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2022年4月12日，吉利商用車迎來(lái)了在成立8周年這一年的高光時(shí)刻：當(dāng)天上午，總理視察了吉利商用車上饒低碳數(shù)智工廠，詳細(xì)了解了新能源商用車、甲醇汽車、供應(yīng)鏈、企業(yè)留抵退稅情況，并祝愿遠(yuǎn)程汽車越走越遠(yuǎn)，越走越穩(wěn)，越走越好。

總理視察吉利商用車上饒低碳數(shù)智工廠

2014年才成立的吉利商用車集團(tuán)，可謂商用車行業(yè)的后來(lái)者，經(jīng)過(guò)8年多來(lái)的探索與實(shí)踐歷程，交出了一份怎樣的成績(jī)單？

8年耕耘，吉利商用車交出漂亮成績(jī)單

有耕耘就會(huì)有收獲，專注于新能源商用車領(lǐng)域的吉利商用車也在多年耕耘后交出一份漂亮的成績(jī)單。從整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，2021年，在商用車行業(yè)銷量整體下降的態(tài)勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源商用車以19.7萬(wàn)輛的總銷量實(shí)現(xiàn)了同比51.4%的增長(zhǎng)，成為商用車行業(yè)的一大亮點(diǎn)。

伴隨著市場(chǎng)的打開(kāi)，吉利商用車旗下的遠(yuǎn)程汽車也在2021年快速搶占市場(chǎng)，通過(guò)產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng)新，迅速建立了新能源商用車行業(yè)頭部地位，實(shí)現(xiàn)全年整體銷量同比增長(zhǎng)288%。其中新能源重卡增長(zhǎng)369.9%，在新能源重卡全目標(biāo)市場(chǎng)排名行業(yè)第一；新能源輕卡同比增長(zhǎng)460.6%，銷量排名行業(yè)第一；增程輕卡同比增長(zhǎng)372.0%，連續(xù)三年保持細(xì)分市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷82.0萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍。其中，新能源商用車?yán)塾?jì)銷售2.5萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)125.0%。

延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年1-2月，遠(yuǎn)程新能源商用車整體銷量排名行業(yè)第一，其中新能源輕卡同比增長(zhǎng)345%，市占率達(dá)到30.31%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)鞏固銷量榜頭名位置；新能源重卡同樣保持了高速增長(zhǎng)，銷量同比增長(zhǎng)達(dá)1636%，2月份單月銷量排名行業(yè)第一，表現(xiàn)亮眼。

從8年前才剛剛成立到如今初步占據(jù)市場(chǎng)頭部地位，吉利商用車這一路走得并不容易。

跨入新賽道，后來(lái)者掌握換道超車先機(jī)

在2021年11月8日吉利遠(yuǎn)程星瀚H發(fā)布儀式上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福首次公開(kāi)表示：要“打造中國(guó)商用車新勢(shì)力”！

觀察近20年來(lái)中國(guó)自主車企的兼并重組實(shí)踐，一個(gè)有趣的現(xiàn)象值得關(guān)注：整車制造商大部分都有著“商乘并舉”的情結(jié)，商用車企業(yè)向乘用車市場(chǎng)擴(kuò)張、乘用車企業(yè)向商用車市場(chǎng)擴(kuò)張的投資不少，但鮮有成功案例。雖然初步估算中國(guó)商用車年產(chǎn)銷量?jī)H是乘用車的1/4，但發(fā)展歷史長(zhǎng)、老企業(yè)多、品牌和客戶資源集中。要從商用車堅(jiān)固的護(hù)城河殺出一條生路，戰(zhàn)略制定者必須擁有創(chuàng)新性思維。

對(duì)此，不同于傳統(tǒng)的商用車業(yè)態(tài)，遠(yuǎn)程汽車自誕生之日起就定位新能源商用汽車，吉利商用車集團(tuán)是中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，并在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。正是預(yù)見(jiàn)到新能源化、智能化趨勢(shì)將為商用車行業(yè)變革打開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴(kuò)大的窗口，吉利商用車找到了符合自身的發(fā)展路徑。

吉利商用車研究院

通過(guò)8年來(lái)的發(fā)展，吉利商用車作為中國(guó)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，在產(chǎn)品技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上做出了獨(dú)特的創(chuàng)新。

一是堅(jiān)持多能源并舉的技術(shù)路線，形成了以純電驅(qū)動(dòng)與增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線、以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)力為核心的公路商用車技術(shù)路線。

雖然目前新能源商用車大都采用純電技術(shù)，2021年純電動(dòng)車銷量為18萬(wàn)輛，其余一部分是增程式，且占比較小，但吉利商用車對(duì)產(chǎn)品的規(guī)劃并未拘泥于單一技術(shù)路線。吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如曾指出，與乘用車不同，商用車多元化的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力的需求也大相徑庭，所以新能源商用車也需要根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景制定不同的技術(shù)方案。

過(guò)去8年，基于乘用車技術(shù)的基礎(chǔ)，以全新開(kāi)發(fā)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)為核心，依托吉利控股集團(tuán)中央研究院強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，吉利商用車建立了國(guó)內(nèi)最大的專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)的杭州研發(fā)中心，匯聚了國(guó)內(nèi)外超2000名研發(fā)工程師，有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線，開(kāi)發(fā)了比如純電動(dòng)輕卡、增程式輕卡、甲醇重卡、換電重卡、氫燃料電池公交客車和純電動(dòng)城間客車等多能源車型，為國(guó)內(nèi)外客戶提供了多樣化的產(chǎn)品選擇。

二是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈模式，布局商用車全場(chǎng)景生態(tài)。

在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中，由上下游的零部件供應(yīng)商搭建起的供應(yīng)鏈，是制造汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所有的供應(yīng)商圍繞著整車制造商的需求而動(dòng)。作為商用車新勢(shì)力，吉利商用車從一誕生，就堅(jiān)持“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的愿景使命，積極由整車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，形成了企業(yè)獨(dú)有的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式。

基于加快綠色智能的新一代商用車市場(chǎng)推廣目的，吉利商用車集團(tuán)先后打造了綠色慧聯(lián)匹配城市物流場(chǎng)景，萬(wàn)物友好匹配干線物流場(chǎng)景以及陽(yáng)光銘島提供組合式離線可循環(huán)能源科技服務(wù)，三大生態(tài)業(yè)務(wù)共同完善運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)。

吉利商用車還在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州落成六大制造基地，形成“制造中心+商業(yè)生態(tài)”的布局，助力打造上下游產(chǎn)業(yè)集群，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈效應(yīng)，同時(shí)拉動(dòng)就業(yè)推動(dòng)當(dāng)?shù)厣逃密囆履茉椿D(zhuǎn)型，建設(shè)綠色智慧交通生態(tài)圈。依托綠色智能商用車，串聯(lián)起智慧運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，探索布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，探索整車低碳修復(fù)和零部件再制造，構(gòu)建“研發(fā)端-營(yíng)銷端-再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

歷時(shí)8年多時(shí)間，吉利商用車完成了產(chǎn)品端智能化、網(wǎng)聯(lián)化布局，顛覆了傳統(tǒng)商用車的商業(yè)模式，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入新商用車時(shí)代。

強(qiáng)敵環(huán)伺，“4.2.3”戰(zhàn)略迎戰(zhàn)未來(lái)

作為商用車行業(yè)的“新勢(shì)力”，如今吉利商用車在新能源這一賽道上并不孤單：無(wú)論是正在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)重卡龍頭企業(yè)——一汽解放、東風(fēng)汽車、福田汽車、上汽紅巖等；還是正在實(shí)現(xiàn)彎道超車的三一汽車、徐工重卡以及跨界造卡車的宇通客車等；以及很早就耕耘純電動(dòng)商用車的比亞迪汽車，都迎來(lái)了新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展的高潮。

在這樣強(qiáng)敵環(huán)伺的背景下，只有加快發(fā)展步伐才能占住風(fēng)口。歷經(jīng)8年多的探索與實(shí)踐，吉利商用車在新能源商用車市場(chǎng)的頭部地位已經(jīng)初步形成，堅(jiān)持“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的愿景使命，吉利商用車近期對(duì)外披露了面向未來(lái)發(fā)展的“4.2.3”發(fā)展戰(zhàn)略。

其中，“4”是指4大支柱，具體包括強(qiáng)大的專業(yè)研發(fā)能力——吉利控股集團(tuán)中央研究院，以及以此為依托建立了全國(guó)最大的商用車新能源和智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)的杭州研發(fā)中心；綠色智能新一代商用車制造中心——在六大制造基地的基礎(chǔ)上，依托各產(chǎn)品線制造中心形成數(shù)字化、智能化的先進(jìn)制造能力；運(yùn)營(yíng)三大平臺(tái)公司——對(duì)綠色慧聯(lián)、萬(wàn)物友好以及陽(yáng)光銘島三大平臺(tái)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的人、車、貨、站、電的智能匹配，大力開(kāi)展車與貨、車與能源、車與環(huán)境的三方面協(xié)同發(fā)展；新能源商用車再制造——以整車低碳修復(fù)和再制造核心部件為發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)綠色循環(huán)再制造，提升產(chǎn)品全生命周期，促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“2”是指2個(gè)市場(chǎng)，包括全力開(kāi)展產(chǎn)品市場(chǎng)與資本市場(chǎng)兩個(gè)市場(chǎng)的戰(zhàn)略協(xié)同，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。

“3”是指3駕馬車，包括以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心技術(shù)路線，聚焦綠色智能的電動(dòng)商用車的研發(fā)與運(yùn)行；以液氫能源甲醇動(dòng)力為核心技術(shù)路線，圍繞液氫能源甲醇動(dòng)力重卡的研發(fā)與運(yùn)行，聚焦甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)；以智能制造為核心，打造全國(guó)重要的新能源商用車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地。

吉利商用車集團(tuán)董事長(zhǎng)周建群近日表示，歷經(jīng)8年多創(chuàng)新發(fā)展，吉利商用車在自身發(fā)展的同時(shí)，不斷引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)變革。如今，站在新能源商用車行業(yè)頭部地位再次出發(fā)，吉利商用車將積極助力“3060”雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建設(shè)綠色美好的共同家園。

遠(yuǎn)程汽車全家福

誰(shuí)無(wú)暴風(fēng)勁雨時(shí)，守得云開(kāi)見(jiàn)月明。發(fā)展綠色能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)零碳變革，已經(jīng)成為全世界的普遍共識(shí)。在“3060”雙碳戰(zhàn)略以及市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，商用車的新能源化進(jìn)程不斷提速。8年多的布局與探索，吉利商用車迎來(lái)了大展身手的時(shí)刻，讓我們拭目以待吧！

卓眾商用車

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