????歡迎共同探討法律問題????
????????????
PS：今天寫交通事故責(zé)任糾紛，第一張圖用車?yán)锏耐媾?，寓意盯著開車別出問題。
最近，案件做得多，也做得雜，不過，也正好符合自己的預(yù)期，在泥潭里翻滾一年，使勁干，然后洗凈腦袋。最近，又接觸了一些簡(jiǎn)單的交通事故責(zé)任糾紛案件，好久沒做，就重新檢索了一下，然后便準(zhǔn)備以本短文的方式寫下來，加深一下自身的記憶，后續(xù)就不用花太多時(shí)間再去熟悉程序，得空翻一翻就行了。機(jī)動(dòng)車交通事故糾紛，相較于其他糾紛來說是屬于相對(duì)簡(jiǎn)單的案件（注意：也會(huì)存在一些復(fù)雜的案件，什么都不是絕對(duì)的），因?yàn)楹?jiǎn)單，所以可以流程化辦案，即市場(chǎng)上就催生了一些專門做交通事故案件的鑒定機(jī)構(gòu)、律所及律師等，他們辦理的交通事故案件，又快又準(zhǔn)，令小怪十分佩服，體現(xiàn)了什么是術(shù)業(yè)有專攻。實(shí)際上，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展及道路設(shè)施的完善，交通事故案件的數(shù)量也在不斷增多，不僅是鑒定機(jī)構(gòu)、律所等第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)，連法院審理案件的經(jīng)驗(yàn)都已經(jīng)較為成熟。所以，熟悉、了解清楚交通事故責(zé)任糾紛案件的訴訟思路及審查要點(diǎn)，能夠在出現(xiàn)或者遇到交通事故責(zé)任糾紛時(shí)迅速有解決辦法，并且能夠及時(shí)處理完畢。以下，即為小怪結(jié)合部分檢索的情況、自己辦理的案件、處理自身出現(xiàn)過的交通事故以及相關(guān)法律規(guī)定草擬內(nèi)容：一、交通事故責(zé)任糾紛案件的概況
（一）案由特征：交通事故責(zé)任糾紛案件主要是侵權(quán)關(guān)系，其中也會(huì)牽扯合同關(guān)系（主要是保險(xiǎn)或其他因素引發(fā)的合同關(guān)系）。1. 因?yàn)榻煌ㄊ鹿守?zé)任糾紛主要是侵權(quán)關(guān)系，依據(jù)侵權(quán)責(zé)任有關(guān)的請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)，部分法律規(guī)定如下所示：第一千一百六十五條行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過錯(cuò)，其不能證明自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。2、侵權(quán)責(zé)任請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)的適用前提：責(zé)任成立【絕對(duì)權(quán)被侵+加害行為+責(zé)任成立因果關(guān)系+不法性（不法阻卻事由，抗辯）+責(zé)任能力（抗辯）+過錯(cuò)】+責(zé)任范圍（損害+責(zé)任范圍因果關(guān)系）。其中不法性阻卻事由與無責(zé)任能力應(yīng)由被告主張，其余前提應(yīng)由原告主張。【本條內(nèi)容來源——《請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)：方法、體系與實(shí)例》 （202107.吳香香）】，即在審查侵權(quán)關(guān)系是否成立時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注上述前提，若符合，則該案可適用侵權(quán)關(guān)系，若不符合，則需再行考慮。（二）責(zé)任特征：交通事故責(zé)任劃分明確，主要為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、無責(zé)任。具體劃分即因當(dāng)事人過錯(cuò)一方引發(fā)事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或兩方以上當(dāng)事人的過程發(fā)生交通事故，根據(jù)各方駕駛行為對(duì)事故發(fā)生的作用及過錯(cuò)嚴(yán)重程度承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。PS：沒有人陪我玩雙人成行、煮糊了，現(xiàn)在了解到身邊的都不care，難受
二、交通事故責(zé)任糾紛案件所涉訴請(qǐng)
交通事故責(zé)任糾紛案件中，實(shí)際上主要就涉及人身損害賠償及財(cái)產(chǎn)損害賠償（即如何賠錢的問題），具體可考慮：醫(yī)療費(fèi)、精神損害撫慰金、殘疾賠償金、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾生活輔助器具費(fèi)、營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失等，造成人員死亡的，還存在喪葬費(fèi)、死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等。車輛維修費(fèi)、物品損失費(fèi)、車輛救援費(fèi)等
三、保險(xiǎn)險(xiǎn)種在交通事故責(zé)任糾紛案件中的作用
很多律師愿意辦理交通事故責(zé)任糾紛的案件，主要是大部分都會(huì)購買保險(xiǎn)，所以辦理交通事故責(zé)任糾紛案件容易拿到錢，且對(duì)被侵權(quán)者也有較強(qiáng)的保障。駕駛機(jī)動(dòng)車主要購買的保險(xiǎn)，可分為交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)中又有較多類別，常見的就是第三者責(zé)任險(xiǎn)、座位險(xiǎn)、車損險(xiǎn)等。那么險(xiǎn)種不同對(duì)案件有何作用？部分解釋如下：1.交強(qiáng)險(xiǎn)在交通事故中可賠償部分醫(yī)療費(fèi)用、死亡/傷殘費(fèi)用、財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)用。該險(xiǎn)種，主要是為避免部分駕駛員為減少駕駛成本不予購買保險(xiǎn)，且引發(fā)交通事故后，受害者的權(quán)益無法得到保障。由有關(guān)部門強(qiáng)制駕駛員購置的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，一定程度上保障了各方的權(quán)益。但是交強(qiáng)險(xiǎn)有限額，且限額較為明顯，主要起到基本的保障作用，拿小怪之前買過的一份摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)來說，限額如下圖：從上圖看來，交強(qiáng)險(xiǎn)限額明顯，且保費(fèi)較低，那么在限額外的部分，如何彌補(bǔ)？如何進(jìn)一步保障受害者自身權(quán)益？故存在商業(yè)險(xiǎn)，即保險(xiǎn)公司根據(jù)投保人的需要，專門定制的車輛險(xiǎn)種，其中包括但不限于第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車損險(xiǎn)等。若事故車輛購置了相關(guān)的商業(yè)險(xiǎn)，在出現(xiàn)交通事故后，超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額部分，會(huì)由商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行賠償（商業(yè)險(xiǎn)也有限額）。需要注意的是：商業(yè)險(xiǎn)會(huì)明確理賠范圍，超過范圍的則不予理賠，且存在免賠情形，具體可詳見商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款清單。
四、保險(xiǎn)賠償范圍外的責(zé)任承擔(dān)問題
在交通事故責(zé)任糾紛案件理賠過程中，因交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)均有理賠范圍及理賠限額，所以超出交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)賠償范圍及限額的費(fèi)用，應(yīng)由侵權(quán)人承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任。鑒于上述內(nèi)容可以明白，并不是買了保險(xiǎn)就可以隨意出現(xiàn)責(zé)任事故。在不考慮賠償范圍及限額的情況下，因?yàn)轳{駛?cè)耍ɑ蜍囕v所有人、車輛管理人）部分原因，保險(xiǎn)公司賠償了第三方后也有權(quán)向駕駛?cè)耍ɑ蜍囕v所有人、車輛管理人）追償。①駕駛?cè)宋慈〉孟鄳?yīng)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車；②醉酒、服用管制藥品駕駛機(jī)動(dòng)車；④機(jī)動(dòng)車在被盜搶期間出現(xiàn)事故的等情況，保險(xiǎn)公司均可向責(zé)任主體（侵權(quán)主體）追償。《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。
五、訴訟責(zé)任主體的確認(rèn)及關(guān)注要點(diǎn)
司法實(shí)踐中，交通事故出現(xiàn)時(shí)，會(huì)存在車輛使用人并非車輛所有權(quán)人或車輛管理人。所以為避免侵權(quán)人自身沒有責(zé)任承擔(dān)能力，可考慮將車輛所有人或車輛管理人拉進(jìn)該案件中作為承擔(dān)主體之一。
但要想車輛所有人及車輛管理人也一起承擔(dān)責(zé)任，受害者就要去舉證：
①如車輛所有人（或車輛管理人）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷為交通事故發(fā)生原因之一；②車輛所有人（或車輛管理人）知道或應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或未取得相應(yīng)駕駛資格的；③車輛所有人（或車輛管理人）知道或應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制藥品等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的；④以及其他應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的情況及事實(shí)。
（一）未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額范圍內(nèi)，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。（二）以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。（三）由套牌機(jī)動(dòng)車所有人或管理人承擔(dān)賠償責(zé)任，被套牌方同意套牌的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。（四）網(wǎng)約車造成交通事故的，應(yīng)合理確定互聯(lián)網(wǎng)那個(gè)平臺(tái)公司與駕駛員之間的法律關(guān)系。順豐車情形下一般由駕駛員承擔(dān)相關(guān)者責(zé)任。（五）好意搭乘的責(zé)任承擔(dān)，交通事故造成無償搭乘人損害，應(yīng)減輕駕駛?cè)素?zé)任，但駕駛?cè)斯室饣蛑卮筮^失的除外。（六）道路坑洼等問題未及時(shí)修復(fù)引發(fā)事故的，誰來承擔(dān)？實(shí)際上，在道路上存在坑洼、坍塌等影響交通的，道路的管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)，未及時(shí)修復(fù)的，且交通事故的成因系上述原因引起的，則道路管理者也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。（七）未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，有機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
六、其他可關(guān)注的要點(diǎn)
（一）在交通事故責(zé)任糾紛案件中，如何搜集證據(jù)材料，確定侵權(quán)關(guān)系？通?？山Y(jié)合事故責(zé)任認(rèn)定書、事故證明書、視頻資料、報(bào)警記錄、醫(yī)院病例材料、車損鑒定意見等事故材料予以判定。
（二）在交通事故責(zé)任糾紛案件中，被侵權(quán)人是否可以在一起訴訟中一并向侵權(quán)人，承保保險(xiǎn)公司（交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)）主張賠償？
可以
受害者可以在一個(gè)訴訟案件中將侵權(quán)人、交強(qiáng)險(xiǎn)承保單位、商業(yè)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)承保單位一同作為被告提交到法院。
（三）因交通事故造成車輛貶值，是否屬于侵權(quán)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的范圍？經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)，大部分法院均未支持該索賠訴求，原因主要系車輛貶值數(shù)額會(huì)隨時(shí)間變化而變化，在法律沒有明確規(guī)定的情況下，法院難以判斷車輛貶值數(shù)額全部系事故侵權(quán)行為引發(fā)，故法院未予以支持。
（四）本文開始便提到，交通事故責(zé)任糾紛案件不僅涉及侵權(quán)關(guān)系，還有涉及合同關(guān)系，合同關(guān)系不僅是體現(xiàn)在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間。
若個(gè)人乘坐公共汽車、長(zhǎng)途車、高鐵等公共交通工具，實(shí)際上也屬于同客運(yùn)公司之間成立了合同，即因當(dāng)事人一方違約導(dǎo)致合同相對(duì)方遭受人身、財(cái)產(chǎn)損害的，則可依照合同的相關(guān)規(guī)定主張權(quán)利，當(dāng)然，因?yàn)檫@樣可能出現(xiàn)侵權(quán)責(zé)任與合同糾紛的競(jìng)合，即受害者僅能擇一進(jìn)行主張權(quán)利。故受害者可以在出現(xiàn)本條中交通事故時(shí)，選擇對(duì)自己有利的方案去主張權(quán)利，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
………………
實(shí)際上在交通事故責(zé)任糾紛中，可能會(huì)存在多個(gè)侵權(quán)主體，在發(fā)現(xiàn)多個(gè)侵權(quán)主體的時(shí)候，可以一起主張權(quán)利，避免因?yàn)橹饕謾?quán)人自身能力不足以彌補(bǔ)受害者損失。
另外，雖說大部分交通事故責(zé)任糾紛案件只是走個(gè)程序，相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但實(shí)際上，在小怪辦理案件過程中，還是需要一案一議，避免出現(xiàn)未知風(fēng)險(xiǎn)及損失出現(xiàn)。本文所提到的關(guān)注點(diǎn)，均需根據(jù)實(shí)際情況去討論。
好了，今天的小文就到此結(jié)束，有點(diǎn)亂有點(diǎn)雜，隨便看看就好。拜拜????，乖乖們
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
