特斯拉Model Y加速量產(chǎn)，蔚來ES6頂?shù)米幔?/div>
近日有相關(guān)媒體稱，特斯拉的相關(guān)供應商被告知需要提前6個月交付Model Y的相關(guān)零部件。 根據(jù)報道，已得知的供應商分別是BizLink-KY、Lianjia和Heda。 目前，尚未有官方消息表明這三家供應商究竟為特斯拉提供什么零部件，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析認為，“Lianjia ”應該是Lianjia Optoelectronics（聯(lián)嘉光電），主營業(yè)務有車用LED光源制造和銷售，它為Model 3車型提供尾燈。“ BizLink-KY”應該是BizLink（貿(mào)聯(lián)），主營業(yè)務是汽車電源線束生產(chǎn)制造，提供車用充電器、電動車溫度電壓感測線束和電動車電池管理線束等。 “Heda”是香港Heda Co.，目前不清楚它為特斯拉提供什么。 總之，基于已有信息分析來看，特斯拉Model Y或?qū)⒙氏纫胩厮估虾３壒S投產(chǎn)，時間或?qū)⒂诿髂昴曛醒?，而它將負責向國?nèi)和歐洲市場供給。 而美國市場新車由Tesla Fremont（弗里蒙特）工廠負責制造，計劃于明年年底啟動。 Model Y作為一款中型SUV，隨著明年在國內(nèi)投產(chǎn)上市，自然將會和國內(nèi)許多車型產(chǎn)生直接競爭，比如目前關(guān)注度很高的蔚來ES6就是其直接競爭對手。那么， 下面我們不妨將兩款車型做個全方位對比，究竟是現(xiàn)在購買蔚來ES6，還是再等等快要到來的Model Y？ 價格方面，蔚來ES6的官方指導價格為35.80-54.80萬元，補貼后售價為33.80-52.30萬元。 而Model Y進口版車型此前公布 的預售價格為44.4-53.5萬元，考慮到國產(chǎn)Model 3的售價是35.58萬元，以及Model Y略高Model 3一點的定位，電駒小編猜測，Model Y國產(chǎn)后的實際指導價格大概會40萬左右。 如果真是這樣，蔚來ES6的價格會有更有優(yōu)勢一些。 電池方面，蔚來ES6與ES8采用相同動力電池，標準版本配備容量為70kWh的電池組，能量密度為160Wh/kg，電芯供應商為寧德時代。 而ES6全系選裝的84kWh液冷恒溫電池包，采用的是NCM811電池，能量密度達到了170Wh/kg。 基準版車型在搭載這兩種電池組時，綜合工況續(xù)航里程分別為410km/480km。 性能版車型和首發(fā)紀念版車型，續(xù)航里程達到了430km/510km。 Model Y搭載了與Model 3同款的21700電池組，在技術(shù)上比Model S和X的18650電池組要更加先進一些，電池能量為75kwh。 續(xù)航的話，Model Y在WLTP工況下標準版390km、長續(xù)航版540km、雙電機全輪驅(qū)動版505km、高性能全輪驅(qū)動版480km。 要知道，WLTP是全球統(tǒng)一的輕型車測試程序，無論是測試要求，還是測試環(huán)境相比NEDC要嚴格很多。 所以在表格中看兩者的續(xù)航相差并不大，但是在實際的路況下，Model Y續(xù)航里程肯定要遠遠優(yōu)于ES6。 而在百公里加速部分，兩車都很快，足夠打敗很多性能車了。 不過在兩者頂配的性能版上，Model Y還是更勝一籌， 其百公里加速時間僅需3.7秒。 在充電時間上，特斯拉前不久公布了第三代超級充電技術(shù)，最高可實現(xiàn)250kW的充電功率，僅需15分鐘便可將電量從20%充電至80%。 并且Model 3以及Model Y都支持第三代超級充電技術(shù)。 而ES6在快充狀態(tài)下，50分鐘可以將電池電量沖到80%左右。 雖然快充模式下ES6要遜色于Model Y，不過蔚來也有獨特的電能服務體系NIO Power。 它包含三個部分： 傳統(tǒng)的充電樁、換電站和移動充電車。 其中，移動充電車是蔚來全新研發(fā)的一款加電產(chǎn)品，能做到加電10分鐘續(xù)航100公里。 換電模式也是蔚來汽車的一大特色服務。 到2020年，蔚來計劃在全國建設(shè)超過1100座換電站，同時投放超過1200輛移動充電車。 據(jù)悉，NIO Power單單在換電技術(shù)上，就已經(jīng)申請了超過300個專利技術(shù)。 從此前的演示來看，效果很棒。 而且蔚來的換電站，體積很緊湊，大約只要3個車位的空間。 不過，業(yè)內(nèi)對換電模式普遍存在的疑慮是，例如電池包如果是為了換電方便使用卡扣與車體連接，那么頻繁更換主要動力模塊是否會帶來安全問題。 在時空電動和北汽推行的換電模式中，主要的服務對象都是網(wǎng)約車和出租車，運營路況都是相對標準的城市路況。 蔚來的換電模式還需要現(xiàn)實的檢驗。 ES6按照超五星安全標準設(shè)計，車身和底盤采用了全鋁合金架構(gòu)，采用了與ES8相同的航空級7003鋁合金的車。 堅固的車身材料，優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得ES6的整車抗扭剛度高達44930Nm。 作為對比，Model X的整車抗扭剛度大約是20000Nm。 也就是說，蔚來ES6的整車安全性能從數(shù)據(jù)上來看更一籌，但真實性仍需時間的檢驗。 至于特斯拉方面，幾起事故讓公眾對其安全變得警惕起來。 ES6所搭載的NIO Pilot是目前量產(chǎn)車中最先進的自動輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)了解，在感知系統(tǒng)方面， NIO Pilot擁有多達23個感知硬件，包括三個前方攝像頭，4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波傳感器，還有1個車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭。 同時，ES6還裝載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片的量產(chǎn)車型，該芯片計算能力較上一代Mobileye EyeQ3芯片提升8倍。相比之下，特斯拉最新的自動駕駛輔助系統(tǒng)AutoPilot 2.0，使用的是Nvidia的PX2芯片，而Nvidia的芯片是不滿足車規(guī)級要求的。不過，據(jù)悉Model Y 量產(chǎn)后，大概率將搭載全新一代 Autopilot 3.0 硬件，計算能力持續(xù)精進。但具體效果如何還有待考究。 在車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，國內(nèi)廠商得益于本土優(yōu)勢，在人性化方面一直做的更好一些。 以蔚來ES6為例，其搭載的是蔚來獨有的“NOMI”人工智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，能夠根據(jù)語音指令調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、車內(nèi)音量，還可以根據(jù)天氣狀況，進行空氣凈化，甚至可以與外接硬件連接，實現(xiàn)自拍。 可玩性和功能性方面都是非常豐富了。 不過，特斯拉智能系統(tǒng)升級到V10之后，也在本土化上也作出一定改進，比如新增騰訊視頻+愛奇藝視頻應用（在海外則是Youtube+Netflix視頻流媒體）。 事實上，特斯拉作為最早使用觸控大屏的車企之一，一直都沒能將中控大屏幕的娛樂功能挖掘出來，如今等來了群眾喜聞樂見的視頻功能，終于能讓用戶在等車時少玩點手機了。 但是其他方面就沒有蔚來NOMI那么人性化了。 由于Model Y的車身參數(shù)還未公布，所以無法對兩車的車身尺寸進行詳細對比。 不過馬斯克明確表明Model Y的尺寸只比Model 3大10%。 但是實際乘坐空間方面，Model Y并不會太差，否則也不會提供7座布局。 不過，第三排是需要進行選裝的，選裝價格需要2.78萬人民幣。 電駒小編認為，這個選裝價格是有點貴的，如果對7座有硬性需求，完全沒有必要花這個錢。 蔚來ES6方面，其作為中型SUV，采用的是五門五座的車內(nèi)布局，其車身尺寸為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm，其軸距已經(jīng)超過了漢蘭達等中型SUV，完全能夠滿足日常用車需求。 從外觀來看，這兩臺車的辨識度都非常高。首先Model Y的前臉設(shè)計與Model 3完全相同，整車視覺效果就像是一個拉高的Model 3。但是不可否認，Model Y依舊很好看，獨特的全封閉式前臉以及優(yōu)雅的線條讓它看起來很性感。 蔚來ES6對ES8的家族式設(shè)計語言有所傳承，并且相比Model Y更接近傳統(tǒng)SUV，同時，狹小犀利的大燈燈組，懸浮式車頂，隱藏式門把手，以及尾燈采用了“心跳曲線”設(shè)計，讓蔚來ES6同樣非常具辨識度。 在內(nèi)飾部分，Model Y與Model 3的設(shè)計也保持高度一致。 所有重要的車輛信息，大部分的控制按鍵全部都集成在中控屏幕之中，整個內(nèi)飾氛圍看上去非常簡潔。 而蔚來ES6的內(nèi)飾設(shè)計相比Model Y就顯得更加傳統(tǒng)一些，車內(nèi)的功能按鍵布局清晰簡單。 內(nèi)飾造型層次感豐富，豪華感更強，車內(nèi)采用液晶儀表盤+中控11.3寸觸摸屏幕設(shè)計。 總結(jié)來說，兩者外觀風格還是有很大的差異。Model Y的未來感更強，即便遠遠的看，都能感覺到它是一臺電動車。而蔚來ES6相比之下更加犀利個性，更像是一臺帶有運動范的傳統(tǒng)燃油SUV。 最后關(guān)于蔚來ES6和Model Y該如何選擇？電駒小編認為，如果更看重續(xù)航和性能，品牌以及未來二手保值率，顯然Model Y更適合入手，但是更看重服務和配置表現(xiàn)，價格更實惠一些，豪華感更強一點的蔚來ES6同樣不錯。
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