到今天之前，知名電動(dòng)車企業(yè)特斯拉旗下為大眾所知的車款主要有轎跑Model S、SUV車型Model X以及平價(jià)小車Model 3三款。雖然它們都以出色的性能、加速能力以及豪華的輔助自動(dòng)駕駛配置著稱，但對于特斯拉而言，要想搶占更高定位的市場或是為企業(yè)帶來更多的未來可預(yù)期利益，光靠這三款車是不夠的。
首先我們來看看新Roadster——熟悉特斯拉發(fā)展史的朋友們一定會知道，在特斯拉創(chuàng)業(yè)初期，其第一款量產(chǎn)車型就是電動(dòng)敞篷跑車Roadster。
之后，特斯拉順利推出Model S和X，但對于老Roadster的車主也并未忘記，曾多次為該車型提供電池和動(dòng)力升級，讓那些最老的忠實(shí)客戶感受到了特斯拉的技術(shù)力和人文關(guān)懷。
當(dāng)然，要說運(yùn)動(dòng)感，新Roadster的動(dòng)力部分就不得不被著重提起。來，讓我們一起來感受一下這組數(shù)據(jù)：動(dòng)力系統(tǒng)峰值扭矩10000牛/米（你沒看錯(cuò)），0-96Km/h加速時(shí)間1.9秒，0-160km/h加速時(shí)間僅為4.2秒，極速為400km/h（250mph）……而在瘋狂的加速性能之外，該車200KWh的電池組甚至還能保證它長達(dá)992公里的續(xù)航距離。
可以說，新Roadster既是對特斯拉創(chuàng)業(yè)早期車型的完美致敬，同時(shí)也是對那些曾在這家公司困難時(shí)期出手支持了自己的客戶們的一份“大禮”。
當(dāng)然，Roadster注定不是一款走“量”的車型，它更多地是表達(dá)了一種情懷和對技術(shù)的炫耀。不過，特斯拉今天發(fā)布的另外一款新車，就真的有可能帶來一個(gè)行業(yè)的變革，并為特斯拉創(chuàng)造出未來驚人的財(cái)富。
當(dāng)然，作為一款重卡，動(dòng)力是必須考慮的重點(diǎn)，特斯拉Semi的四顆電機(jī)可以讓這款重卡在轉(zhuǎn)場時(shí)實(shí)現(xiàn)5秒內(nèi)完成0-96Km加速，即使是在負(fù)重36噸的情況下，加速也能在20秒內(nèi)完成。同時(shí)，得益于特殊的四輪獨(dú)立電機(jī)設(shè)計(jì)，特斯拉Semi可對四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行獨(dú)立扭矩控制，從而增加轉(zhuǎn)彎和剎車時(shí)的靈活度，同時(shí)也直接提升了安全性。
最后，關(guān)于這兩款新車的售價(jià)、交付時(shí)間以及更多技術(shù)上的細(xì)節(jié)（比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），特斯拉在本次發(fā)布會上暫未透露，而我們也將持續(xù)關(guān)注，為大家奉上后續(xù)的報(bào)道。
【本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)】
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