南山，重慶城的肺，一如既往的青翠。綠樹掩映中，我順著168步臺階向上，青草深處的一座座墓碑，猶如這七月的細(xì)雨，喁喁而語，給我敘述遠(yuǎn)去的故事。這時，一群小學(xué)生奔跑而來，他們身穿迷彩T恤，頭戴繡著紅五星的軍帽，嘰嘰喳喳簇?fù)碓诟〉裣?，望著那尊高鼻凹眼的人像不知所云。有位女生突然高喊：“我知道，這是刻的埃及法老?！辈荒茇?zé)怪孩子的誤判，70多年前的人事，在他們眼里真是遙遠(yuǎn)了。這里就是空軍抗戰(zhàn)紀(jì)念園，當(dāng)?shù)乩习傩辗Q之為空軍墳。陵園的最高處，巨大的飛機(jī)螺旋槳被石雕的機(jī)翼高高舉起，孫中山題寫的“志在沖天”四個大字仿佛騰空飛翔著，表明這片陵園中英烈們的身份——他們，有的出生上海灘豪門，有的系高官之子，有的是參加過奧運(yùn)會的體育明星……卻都是抗戰(zhàn)時期保家衛(wèi)國的中國空軍飛行員；他們參加了武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、長沙保衛(wèi)戰(zhàn)、重慶璧山空戰(zhàn)等戰(zhàn)役，將熱血與生命揮灑于天穹。八十年前，為抗擊日本飛機(jī)對重慶城的狂轟濫炸，為保衛(wèi)戰(zhàn)時首都這座精神堡壘，中國空軍在這片藍(lán)天上與侵略者展開了殊死的拼殺。從1938年到1943年，保衛(wèi)重慶的空戰(zhàn)持續(xù)了5年多。就一國首都而言，空戰(zhàn)時間之長，是第二次世界大戰(zhàn)史上絕無僅有的。雖然重慶空戰(zhàn)的規(guī)模遠(yuǎn)不及歐洲戰(zhàn)場上動輒數(shù)百架、上千架的大決戰(zhàn)，但就遠(yuǎn)東戰(zhàn)場而言，敵我雙方投入的飛機(jī)數(shù)量占其空軍總兵力的比例是相當(dāng)巨大的。日本飛機(jī)當(dāng)年分屬陸軍與海軍的航空兵，駐守于山西的運(yùn)城和武漢周邊機(jī)場以及后建的宜昌機(jī)場，有轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)300多架，空襲重慶的線路除運(yùn)城外，重點(diǎn)從北線、中線、南線飛臨重慶上空。 面對來犯的日本飛機(jī)，中國空軍進(jìn)行了英勇頑強(qiáng)的抵抗，動用了戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)80%的兵力，有駐守重慶的中國空軍主力部隊(duì)第四大隊(duì)全部、駐守成都的第三和第四大隊(duì)部分以及蘇聯(lián)援華志愿飛行隊(duì)的全部飛機(jī)。中國最高當(dāng)局專門設(shè)立了空軍第一路司令部，所在地就在白市驛機(jī)場。【蘇聯(lián)援華空軍志愿飛行隊(duì)是抗戰(zhàn)史上的另一支飛虎隊(duì)。蘇聯(lián)在華四年間支援中國的飛機(jī)1563架，總計(jì)派遣過3665人參加抗戰(zhàn)，其中飛行員1091名，機(jī)械師等2000余人，幫助我們在烏魯木齊、伊犁、蘭州、成都開辦空軍訓(xùn)練學(xué)校，選派一批中國學(xué)員到蘇聯(lián)接受強(qiáng)化訓(xùn)練，先后給中國培訓(xùn)出一千多名飛行員，八千多名航空技術(shù)人員，增強(qiáng)了中國空軍的實(shí)力。】【在四年間的援助中，志愿隊(duì)共擊落日機(jī)539架，有200多名蘇聯(lián)飛行員犧牲在中國，其中有5人犧牲在重慶空戰(zhàn)中，大隊(duì)長庫里申科在萬縣上空與日機(jī)激戰(zhàn)中壯烈犧牲。蘇聯(lián)援華空軍志愿飛行隊(duì)是1938年10月進(jìn)駐重慶的，在白市驛機(jī)場有16架單翼戰(zhàn)斗機(jī)。因機(jī)身外形像一種兇猛的烏魚，當(dāng)?shù)乩习傩斩冀兴盀醢麸w機(jī)”?，F(xiàn)重慶鵝嶺公園安葬有兩位犧牲于重慶空戰(zhàn)的蘇聯(lián)飛行員——卡特諾夫和司托爾夫。】1938年2月18日，日機(jī)轟炸了廣陽壩機(jī)場，長達(dá)6年多的重慶大轟炸由此開始。這一天中日空軍沒有接觸，對日機(jī)的還擊主要依靠地面的高射炮火。10月4日，日本飛機(jī)轟炸了梁山（今梁平縣）、廣陽壩機(jī)場和重慶市區(qū)，中國空軍這天首次對日本飛機(jī)進(jìn)行還擊。據(jù)檔案文獻(xiàn)保存的當(dāng)年的《國民公報(bào)》報(bào)道：這一天，中日空軍在梁山上空發(fā)生激戰(zhàn)，中國空軍擊落敵機(jī)兩架。中日空軍在重慶主城上空的第一次交戰(zhàn)，是1939年1月15日。這天，重慶防空司令部收到利川、石柱的電告：有敵機(jī)29架朝重慶方向飛來。防空警報(bào)在12時25分拉響；不久，日機(jī)即飛臨主城上空投彈，中國空軍派出12架戰(zhàn)斗機(jī)升空迎擊。在今南岸區(qū)大興場的約4500米高空，中國空軍發(fā)現(xiàn)敵機(jī)高度為5000米，即迅速爬升到有利位置，待敵方第一中隊(duì)的轟炸機(jī)飛過后，中國戰(zhàn)斗機(jī)即刻向敵方第二中隊(duì)的9架轟炸機(jī)發(fā)起攻擊。據(jù)當(dāng)時的報(bào)紙報(bào)道：在這場重慶主城上空的首次交鋒中，敵機(jī)多架受重傷，一架被擊落，飛機(jī)殘骸在大興場被尋獲。 【在重慶南山空軍抗戰(zhàn)紀(jì)念園里，安葬著一位傳奇英雄，他就是中國五大王牌飛行員之一、中國空軍第四大隊(duì)大隊(duì)長、重慶上空指揮空軍作戰(zhàn)的最高指揮官鄭少愚。出生四川渠縣的鄭少愚，1933年考入南京的中央軍校，在校期間經(jīng)渠縣地下黨的介紹加入中共組織，成為國民黨空軍中第一位共產(chǎn)黨員。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，鄭少愚編入中國空軍第四大隊(duì)任少尉分隊(duì)長，參加了上海、廣州、南京、武漢、柳州、成都、重慶的空戰(zhàn)百余次，擊落敵機(jī)5架。因作戰(zhàn)英勇，屢建功勛，受到蔣介石接見。1942年春，鄭少愚率中國空軍飛行員前往印度接收美國軍機(jī)，途徑印度澤波爾時飛機(jī)失事而殉難，時年31歲。1981年渠縣人民政府追認(rèn)鄭少愚為革命烈士。】 抗戰(zhàn)時的中國空軍（圖片來源：抗戰(zhàn)資料）重慶渝中區(qū)的五四路位于解放碑，70多年前這里也跟現(xiàn)在一樣繁華。1939年日本發(fā)動的五月攻勢讓這里瞬間火光四起，變成一片廢墟。而中日空軍首場大型空戰(zhàn)即發(fā)生在這年的5月3日。這天上午9時，日本海軍第十三、第十四航空隊(duì)的45架96式攻擊機(jī)從漢口機(jī)場起飛，機(jī)群由湘西、黔北繞行而飛，意圖利用太陽光芒的掩護(hù)偷襲重慶。這是日本海軍對重慶實(shí)施的第一次大規(guī)模轟炸。12時30分，駐守在廣陽壩機(jī)場的中國空軍第四大隊(duì)的25架飛機(jī)騰空迎敵，駐守成都的第五大隊(duì)12架戰(zhàn)斗機(jī)也趕來參戰(zhàn)。以鄭少愚為隊(duì)長的第三戰(zhàn)斗編隊(duì)率先升空，拉開了這場重慶主城上空首場大型空戰(zhàn)的序幕。13時10分，鄭少愚率先發(fā)現(xiàn)日機(jī)機(jī)群，敵機(jī)的隊(duì)形分兩層，上層兩個中隊(duì)18架，下層三個中隊(duì)27架。鄭少愚的編隊(duì)在日機(jī)的正前方，他立刻下令實(shí)施攻擊，整個編隊(duì)呈一字散開向敵機(jī)猛烈開火。鄭少愚發(fā)動攻擊后，中國空軍第一編隊(duì)也在5000米的高空發(fā)現(xiàn)日機(jī)機(jī)群，也即刻發(fā)起攻擊，中國空軍第二編隊(duì)則從敵機(jī)后方進(jìn)行佯攻，中日兩國空軍80余架飛機(jī)在重慶上空追逐、翻騰、掃射……日本的前田哲男在其書中描述了這場空戰(zhàn)：日軍第十四航空隊(duì)的兩架中型攻擊機(jī)中彈起火自爆，機(jī)上15人全部死亡?？諔?zhàn)中幾乎所有飛機(jī)都中彈。第十三航空隊(duì)重傷2人、輕傷2人。這場空戰(zhàn)的勝利，中國空軍也損失了飛機(jī)2架，副隊(duì)長張明生、飛行員張哲犧牲。5月4日，日軍改變策略，在到達(dá)重慶上空前緩速飛行，徘徊于涪陵、南川一帶，等待夜色降臨后才突然飛向目標(biāo)上空，投彈完后即刻飛走。雖然中國空軍早有戰(zhàn)斗機(jī)在重慶上空待命，但由于過早升空消耗了燃料，加之飛行員又缺乏夜間航行經(jīng)驗(yàn)，所以就失去了阻擊的有效時間。【姚杰出生于重慶奉節(jié)，1935年考入中央航空軍官學(xué)校，畢業(yè)后到中國空軍第五大隊(duì)任見習(xí)官。淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)，姚杰所在部隊(duì)集結(jié)揚(yáng)州空軍機(jī)場，沿長江到上海轟炸江面上的日本艦船，姚杰從此走上戰(zhàn)場。隨后數(shù)月，他參加了保衛(wèi)上海、南京、蘇州、杭州等一系列空戰(zhàn)。1940年5月28日，日軍101架分3批空襲重慶。中國空軍第四大隊(duì)派6架E-15戰(zhàn)斗機(jī)和2架霍克3型戰(zhàn)斗機(jī)，在廣陽壩機(jī)場起飛警戒，中國空軍第17中隊(duì)派出6架E-15戰(zhàn)斗機(jī)于遂寧機(jī)場飛渝迎敵。日機(jī)發(fā)現(xiàn)中國飛機(jī)數(shù)量較少，以大編隊(duì)強(qiáng)行穿入市區(qū)進(jìn)行轟炸，中國空軍當(dāng)即與日機(jī)發(fā)生激烈空戰(zhàn)，高炮部隊(duì)猛烈還擊，擊傷日機(jī)2架，抑制了日機(jī)的低空投彈和掃射。姚杰在此次空戰(zhàn)中駕駛編號2704的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，激戰(zhàn)時中彈6發(fā)。姚杰因作戰(zhàn)英勇被中國空軍傳令嘉獎?！?/span>日軍對重慶發(fā)動的空襲，遭到中國空軍的頑強(qiáng)抵抗。這期間，防御重慶上空的除主力部隊(duì)第四大隊(duì)外，還得到兩個蘇聯(lián)志愿飛行員戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和中國空軍第五大隊(duì)的支援。當(dāng)時中國空軍使用的是E-15、E-16戰(zhàn)斗機(jī)，與日機(jī)的性能差別并不大。日本飛機(jī)從武漢到重慶的直線距離是780公里，由于續(xù)航能力不足，也無戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，日本的轟炸機(jī)群因此損失慘重，對重慶的轟炸只好改在傍晚進(jìn)行。【蔣介石在重慶期間，日本間諜絞盡腦汁，多方打聽蔣介石的住所與行蹤。終于有一天，從即將離任的意大利駐華大使那里，探聽到蔣介石在南山官?。ń衲仙娇箲?zhàn)遺址紀(jì)念園）的具體位置，獲知蔣介石近期要在官邸召開軍事會議的消息。日軍對此情報(bào)極為重視，駐守武漢的日本陸軍第三飛行團(tuán)團(tuán)長遠(yuǎn)騰三郎少將決定親自出馬，率領(lǐng)轟炸機(jī)群執(zhí)行這次“定點(diǎn)消除”任務(wù)?！?/span>【1941年8月31日，遠(yuǎn)藤三郎搭乘別府中隊(duì)長的飛機(jī)從漢口出發(fā)，到沙洋鎮(zhèn)后在云層下200米高度向西飛行。此時的中國空軍正處于極度困難時期，在重慶上空的作戰(zhàn)能力幾乎喪失。故遠(yuǎn)藤三郎專門針對蔣介石的官邸制定了“包圍轟炸”戰(zhàn)術(shù)，即明確各機(jī)的投彈方向，從高空接近目標(biāo)，搶在地面炮火開炮之前，集中將炸彈投下去摧毀目標(biāo)。】【當(dāng)遠(yuǎn)藤三郎率領(lǐng)的轟炸機(jī)群從5500米的高空準(zhǔn)備俯沖投彈時，防御在南山的高射炮猛然射擊，高射炮彈在空中炸開形成密集的火網(wǎng)，使敵機(jī)不敢下降高度，徹底打亂日機(jī)準(zhǔn)備好的“包圍轟炸”戰(zhàn)術(shù)。遠(yuǎn)藤三郎在日記中寫道：雖然沒有受到敵方戰(zhàn)斗機(jī)的襲擊，但是高射炮轟炸得特別激烈，爆炸沖擊波屢次將屁股從座位上抬起，無法在高空中進(jìn)行水平轟炸。日機(jī)投下的炸彈僅有一顆命中蔣介石召集會議的云岫樓一角，與會者順利躲進(jìn)防空洞，毫無損傷。事后，遠(yuǎn)藤三郎在日記中寫道：“介于這樣屢次徒勞地不斷往返轟炸，我對重慶轟炸無用論深信不疑?！薄?/span>抗戰(zhàn)時中國空軍在重慶空中鏖戰(zhàn)
1939年，中國空軍為保衛(wèi)重慶，與日本空軍發(fā)生空戰(zhàn)16次。在全年的對抗中，中國空軍并未完全失去對重慶的制空權(quán)，有時還略占上風(fēng)。1940年5月18日，日軍實(shí)施長達(dá)110天的101號作戰(zhàn)計(jì)劃。據(jù)日本公布的資料，在101號作戰(zhàn)計(jì)劃期間，日本陸海航空軍共出動297架飛機(jī)2023架次對重慶主城區(qū)進(jìn)行無差別的大轟炸，意圖擊垮中國人抗戰(zhàn)的信心。在5月12日到18日，由日本陸軍第三飛行團(tuán)團(tuán)長遠(yuǎn)藤三郎率隊(duì)，日機(jī)轟炸重慶13次，出動飛機(jī)608架次，投彈419噸。如雨的炸彈讓整座城市變成一片廢墟，無數(shù)無辜的市民在連續(xù)的轟炸中喪生。中國空軍英勇反擊，與日本空軍交戰(zhàn)34次，且格外激烈。據(jù)前田哲男提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：在101號作戰(zhàn)期間，陸海軍各損失了8架飛機(jī)，戰(zhàn)死111人、傷49人，最大損失集中在作戰(zhàn)高潮的6月。當(dāng)月，日本海軍聯(lián)合空襲部隊(duì)被擊落5架飛機(jī)，43名飛行員死亡。這年的8月19日，日本在最后試制尚未完成就迫不及待將秘密武器零式戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)斗，它升空的第一次目標(biāo)就是中國戰(zhàn)時首都重慶。這天，在零式戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)衛(wèi)下，100多架日機(jī)對重慶城進(jìn)行了狂轟濫炸，重慶市區(qū)的數(shù)條繁華大街被燒成焦土。在1939年，日軍一次性出動飛機(jī)在50架次以上的僅有1次；到了1940年，超過100架次的就達(dá)到16次。但中國空軍的飛機(jī)數(shù)量卻沒有增加，戰(zhàn)損后的補(bǔ)充也十分困難。中國空軍往往要面對數(shù)倍甚至數(shù)十倍的日機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)。面對敵我力量懸殊，中國空軍勇士們并未退縮，駕駛的飛機(jī)在空戰(zhàn)中一次中彈40顆不在少數(shù)，傷痕累累卻依然與日機(jī)搏殺。
1941年7月，日軍實(shí)施了更加猛烈的102號作戰(zhàn)計(jì)劃，在當(dāng)年對重慶的大轟炸中，一次性出動飛機(jī)達(dá)100架次以上的有8次。8月30日，日機(jī)共205架分8批對重慶及周邊地區(qū)進(jìn)行轟炸，成為抗戰(zhàn)期間日機(jī)空襲重慶最多的一天。
重慶南山空軍墳浮雕（作者提供）
【印尼華僑陳鎮(zhèn)和，曾入選戰(zhàn)前的中國國家足球隊(duì)，并隨隊(duì)參加了第11屆奧運(yùn)會男足比賽。從歐洲回來后，陳鎮(zhèn)和報(bào)考了航校，參軍當(dāng)了飛行員。1939年在蘭州空軍基地接受記者采訪時，陳鎮(zhèn)和風(fēng)趣地說道：“我喜歡踢足球，現(xiàn)在卻喜歡坐上飛機(jī)打鬼子，把鬼子的頭顱當(dāng)足球一樣的踢?！?/span>1940年，陳鎮(zhèn)和調(diào)入中國空軍第四大隊(duì)進(jìn)駐重慶周邊機(jī)場。這年7月5日，日機(jī)分3批空襲重慶，陳鎮(zhèn)和駕駛編號為72的霍克3型戰(zhàn)斗機(jī)參加了這次空戰(zhàn)。
戰(zhàn)后《大公報(bào)》采訪了他，球迷們才知道陳鎮(zhèn)和已從綠茵場飛上了藍(lán)天。同年的7月16日，54架日機(jī)又來空襲重慶，陳鎮(zhèn)和駕駛編號為2211的霍克3型戰(zhàn)斗機(jī)再次參戰(zhàn)。據(jù)次日《新華日報(bào)》報(bào)道：這次空戰(zhàn)尤為激烈，中國空軍的飛機(jī)反復(fù)向敵轟炸機(jī)編隊(duì)發(fā)動攻擊，陳鎮(zhèn)和駕駛的飛機(jī)中彈1發(fā)，而同學(xué)丁壽康則不幸陣亡。是役共擊落日機(jī)3架，擊傷數(shù)架。此后，陳鎮(zhèn)和駕機(jī)的身影頻繁出現(xiàn)在重慶上空。1941年1月28日，陳鎮(zhèn)和從新疆哈密駕駛從蘇聯(lián)進(jìn)口的E-153戰(zhàn)斗機(jī)回成都，不幸在大西北遭遇風(fēng)暴而機(jī)毀人亡?！?/span>
1940年6月，日本攻占了宜昌，將宜昌機(jī)場建成空襲重慶的基地。宜昌到重慶直線距離只有480公里，日本戰(zhàn)斗機(jī)可以為轟炸機(jī)護(hù)航。隨著零式戰(zhàn)斗機(jī)的投用，中日戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量的差距加大。日本先進(jìn)的轟炸機(jī)采取高空投彈，而中國空軍使用的蘇式飛機(jī)的氧氣裝置只在5000米有效，這樣與飛行在6000米至7000米高空的敵機(jī)作戰(zhàn)時處于劣勢。
【出生上海灘豪門的朱黻華，中學(xué)畢業(yè)后不顧家庭反對，毅然報(bào)考了中央航空軍官學(xué)校，畢業(yè)后加入中國空軍第四大隊(duì)，參加了1940年重慶對日空戰(zhàn)的大部分戰(zhàn)斗。這年8月11日，90架日機(jī)轟炸重慶，中國空軍出動16架E-15、6架E-16和7架霍克3型戰(zhàn)斗機(jī)，從廣陽壩升空迎戰(zhàn)。空戰(zhàn)中，中國空軍有8架飛機(jī)中彈，其中朱黻華駕駛的E-15戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)尾中彈。璧山空戰(zhàn)慘敗后，朱黻華隨部隊(duì)轉(zhuǎn)移成都，擔(dān)任第17中隊(duì)副隊(duì)長。1944年6月到年底，朱黻華所在的第五大隊(duì)先后參加了長沙會戰(zhàn)和衡陽會戰(zhàn)，作戰(zhàn)上百次，擊落擊毀日機(jī)200余架。同年11月20日，朱黻華率隊(duì)出擊湖南祁陽日軍，返航途中在貴州黎平縣迫降而機(jī)毀人亡。】
1940年9月13日12時01分，這一刻是重慶上空永遠(yuǎn)無法忘記的傷痛。在這一天里，十位中國空軍的飛行員——楊夢青、黃棟權(quán)、余拔峰、雷廷枝、何覺民、劉英役、康保忠、張鴻藻、司徒堅(jiān)、曹飛，永遠(yuǎn)消失在藍(lán)天之中。這天，中日空軍交戰(zhàn)不足半小時，中國34架戰(zhàn)機(jī)毀損24架，34名中國飛行員犧牲10人、傷9人，中國空軍遭遇抗戰(zhàn)以來最大的一次慘敗。這就是史上慘烈的璧山空戰(zhàn)。【時任民國政府經(jīng)濟(jì)部長的翁文灝在當(dāng)天的日記中寫道：“昨今兩日，中國空軍奮勇作戰(zhàn)。風(fēng)書移往白市驛，亦參加拼命，安危如何，未知確息。為國努力，不惜性命，思之黯然。”風(fēng)書，即翁文灝的次子翁心翰，是駐守白市驛機(jī)場的中國飛行員。1944年9月16日，翁心翰率隊(duì)赴桂林執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，返航途中，發(fā)現(xiàn)廣西興安的日軍陣地，他當(dāng)即率兩架僚機(jī)對日軍兩次俯沖掃射，不幸飛機(jī)被日軍地面炮火擊中。下午5時左右，翁文灝率領(lǐng)的機(jī)隊(duì)飛至貴州三穗縣附近時，發(fā)現(xiàn)燃油即將用盡，遂尋找地方迫降。據(jù)當(dāng)時成功迫降的榮承恩撰文回憶：翁心翰是第二個迫降，為避讓已降落的飛機(jī)，他的座機(jī)右翼撞到山崖，飛機(jī)墜毀，翁心翰犧牲。】此后中國空軍被迫后撤，失去對重慶上空的制空權(quán)。日本轟炸機(jī)如入無人之境，肆意狂轟濫炸。兩年零四個月后的1943年1月，重建后的中國空軍主力部隊(duì)第四大隊(duì)秘密返回重慶，并在1月10日進(jìn)行的鄂西會戰(zhàn)中首次主動出擊，揚(yáng)眉吐氣地大規(guī)模轟炸了日軍占領(lǐng)的宜昌機(jī)場。此時，日本受太平洋戰(zhàn)事的牽制，能夠用于侵華戰(zhàn)爭的空軍力量十分有限，加之美國空軍陸續(xù)進(jìn)駐四川，日機(jī)已失去空中優(yōu)勢。日軍在華北、華中、華南的空軍基地和軍事目標(biāo)開始遭到反空襲，他們喪失了對重慶發(fā)起大規(guī)?？找u的能力，重慶的制空權(quán)重新回到中國空軍手中。1943年8月23日，日本空軍出動了73架飛機(jī)實(shí)施空襲，其中47架飛機(jī)飛入重慶上空，被中國空軍擊落兩架。這是抗戰(zhàn)時期日機(jī)對重慶市區(qū)的最后一次轟炸，也是中日空軍在重慶上空的最后一次交戰(zhàn)。今天，我們將目光聚焦于山城的天空，走近這些空中英烈，重現(xiàn)80多年前重慶上空的血與火，藉此緬懷所有的抗戰(zhàn)勇士們。青山埋忠骨。仰望天穹，英烈已羽化為一只只雄鷹，翱翔于云間。【本文為作者綜合整理，專為本號“紀(jì)念九一八”供稿】（本文圖片除署名外，均來自電影《重慶大轟炸》截屏）作者近照及作者簡介：
阿堅(jiān)，本名徐繼堅(jiān)，曾供職成都鐵路局。重慶作協(xié)會員，中鐵作協(xié)會員，重慶鐵路作協(xié)副主席。已出版散文隨筆集《城市人語》《沐風(fēng)化語》等。
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