2019年是阿波羅登月50周年，1969年的7月21日，美國(guó)宇航局阿波羅11號(hào)登月艙，由指令長(zhǎng)尼爾·阿姆斯特朗，登月艙駕駛員埃德溫·奧爾德林以及指令艙駕駛員邁克爾·柯林斯成功登陸月球。
對(duì)于阿波羅登月計(jì)劃以及人類(lèi)首次登陸月球的阿波羅11號(hào)，樂(lè)高在這個(gè)主題上推出過(guò)多款玩具套裝。在2017年在LEGO IDEAS系列中推出了21309，NASA土星五號(hào)火箭。這個(gè)套裝也是可以完整的讓你了解阿波羅整個(gè)登月計(jì)劃的。所以說(shuō)到阿波羅登月，就不得不提土星五號(hào)火箭。
你在樂(lè)高IDEAS21309土星五號(hào)火箭這個(gè)套裝中，可以重現(xiàn)阿波羅11號(hào)整個(gè)登月的過(guò)程。因?yàn)檫@個(gè)套裝是完整的一個(gè)火箭，包括三級(jí)火箭和指令艙，服務(wù)艙以及阿波羅11號(hào)的鷹號(hào)登月艙。
整個(gè)阿波羅11號(hào)登月的過(guò)程是非常繁雜的，首先就要了解土星五號(hào)火箭（Saturn V），美國(guó)從阿波羅計(jì)劃開(kāi)始，從1967年至1971年共發(fā)射13枚土星五號(hào)火箭。其中9枚火箭是載人的阿波羅登月艙。土星五號(hào)最后一次發(fā)射為1973年。時(shí)至今日，土星五號(hào)火箭依然是人類(lèi)歷史上使用過(guò)自重最大的運(yùn)載火箭，高達(dá)110.6米，起飛重量3038.5噸；總推力達(dá)3408噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸，近地軌道運(yùn)載能力118噸。
你想更多的了解樂(lè)高21309套裝以及土星五號(hào)火箭，可以閱讀下方文章：
樂(lè)高全新IDEAS系列21309-NASA Apollo Saturn V發(fā)布
可以說(shuō)，阿波羅登月計(jì)劃的離不開(kāi)土星五號(hào)火箭，所以，如果你是一個(gè)太空迷，在口水樂(lè)高10266這個(gè)登月艙的時(shí)候，一定也要關(guān)注一下21309.
在21309套裝中，同樣包含一個(gè)阿波羅11號(hào)的登月艙，只是一個(gè)適合迷你人仔的袖珍版，畢竟套裝的大小限制。而且在火箭分級(jí)以及登月過(guò)程的所有艦艙，21309都是包括的，而10266只是一個(gè)登月艙。
10266的登月艙與21309中包含的登月艙大小比例大概可以參考這個(gè)圖。所以10266是一個(gè)更加完整的鷹號(hào)登月艙。
在10266中，整個(gè)模型同樣將鷹號(hào)登月艙重現(xiàn)的很好。分為上升級(jí)與下降級(jí)，如果未來(lái)樂(lè)高能再單獨(dú)按這個(gè)比例來(lái)推出一個(gè)指令艙和服務(wù)艙，整個(gè)登月著陸以及返回的過(guò)程會(huì)更加完整。我們今天也通過(guò)10266的拼搭部分來(lái)仔細(xì)了解阿波羅11號(hào)登月艙的設(shè)計(jì)。
阿波羅11號(hào)登月的重要組成部分，土星五號(hào)火箭，鷹號(hào)登月艙，指令艙以及服務(wù)艙。
阿波羅登月過(guò)程簡(jiǎn)述：
發(fā)射部分：火箭發(fā)射；火箭分級(jí)分離；
運(yùn)載至近月軌道部分：三級(jí)火箭離心加速至月球軌道；指令艙與服務(wù)艙與三級(jí)火箭分離；倒轉(zhuǎn)與登月艙對(duì)接；指令艙+服務(wù)艙+登月艙與三級(jí)火箭分離；
登月部分：登月艙與指令艙和服務(wù)艙分離；登月艙著陸月球；下降級(jí)著陸；
返回部分：上升級(jí)起飛脫離月心引力；與指令艙與服務(wù)艙對(duì)接；與上升級(jí)分離，只剩指令艙，繞月飛行以及離心加速至近地軌道；減速指令艙與服務(wù)艙分離；指令艙返回地球！
看完整個(gè)流程，是不是覺(jué)得人類(lèi)特別偉大？沒(méi)錯(cuò)，這真的是永載史冊(cè)的壯舉。而在樂(lè)高10266中為什么只有兩個(gè)人仔？對(duì)的，因?yàn)榘⒉_11號(hào)登月整個(gè)部分，邁克爾·柯林斯是一直在指令艙里的，來(lái)等待另外兩名成員返回的。所以在整個(gè)阿波羅11號(hào)整個(gè)登月過(guò)程，只有指令長(zhǎng)尼爾·阿姆斯特朗，登月艙駕駛員埃德溫·奧爾德林，所以對(duì)于登月艙部分，配備了兩個(gè)人仔，是沒(méi)錯(cuò)誤的。所以我更加期待未來(lái)會(huì)推出指令艙與服務(wù)艙的套裝。這樣就有第三個(gè)人仔啦！
這個(gè)套裝也是在6月初發(fā)售的時(shí)候第一時(shí)間入手的，感謝冰冰幫我從旗艦店購(gòu)買(mǎi)，而放了近一個(gè)月才開(kāi)始拼搭。
套裝的包裝依然是樂(lè)高創(chuàng)意高手的風(fēng)格，盒子上有阿波羅計(jì)劃50周年的標(biāo)志。這款共包含零件數(shù)1087個(gè)，官方零售價(jià)為999元，而在上市不足一個(gè)月的時(shí)間，目前渠道價(jià)格你已經(jīng)可以用一個(gè)很合適的價(jià)格入手了。目前的大陸地區(qū)市場(chǎng)價(jià)確實(shí)要比你在全球其它大部分地區(qū)入手還合適。
盒子的側(cè)面包含了一句“That's one small step for man,one giant leap for mankind”這對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)是一小步，而對(duì)人類(lèi)來(lái)說(shuō)是一次巨大的飛躍！
套裝內(nèi)共包含4個(gè)編號(hào)的共計(jì)9個(gè)零件包。
一本說(shuō)明書(shū)，還有一張金光閃閃的貼紙。
說(shuō)明書(shū)中包含了大量的阿波羅11號(hào)登月的介紹，非常值得你閱讀。
我把這部分介紹全部下載來(lái)，方便沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)10266的玩家來(lái)閱讀，并且將圖中的英文用微軟翻譯機(jī)翻了一下，大概理解意思哦！
飛向月球的競(jìng)賽
人類(lèi)對(duì)空間的驚奇、魅力和敬畏感是就像人類(lèi)本身一樣古老。但我們探索宇宙的渴望地球以外的地方直到20世紀(jì)60年代才開(kāi)始飛行。在約翰·肯尼迪宣布美國(guó)將在月球上的人（并把他安全地送回地球）20世紀(jì)60年代，美國(guó)航空航天局走在了前面，把美國(guó)牢牢地置于全球太空探索競(jìng)賽的前沿。其他人可能冒險(xiǎn)進(jìn)入太空的真空，但它是在1969年7月20日，這是第一次人類(lèi)的足跡接觸隨著月球的表面。阿波羅登月蘭德?tīng)栂蛉蛴^眾進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播，那是一個(gè)時(shí)刻這吸引了全世界，永遠(yuǎn)改變了太空旅行。
你知道嗎？
……是一家內(nèi)衣制造商贏得了開(kāi)發(fā)阿波羅11號(hào)機(jī)組人員穿過(guò)的太空服的合同？
…工廠女工的織布工藝激發(fā)了車(chē)載導(dǎo)航計(jì)算機(jī)的核心繩記憶？
先驅(qū)的交通工具
阿波羅11號(hào)登月艙的“鷹”是一個(gè)不尋常的交通工具，代表著第一個(gè)乘員飛船降落到地球以外的任何地方，也是使第一個(gè)人登上月球的交通工具。但更重要的是，這個(gè)看上去脆弱的航天器代表了人類(lèi)的好奇心、創(chuàng)造力、技術(shù)技能、決心和勇氣。它說(shuō)明了創(chuàng)造性的橫向思維和毅力如何能夠?yàn)槿祟?lèi)的利益帶來(lái)巨大的進(jìn)步。
向創(chuàng)造性和創(chuàng)新致敬
這個(gè)樂(lè)高“阿波羅11號(hào)”登月艙的創(chuàng)造者專(zhuān)家向我們展示了一些真正令人驚訝的，一個(gè)真實(shí)的人類(lèi)奇跡。即使是現(xiàn)在，50多年過(guò)去了，隨著我們一生中經(jīng)歷的許多變化，這輛車(chē)仍然是創(chuàng)造性和技術(shù)動(dòng)力的一部分，目的是將一個(gè)人帶進(jìn)我們的大氣層的舒適地帶。阿波羅11號(hào)登月艙允許我們進(jìn)入廣闊的未知空間并降落在月球上，這確實(shí)是驚人的。
關(guān)于美國(guó)宇航局
1958年，美國(guó)通過(guò)了《國(guó)家航空航天法》，規(guī)定“美國(guó)的政策是將太空活動(dòng)用于和平目的，造福全人類(lèi)?！泵绹?guó)國(guó)家航空航天局（NASA）成立于60多年前，其宗旨是領(lǐng)導(dǎo)和平探索太空，發(fā)現(xiàn)地球、太陽(yáng)系和宇宙。從那時(shí)起，NASA的研究不僅導(dǎo)致了太空探索，而且在航空領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步，幫助發(fā)展了商業(yè)太空工業(yè)，豐富了美國(guó)經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，加強(qiáng)了國(guó)家安全。
阿波羅計(jì)劃
1969年7月20日，尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林登上了登月艙，并完成了一系列早期的水星、雙子座和阿波羅任務(wù)，以及成千上萬(wàn)的科學(xué)家、工程師和宇航員的工作。之后，尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林登上了月球艙。整個(gè)項(xiàng)目從1961年一直持續(xù)到1972年，并設(shè)置了幾個(gè)人類(lèi)太空飛行的里程碑。阿波羅8號(hào)是第一個(gè)繞另一個(gè)天體運(yùn)行的載人飛船，而最后的阿波羅17號(hào)任務(wù)則是第六次登月。該計(jì)劃不僅在空間探索方面具有開(kāi)創(chuàng)性，而且還促進(jìn)了航空電子、電信和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
阿波羅11號(hào)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻
1969年7月16日-阿波羅11號(hào)，首次載人航天飛行登陸月球，發(fā)射進(jìn)入太空。
1969年7月17日 —— 宇航員尼爾·阿姆斯特朗，邁克爾·柯林斯和埃德溫 “ 嗡嗡 ”奧爾德林第一次從太空向地球傳送電視。
1969年7月20日，阿姆斯特朗和奧爾德林登上登月艙“鷹”，脫離了“哥倫比亞號(hào)”號(hào)阿波羅指令艙。
月球著陸器降落在“寧?kù)o?！痹虑蛏稀?/span>
這兩位宇航員在月球表面上與理查德·尼克松總統(tǒng)進(jìn)行了交談。他們花了2.5個(gè)小時(shí)收集樣品，設(shè)置設(shè)備，拍照和留下特殊物品。
1969年7月21日–在宇航員休息了一段時(shí)間后，登月艙上升并返回到哥倫比亞號(hào)指揮艙并與柯林斯會(huì)合，使阿姆斯特朗和奧爾德林重聚。隨后，登月艙被拋入月球軌道。
1969年7月22日——在返回地球的途中，進(jìn)行了一次中途修正和兩次電視傳輸。
1969年7月24日–阿波羅11號(hào)太空艙和宇航員返回地球，濺落在太平洋上。
樂(lè)高設(shè)計(jì)師的事實(shí)
對(duì)于真正的月球著陸器和我們的樂(lè)高貢品，像這些藍(lán)圖是每個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的開(kāi)始。這就是如何設(shè)計(jì)的原始模塊被翻譯成樂(lè)高積木。金色的磚塊代表月球著陸器包裹的鋁箔，為熱和微流星體保護(hù)。登月艙的兩個(gè)主要組成部分是上升階段和下降階段。在上升階段，我的注意力主要集中在兩扇窗戶(hù)和門(mén)的“臉”上。上升階段有很多角度，我必須用更簡(jiǎn)化的方法來(lái)做比例。在下降階段，除了其他事情，我集中捕捉八角形的形狀，腿，和光澤的箔。
你知道嗎？
……由麻省理工學(xué)院設(shè)計(jì)，登月艙上的計(jì)算機(jī)，阿波羅制導(dǎo)計(jì)算機(jī)（AGC）提供了航天器的導(dǎo)航、導(dǎo)航和控制。這種計(jì)算機(jī)的性能可以與70年代末的第一代家用計(jì)算機(jī)媲美，但與今天的一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算器相似。
我們和平地來(lái)到……
人類(lèi)在天體表面上邁出的第一步，是人類(lèi)首次登上月球的競(jìng)賽；登月是美國(guó)科技自豪感和高超技藝的巨大成就，也是全人類(lèi)的一個(gè)巨大時(shí)刻。約翰·肯尼迪大膽而雄心勃勃的行動(dòng)號(hào)召并沒(méi)有隨著阿波羅11號(hào)的成功任務(wù)而結(jié)束；它為美國(guó)宇航局和人類(lèi)探索未知事物開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的時(shí)代。今天，美國(guó)宇航局的工作重點(diǎn)仍然是技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)人類(lèi)對(duì)月球和火星的探索，并超越極限去尋找問(wèn)題的答案，“我們是孤獨(dú)的嗎？”
留下了什么
在鷹號(hào)初次著陸后，月球上留下了許多東西。將宇航員送返地球的部分下降火箭的一部分，以及激光反射器和兩名宇航員的腳印仍然留在月球上。他們還留下了阿波羅1號(hào)任務(wù)的一個(gè)補(bǔ)丁，一個(gè)紀(jì)念包，上面有象征和平的橄欖枝的金色復(fù)制品，還有一個(gè)硅盤(pán)，上面印有美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾、肯尼迪、約翰遜和尼克松的善意聲明，以及世界73個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的信息。在月球表面也留下了紀(jì)念章，紀(jì)念在發(fā)射臺(tái)火災(zāi)中喪生的阿波羅1號(hào)宇航員，以及也死于意外的兩名宇航員。
公眾號(hào)留言“10266”獲取購(gòu)買(mǎi)鏈接
對(duì)于微軟翻譯的機(jī)翻是否還滿(mǎn)意，我個(gè)人覺(jué)得還行，哈哈！下面來(lái)拼搭吧！
1號(hào)袋開(kāi)始！
這次套裝包含的太空人仔是一個(gè)特殊的獨(dú)占人仔，因?yàn)樯眢w的印刷包含NASA的標(biāo)志，并且身體印刷也是符合阿波羅計(jì)劃的太空服的。只是這個(gè)人仔的表情，明顯不是對(duì)應(yīng)登陸月球的兩位。
與其它樂(lè)高城市系列中的太空人仔放在一起看看，其實(shí)除了身體涂裝不同，其它并不是很大區(qū)別。
其中一個(gè)城市的人仔的頭盔金色在一段時(shí)間會(huì)有類(lèi)似的磨花的現(xiàn)象，我這個(gè)人仔還并沒(méi)有長(zhǎng)期把玩，不知道為什么，是氧化么？希望這個(gè)不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
1號(hào)袋的拼搭完全是登月艙的底座部分，這里也很好的做了月球表面的一些模擬。注意中間的圓環(huán)不是環(huán)形山。。對(duì)應(yīng)登月艙的比例，這里應(yīng)該只是一種巖石的表現(xiàn)。
2號(hào)包主要拼搭的是下降級(jí)部分的結(jié)構(gòu)。
這個(gè)紅白的罐子是對(duì)應(yīng)登月艙下降級(jí)中的燃料罐，紅色的是汽油罐，沒(méi)錯(cuò)，就是汽油罐。白色的是氧化劑罐
四周的模塊拼搭方式類(lèi)似，有兩個(gè)特殊的，一個(gè)是放置激光測(cè)距儀的，另一個(gè)是影像儀
貼紙貼上后，真的還原的還不錯(cuò)！
3號(hào)包主要拼搭下降級(jí)的支架以及登月艙外側(cè)的一些金色部分。
看這金光閃閃的零件。是不是很贊！
空余的部分全部用金色的零件填充，表現(xiàn)登月艙下降級(jí)部分的金色鋁箔的樣子。
阿波羅11號(hào)著陸支架上的紀(jì)念牌，可以看上面文章的部分介紹。
下降級(jí)的助推器噴口
第三包完成，10266整個(gè)登月艙的底座以及下降級(jí)就全部拼好了。
四號(hào)包就是拼搭登月艙上升級(jí)的部分。
這里的與指令艙對(duì)接的艙口設(shè)計(jì)的還是很有意思的。
上升級(jí)左右兩個(gè)部分，雖然是個(gè)對(duì)稱(chēng)的，但是通過(guò)下方的鏈接，對(duì)在一起。
就是這樣把兩個(gè)部分組合在一起。下方還很好的預(yù)留出來(lái)了與下降級(jí)的鏈接點(diǎn)。
上升級(jí)的艙門(mén)，宇航員就是通過(guò)這里爬出登陸艙的。
上升級(jí)拼完后，可以快速的拆成是哪個(gè)部分，也是很好的還原的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
拼完剩余的零件部分。
上升級(jí)與下降級(jí)兩個(gè)部分就是靠C型扣的鏈接對(duì)接在一起。很方便打開(kāi)。
整體拼完后，感覺(jué)真的很棒，這已經(jīng)是我第二次拼這個(gè)了，上一次還是在武漢的樂(lè)高授權(quán)專(zhuān)賣(mài)店幫助店里拼樣品。這次終于把自己這盒拼好了。大概拼搭了不到3個(gè)小時(shí)。
看看登月艙的各個(gè)細(xì)節(jié)，可以說(shuō)樂(lè)高對(duì)于整個(gè)著陸器的還原還是很到位的，并且將一些細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)在其中了。搭配的兩個(gè)人仔你也可以很好的互動(dòng)玩耍，你也可以了解整個(gè)登月艙的著陸與返回的全過(guò)程。作為一個(gè)桌面擺設(shè)，底座20x20cm的尺寸也是比較合適的。
提前準(zhǔn)備了兩個(gè)為了陳列展示的背景板。
將阿波羅11號(hào)登月艙擺在上面的樣子，還是很有感覺(jué)的哈！
專(zhuān)門(mén)訂了一個(gè)盒子來(lái)放這個(gè)背景，就是完成的尺寸好大，擺桌子上有點(diǎn)擺不下了。不過(guò)可以回頭選擇一些2019年下半年的太空主題的套裝擺放在里面，也可以將樂(lè)高的NASA主題的其它套裝放在里面。
總的來(lái)說(shuō)，10266是一款非常值得收藏的套裝，尤其在今年阿波羅登月50周年的時(shí)候，這個(gè)套裝的意義遠(yuǎn)大于一盒積木，在拼搭上，也是設(shè)計(jì)的非常到位，讓登月艙的很多細(xì)節(jié)都在模型上呈現(xiàn)。
這是一個(gè)具有偉大里程碑的紀(jì)念品。標(biāo)志著人類(lèi)在太空探索上的一個(gè)飛躍。如果你是一個(gè)太空迷，更不要錯(cuò)過(guò)樂(lè)高IDEAS的21309的土星五號(hào)火箭。那個(gè)依然也是具有跨時(shí)代意義的人類(lèi)太空運(yùn)載工具，甚至至今過(guò)去50年，本身的承載力也是很難超越的。
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