越來(lái)越多的人已經(jīng)能夠很理性的看待汽車，用車甚至說(shuō)購(gòu)車習(xí)慣也逐漸從最初的轎車過(guò)渡到SUV，再到現(xiàn)在的MPV。一種類型的車是一種生活，轎車的宜商宜居，SUV的多種功能，MPV的能拉能跑，體現(xiàn)到日常都是不一樣的生活瞬間。那么到了現(xiàn)在這個(gè)節(jié)骨眼上，消費(fèi)者已經(jīng)能夠清楚的知道自己想要什么，購(gòu)買能力也越來(lái)越強(qiáng)。所以一臺(tái)能夠代替轎車，能帶上更多家人一同舒適出行的大空間MPV進(jìn)入了越來(lái)越多消費(fèi)者的視線。
但是印象中很多消費(fèi)者眼中的MPV還停留在金杯那個(gè)階段，很多很好的MPV因?yàn)樾麄鞑划?dāng)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)他們知之甚少。不論是主流的MPV還是名氣暫時(shí)一般的，只要能夠超額達(dá)到需要的預(yù)期，那就是臺(tái)好的MPV。那么小編眼中能夠“高于預(yù)期”的MPV車型有哪些呢？
東風(fēng)本田 艾力紳
（24.98-32.88萬(wàn)）
艾力紳作為奧德賽的中國(guó)改款特供車型，在細(xì)節(jié)上做了很多偏向于中國(guó)消費(fèi)者的改變，或者說(shuō)是優(yōu)化。首先是外觀和設(shè)計(jì)，用奧德賽和艾力紳做對(duì)比能夠看出，艾力紳的整體設(shè)計(jì)元素就是奧德賽的各個(gè)元素進(jìn)行拉大得來(lái)的。例如前燈和尾燈，進(jìn)氣格柵，車窗和其他一些細(xì)節(jié)。更包括內(nèi)飾也比奧德賽元素稍大。這么做我認(rèn)為是很好的迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“大”元素的追求，不僅沒(méi)有馬屁歪拍，反而是拍對(duì)了地方，很多消費(fèi)者對(duì)于艾力紳更加粗獷霸氣的外觀表示好感，同時(shí)也襯得奧德賽略顯“秀氣”。
當(dāng)然在其他勢(shì)力層面上艾力紳也是十分的有優(yōu)勢(shì)，例如配置，艾力紳的各項(xiàng)科技和安全配置不僅僅是到位，用豐富來(lái)形容都顯得謙虛，只要你能想到的，該有的一應(yīng)俱全，你想不到的也有所配置。當(dāng)然配全的是頂配車型，不過(guò)入門版的配置在同級(jí)別也只高不低。尤其是安全配置并沒(méi)有閹割。第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L和2.4L兩種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，作為家用完全達(dá)到了最核心的“平順”和“省油”。頭等艙座椅一般的超然享受不用多說(shuō)，魔術(shù)感應(yīng)策劃門也能帶來(lái)足夠的儀式感。不過(guò)有一說(shuō)一，在7座滿載的情況下，留給后備箱的空間確實(shí)不多了。如果考慮把行李放在第二排，其實(shí)還挺能裝的。
上汽榮威 iMAX8
（20.88-25.88萬(wàn)）
上汽榮威iMAX8可謂關(guān)注度頗高，辨識(shí)度和豪華感超高的前臉，更大尺寸的設(shè)計(jì)和一些黑科技的應(yīng)用，主要是新面孔，所以關(guān)注它的消費(fèi)者大有人在。iMAX8的整體設(shè)計(jì)感脫離了絕大部分其他品牌國(guó)產(chǎn)SUV那種過(guò)于平庸和略有抄襲嫌疑的設(shè)計(jì)，在風(fēng)格上獨(dú)樹一幟，再加上上汽足夠的技術(shù)和水平積累，作為一款全新的MPV車型，iMAX8的的確確是可以讓第一波吃螃蟹的車主放心的。
不論是國(guó)潮的噱頭還是實(shí)打?qū)嵉呐渲?，iMAX8作為MPV市場(chǎng)中的一只新秀，是有一定實(shí)力的，起碼同價(jià)位的老對(duì)手奧德賽和GL8會(huì)因?yàn)閕MAX8的出現(xiàn)而做出一些相應(yīng)的調(diào)整，至于是配置上的還是價(jià)格上的就不得而知了。iMAX8第二排配置的“頭等艙減壓魔力沙發(fā)”在這個(gè)價(jià)位真的是十分的良心，合資品牌有類似航空座椅配置的MPV配置至少都在30萬(wàn)以上。配合上這一套科技感和尊貴感上乘的設(shè)計(jì)配色，確實(shí)是比雷克薩斯LM要差一些，但是反觀價(jià)格，同價(jià)位王者。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8速手自一體變速箱，澎湃的動(dòng)力是舒適最大的敵人。略有富裕的動(dòng)力已經(jīng)足夠。再看車內(nèi)空間，不論是商務(wù)接待還是家庭出游，甚至偶爾客串一下小貨車，都能滿足你的要求。期待優(yōu)惠幅度能夠?qū)L8拉下神壇。
廣汽傳祺M8
（17.98-26.48萬(wàn)）
廣汽傳祺GM8今日借著中期改款更名為M8，作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直以來(lái)的一員大將，M8在保有率，保值率和市場(chǎng)占有率三個(gè)方面全面領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)。從誕生之初，20萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià)，以及寬大的空間就十分受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。更是由于改裝后市場(chǎng)的逐步興起和完善，各種改裝版本的M8進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者個(gè)性化的使用需要，使得M8成為目前市面上家用方向MPV的帶頭老大。
雖然說(shuō)M8從上市到現(xiàn)在一直都是爭(zhēng)議不斷，有人認(rèn)為它好，在這個(gè)價(jià)位能造出一臺(tái)滿足人民需求的家庭和商務(wù)兼顧的MPV。有人不喜歡，覺(jué)得低配車型在用料和細(xì)節(jié)方面還有提高的空間。不過(guò)我覺(jué)得從性價(jià)比看來(lái)，二十萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格能夠達(dá)到這種程度，要求要是再高那就有些苛刻了。況且現(xiàn)在M8使用的不論是設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是動(dòng)力底盤系統(tǒng)，也都可圈可點(diǎn)。2.0T加八速手自一體變速箱，動(dòng)力感受和舒適性也都達(dá)到同級(jí)別應(yīng)有的水平。唯一的遺憾我認(rèn)為是用料方面，尤其是低配車型，再有設(shè)計(jì)，用料不舍得花錢的話總會(huì)感覺(jué)怪怪的。所以如若購(gòu)買，建議購(gòu)買高配車型，車輛氣質(zhì)會(huì)有不小提升。
新寶駿RM-5
（7.88-12.08萬(wàn)）
上汽通用五菱-新寶駿RM-5，為什么最后要加它，是因?yàn)閯P捷還在做上市前的積累和醞釀，并且作為十萬(wàn)元價(jià)位的為數(shù)不多的正經(jīng)MPV之一，RM-5的價(jià)格是真正做到了讓MPV走進(jìn)千家萬(wàn)戶，改變用戶的出行習(xí)慣。除它以外，這個(gè)價(jià)位的MPV大部分還是以拉貨為主。
新寶駿的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，除了車標(biāo)萬(wàn)保留意見(jiàn)以外，車內(nèi)車外的設(shè)計(jì)感都很好，既科幻又潮流，很受年輕人的歡迎。再加上售價(jià)一貫是新寶駿的撒手锏，雖然車身尺寸和主流商務(wù)級(jí)MPV還有一定的差距，但讓更多預(yù)算在十萬(wàn)左右的消費(fèi)者享受到MPV超大的空間，新寶駿著實(shí)是做到了。
RM-5終端價(jià)格一直都有比較不錯(cuò)的優(yōu)惠，再加上本身不錯(cuò)的產(chǎn)品力和新寶駿品牌一貫的產(chǎn)品質(zhì)量，家用MPV中能面面兼顧還不算貴的就是他了?？臻g靈活多變，后排每一個(gè)座椅都可以放到，而后排放倒后的純平空間，也給了這臺(tái)車更多的使用場(chǎng)景。不論是放上床墊外出露營(yíng)還是偶爾放一些大件的貨物，多功能的用車場(chǎng)景都完全對(duì)得起車價(jià)。何況這個(gè)價(jià)位還配備了智能座艙，安全配置也不比同級(jí)別轎車少。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然給不到你絕對(duì)的激情，但除了CVT還搭載了手動(dòng)變速箱，這就讓動(dòng)力、節(jié)油和耐用性充滿了無(wú)限的可能。目前消費(fèi)者對(duì)于新寶駿也還處于觀望等吃螃蟹的態(tài)度，覺(jué)得十萬(wàn)的價(jià)格給的有點(diǎn)太多了。
總結(jié)：
25萬(wàn)預(yù)算是大部分消費(fèi)者心中增購(gòu)的預(yù)算區(qū)間，第二臺(tái)車購(gòu)買一臺(tái)MPV的想法也逐漸成為了主流。不論是轎車還是SUV，再或者M(jìn)PV，都有自己的特點(diǎn)，消費(fèi)者一定要根據(jù)個(gè)人的用車需求進(jìn)行選購(gòu)。生活越來(lái)越好，出游和大空間也越來(lái)越被重視，理性消費(fèi)，適合的才是最好的。MPV市場(chǎng)正在興起，雖然放眼全球中國(guó)可能MPV市場(chǎng)興起的比較遲滯，但作為一個(gè)實(shí)用性之上的人，我相信MPV的春天總會(huì)來(lái)臨，多元化的買車用車需求也會(huì)讓有車以后的生活變成想象中的樣子
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