未經(jīng)允許駕駛他人機動車發(fā)生交通事故，機動車所有人、管理人、使用人應(yīng)如何承擔責任？
裁判觀點
根據(jù)《中華人民共和國民法典》(以下簡稱《民法典》)第一千二百一十二條規(guī)定：“未經(jīng)允許駕駛他人機動車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應(yīng)的賠償責任?！蔽唇?jīng)允許駕駛他人機動車致使機動車脫離所有人或者管理人的控制，此種情況下機動車使用人對他人造成的損害，應(yīng)由使用人承擔賠償責任；但是機動車所有人或者管理人對損害的發(fā)生有過錯的，則承擔與其過錯相適應(yīng)的賠償責任。機動車所有人、管理人所承擔責任的大小，應(yīng)考慮其主觀過錯、過錯行為與損害后果之間的原因力大小等實際案情綜合判斷。
問題之二
交通事故致車輛產(chǎn)生貶值損失，一方主張賠償?shù)模欠駪?yīng)予支持？
裁判觀點
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第十二條規(guī)定：“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用?！鄙鲜鏊痉ń忉屗锌少r償項目中并未包含事故車輛貶值損失。同時考慮到交通參與人的經(jīng)濟負擔、社會經(jīng)濟發(fā)展、鑒定市場規(guī)范等綜合因素，對該項損失的賠償應(yīng)持謹慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。
問題之三
機動車未依法投保交強險，投保義務(wù)人、侵權(quán)人責任如何承擔？
裁判觀點
機動車所有人、管理人投保交強險是法定義務(wù)，投保義務(wù)人未履行該法定義務(wù)主觀上多數(shù)是故意，少數(shù)情況下為重大過失，除應(yīng)承擔相應(yīng)的行政責任外，在機動車發(fā)生交通事故致人損害的情況下，因無法保障受害人獲得交強險賠付利益，投保義務(wù)人應(yīng)承擔交強險責任限額范圍內(nèi)的賠償責任。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人的情況下，由二者在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔責任。需要注意的是，對于投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人的情況下，二者責任承擔方式，相關(guān)規(guī)定前后有所變化。2012年《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十九條規(guī)定：“未依法投保交強險的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求投保義務(wù)人在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責任限額范圍承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。”依據(jù)該規(guī)定，二者系連帶責任。但《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第十六條對此進行了修正，規(guī)定投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責任限額范圍承擔相應(yīng)責任。據(jù)此，司法實踐中確定二者責任承擔方式時，應(yīng)根據(jù)投保義務(wù)人、侵權(quán)人二者對交通事故損害發(fā)生的過錯程度，承擔相應(yīng)范圍內(nèi)的賠償責任。
問題之四
醉酒駕駛機動車致人損害，當事人主張保險公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)承擔賠償責任的，是否應(yīng)予支持？
裁判觀點
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定：“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車?！?nbsp;《中華人民共和國刑法修正案(八)》明確“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金?！睋?jù)此，飲酒、醉酒行為均是法律所禁止的行為，醉酒駕駛行為較飲酒駕駛行為性質(zhì)更為惡劣，社會危害性更大，行為人須承擔刑事責任。司法實踐中，保險人在與投保人訂立保險合同時，一般均會提示駕駛?cè)孙嬀岂{駛導(dǎo)致第三者損害，保險人不負賠償責任。舉輕以明重，保險人抗辯對駕駛?cè)艘蜃砭岂{駛導(dǎo)致第三者損害不負賠償責任的，應(yīng)予支持。否則，即是放縱醉酒駕駛行為，減輕其違法犯罪成本，與一般社會公眾的認知不符。保險人在交強險責任限額內(nèi)承擔賠償責任后，當事人未獲保險人賠償?shù)膿p失應(yīng)由侵權(quán)人依法賠償。
問題之五
掛靠車輛發(fā)生道路交通事故造成他人損害，掛靠人、被掛靠人如何承擔責任？
裁判觀點
根據(jù)《民法典》第一千二百一十一條規(guī)定：“以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任，當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。”機動車掛靠是指為了滿足車輛運輸經(jīng)營管理上的需要，個人將自己出資購買的機動車掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的公司，由該公司為掛靠車主代辦各種法律手續(xù)，并借用該公司運營資質(zhì)、以該公司的名義對外進行經(jīng)營運輸。取得經(jīng)營許可證的道路運輸企業(yè)允許他人掛靠，是一種變相轉(zhuǎn)讓、出租經(jīng)營資質(zhì)的行為，違反強制性行政法規(guī)，具有不法性；現(xiàn)實中，被掛靠人對于掛靠人常存在疏于管理的情況，一定程度上放任了風(fēng)險的發(fā)生。掛靠人明知自己不具有運營資質(zhì)，掛靠他人名下運營，對風(fēng)險的發(fā)生主觀上同樣有明顯過錯。因兩者的過錯相互結(jié)合造成事故發(fā)生，符合共同侵權(quán)的要件，故被掛靠人應(yīng)當與掛靠人對造成他人的損害承擔連帶責任。實踐中，雖然掛靠行為從形式上看會區(qū)分“有償”和“無償”兩種形式，但法律并未因該種區(qū)分作出對外承擔連帶責任的免責規(guī)定，損害后果仍由掛靠人和被掛靠人共同賠償。
問題之六
受害人在自身生理退變基礎(chǔ)上遭受交通事故傷致殘，是否可以減輕侵權(quán)人賠償責任？
裁判觀點
根據(jù)《民法典》第一千一百七十三條規(guī)定：“被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴大有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責任?！苯煌ㄊ鹿手校磺謾?quán)人對于損害的發(fā)生或者擴大有過錯的，侵權(quán)人可以據(jù)此主張減輕自身承擔的賠償責任。但是受害人自身特殊體質(zhì)或者自身正常的生理性退化，不屬于法律規(guī)定的過錯，雖然對人身損害后果的發(fā)生具有一定的影響，但該因素與受害人人身損害后果之間并無侵權(quán)法上的因果關(guān)系，不屬于可以減輕侵權(quán)人賠償責任的法定情形。需要注意的是，若受害人在侵權(quán)行為作用前已處于受損狀態(tài)，侵權(quán)行為與自身損害結(jié)合產(chǎn)生加重損害后果，屬于“多因一果”情形。此時，對于實際發(fā)生的損失，如醫(yī)療費、誤工費等可全額支持，對于殘疾賠償金、死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費、喪葬費等定型化賠償項目，可參照原因力鑒定意見，酌定侵權(quán)人承擔的責任比例。
問題之七
交通事故中一方當事人申請重新鑒定的，重新鑒定的費用如何負擔？
裁判觀點
根據(jù)《中華人民共和國保險法》第六十四條規(guī)定：“保險人、被保險人為查明和確定保險事故的性質(zhì)、原因和保險標的的損失程度所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔?！苯煌ㄊ鹿手?，當事人為查明交通事故導(dǎo)致的人身傷害或者財產(chǎn)損失情況，一般情況下均需要委托專業(yè)鑒定機構(gòu)對自身傷殘情況、“三期”(休息期、營養(yǎng)期、護理期)及財產(chǎn)損失程度進行鑒定，對于當事人為查明和確定人身及財產(chǎn)損失所支付的合理、必要的鑒定費用，原則上應(yīng)以鑒定費發(fā)票為依據(jù)，由保險公司予以賠付；若一方當事人對前次鑒定意見有異議，申請重新鑒定產(chǎn)生費用，對于該筆鑒定費用的負擔，應(yīng)結(jié)合重新鑒定的具體結(jié)果，參照案件訴訟費負擔模式予以處理。
問題之八
受害人因交通事故傷確定傷殘等級后，在訴訟期間又因其他原因死亡的，殘疾賠償金的計算年限應(yīng)如何確定？
裁判觀點
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第十二條的規(guī)定：“殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴重影響其勞動就業(yè)的，可以對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整?！睔埣操r償金系對受害人未來收入損失的賠償，司法實踐中對殘疾賠償金的計算采用定型化賠償原則，設(shè)置固定的賠償標準和期限。同時，根據(jù)上述司法解釋規(guī)定，殘疾賠償金的計算年限隨著受害人實際年齡不同予以調(diào)整，但至少可以計算五年。換言之，無論受害人處于何年齡段，都應(yīng)該享有按照最低年限為五年的殘疾賠償金賠付權(quán)利。故當出現(xiàn)受害人在確定傷殘等級后、訴訟期間因其他原因死亡的情形時，應(yīng)按照最低年限五年來計算殘疾賠償金。
問題之九
受害人主張因交通事故受傷產(chǎn)生誤工費，誤工費如何認定？
裁判觀點
《民法典》第一千一百七十九條規(guī)定：“侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當賠償喪葬費和死亡賠償金。”《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第七條規(guī)定：“誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。”受害人主張誤工費的前提是侵權(quán)行為致使其存在收入實際減少的客觀情況，誤工費金額應(yīng)根據(jù)其誤工時間和收入狀況確定。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。具體案件中，誤工費的認定，應(yīng)審核在案的勞動合同或勞務(wù)協(xié)議、單位出具的事發(fā)前平均月收入及事發(fā)后收入減少的證明、個人所得稅繳納清單、工資條、銀行流水、工資簽收憑證、從業(yè)資格證等可以反映受害人實際收入情況的證據(jù)材料，查明受害人在事故發(fā)生前的平均工資水平、事故發(fā)生后的收入情況，據(jù)此計算出受害人實際減少的誤工費金額。誤工時間一般以不超過鑒定意見確定的休息期限為宜，若實際誤工時間短于鑒定意見確定的休息期限，則應(yīng)按照實際誤工時間計算誤工費。
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