12月9日消息，據(jù)報道在“2017中國企業(yè)領(lǐng)袖年會”上，OFO的投資人之一朱嘯虎再次被問到“ofo和摩拜單車會不會合并”的問題時，朱嘯虎明確把表示到：“共享單車的戰(zhàn)局比較明朗化了，再打消耗戰(zhàn)就沒有意義了，對雙方損耗都很大”，朱的言外之意就是：摩拜和ofo會和滴滴、快的一樣合并，并且還是越快越好。但是同樣作為膜拜的投資人之一馬化騰，卻不認(rèn)同朱嘯虎的觀點(diǎn)，并且還未OFO的未來感到擔(dān)憂。對OFO的生存持謹(jǐn)慎態(tài)度。
朱嘯虎還在企業(yè)領(lǐng)袖年會上表示，企業(yè)合并涉及的問題非常復(fù)雜，投資人、創(chuàng)始人、股東、用戶等利益相互交織在一起，并且這些利益都不是那么容易平衡的，“任何兩個企業(yè)合并的前提是這些股東有沒有這樣的智慧和格局”。暗指摩拜背后的投資股東馬化騰等人的意思，也暗指馬化騰是否具有這樣的智慧和格局。
其實在去年9月份，朱嘯虎就在2016中國青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽上說：“3個月以后共享單車的戰(zhàn)爭就會結(jié)束?！? 然而三個月后，這番言論就成了笑話。直到2017年6月份才出現(xiàn)了第一例共享單車：悟空單車倒閉；而到上個月，共享單車迎來了第二批死亡熱潮，包括3Vbike、町町單車、小鳴單車、酷奇單車、小藍(lán)單車等紛紛宣布破產(chǎn)倒閉。
朱的意思很明顯，就是摩拜ofo合并的這一天，無非就是想快點(diǎn)兒讓自己的投資可以解套，因為他曾懊惱地表示過：“投ofo的時候不知道這么燒錢，靠燒錢起來的，基本都是偽需求，我以后不再投燒錢的項目?！保m然目前ofo市場占有率遠(yuǎn)超摩拜，但是馬化騰不干了，最后干脆說ofo是啞鈴。
不知道OFO和摩拜合并的這一天什么時候到來？或許不合并，再戰(zhàn)一年后，以O(shè)FO單車的質(zhì)量或許會再也找不到一輛好車，你覺得呢？
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