車銷量卻暴漲，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達到22.7萬輛，環(huán)比5月增長14.7%，同比增長165.7%，呈現(xiàn)強勢增長的良好態(tài)勢。其中純電動的批發(fā)銷量18.6萬輛，同比增長175.0%；插電混動銷量4.1萬輛，同比增長130.4%，占比18%。這也說明新能源汽車行業(yè)前景無限，并且已經(jīng)取得了消費者的廣泛認可。作為最早入局新能源汽車領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌，比亞迪終于在逆境中崛起，走到了國內(nèi)新能源汽車龍頭大哥的位置，引領(lǐng)新能源車市場，也為中國汽車正名。總之，這一次，比亞迪的表現(xiàn)相當爭氣，讓人不得不直呼“真乃國貨之光”。作為世界上最大的汽車消費市場，中國新能源汽車市場頭部格局已定。比亞迪在新能源市場深耕多年，此番成績，并非楚莊王之不鳴則已，一鳴驚人，而是憑借其多年技術(shù)積累和產(chǎn)品布局。比亞迪掌握了解決新能源痛點的“靈丹?！?/span>“安全，是電動車最大的豪華”，而電動車的安全，核心在電池。作為最早涉足新能源汽車的品牌之一，比亞迪最早的主要業(yè)務(wù)是電池研發(fā)和生產(chǎn)。早在十年前，比亞迪就憑借著電池技術(shù)，進軍到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。之后比亞迪的電動車續(xù)航能力從60KM不斷飆升到了今天的520KM，這也算是突破了新能源電動車續(xù)航里程的瓶頸，作為新能源電動車的先行者，比亞迪掌握了新能源電動車的核心技術(shù)——電池。
2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，公布其續(xù)航里程達到了三元鋰電池的同等水平，更順利通過了令后者望而生畏的“針刺測試”，針刺后不起火不爆炸，解決了純電市場更好更快發(fā)展最大的安全痛點。今年4月比亞迪純電乘用車全系切換刀片電池，并將針刺測試作為企業(yè)標準。刀片電池的橫空出世，被業(yè)內(nèi)評論認為，跑偏多年的動力電池行業(yè)發(fā)展路線終于有機會重回正軌。
作為“燃油電動皆可有之”的比亞迪“當家花旦”DM插電式混動系列，表現(xiàn)更是生猛。國內(nèi)插電混動4.1萬輛的銷量中，比亞迪占了20516輛，環(huán)比增長53%，成為插混增長新亮點。此前，有媒體報道，比亞迪新推出的插電混動DM-i系列車型款款爆單，一些用戶抱怨提車排隊時間過長，引發(fā)比亞迪官微出面表示歉意。據(jù)官微解釋，目前新增訂單交付仍需平均3.5個月的等待時間，為增加透明度和緩解用戶等車焦慮，比亞迪正在搭建訂單交付查詢系統(tǒng)，便于用戶實時追蹤交付進度。按理說，插電混動技術(shù)并不新鮮，市面上的插電混動車也有不少，為什么只有比亞迪的DM-i能火到一車難求？據(jù)稱DM-i車型收到的訂單已破10萬，而且還在猛增，這套插電混動到底有什么樣的魔力？其中一個重要原因當然是：價格夠低，性價比夠高。比亞迪已經(jīng)推出三款車型的DM-i版本：秦PLUS、宋PIUS和唐，DM-i版價格跟燃油車接近，比如秦PLUS的DM-i版起售價10.58萬元，比同級的大多數(shù)合資燃油車都便宜。在我們印象中，插電混動車價格很高，比同級燃油車貴出5萬10萬都正常，但比亞迪此次憑DM.i系列之力，直接將插電混動車的價格拉到燃油車水平，引爆了插電混動市場。據(jù)悉，比亞迪早在2004年就啟動了混動車型的研發(fā)，2008年推出首款量產(chǎn)混動車型F3DM，2018年推出售價打破20萬天花板的全新一代唐DM，至今已有超過17年的研發(fā)歷史。在插電式混動市場上，比亞迪已經(jīng)多次迭代，從DM1.0到DM3.0，再到如今專注性能的DM-p和以電為主、超低油耗的DM-i，能有今日之成績，是無數(shù)量變積累引起的質(zhì)變。
時至今日，已經(jīng)沒有汽車廠商懷疑汽車未來的演進方向，加碼新能源化勢在必行，區(qū)別只是戰(zhàn)略眼光的高與低、戰(zhàn)略布局的早與晚。憑借核心技術(shù)，在銷量大增的同時，比亞迪完成了從燃油車向新能源車的賽道切換，站在了未來的前面。它所代表的，是中國汽車品牌成長史的一切皆有可能。采寫 | 阿珍
編輯 | 敬遠之
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