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5月18日，上汽MAXUS兩款EUNIQ系列車型——EUNIQ 5和EUNIQ 6上市。其中，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN定位于一款中型新能源SUV，提供純電及插電混合動(dòng)力版本，共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間16.58萬(wàn)元-23.5萬(wàn)元。上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN定位于新能源MPV，采用7座布局，同樣提供純電及插電混合動(dòng)力選擇，共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為16.58萬(wàn)元-23.03萬(wàn)元。

上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN及上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN等兩款插電混合動(dòng)力車型，因兼具出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)以及接近燃油車的駕駛體驗(yàn)，更是受到市場(chǎng)關(guān)注。而在新車上市后，電駒小編也是第一時(shí)間試駕了兩款車型。

駕駛體驗(yàn)

上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN是基于上汽最新一代智能化可延展中型車平臺(tái)打造的中型SUV，搭載1.3T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備iHDU智能混動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元，其綜合工況純電續(xù)航里程62km，大幅降低用車成本。官方數(shù)據(jù)顯示，純油模式百公里油耗低至5L，混動(dòng)模式綜合油耗百公里僅1.5L。

當(dāng)這款車加油充電完畢后，最大綜合續(xù)航可達(dá)到近900km，完美解決限牌城市用戶日常通勤、周末游玩、長(zhǎng)途自駕等多種用車場(chǎng)景需求。另外新車還提供8年15萬(wàn)公里的三大電質(zhì)保，消費(fèi)者可以大膽安心使用。

駕駛模式方面，EUNIQ 6 PLUG IN提供四種駕駛模式，分別為ECO、NORMAL、SPORT和SAVE。當(dāng)我們將駕駛模式調(diào)至ECO模式，這款車就成為你的節(jié)油小能手，在這種模式下，車輛會(huì)優(yōu)先使用純電行駛，動(dòng)力輸出很平順，雖然電機(jī)輸出功率不算大，但開(kāi)起來(lái)也不費(fèi)勁，整個(gè)駕駛過(guò)程也很平穩(wěn)。

NORMAL和ECO模式的駕駛感受差別不是很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)處于喚醒狀態(tài)，隨時(shí)待命，當(dāng)深踩油門時(shí)就會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)，響應(yīng)也比較迅速。

SPORT模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更積極的參與加速，盡可能同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)與純電一起推動(dòng)車輛，從而達(dá)到可觀的提速效果，從而帶來(lái)更好的加速體驗(yàn)。

當(dāng)調(diào)到SAVE模式下，可以理解為電量保持模式，電機(jī)基本不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直啟動(dòng)為電池蓄電，直到電量達(dá)到85%以上，一般這種模式使用的情況較少，更多的使用以上三種模式。

值得一提的是，EUNIQ 6 PLUG IN的動(dòng)能回收有三檔調(diào)節(jié)，可通過(guò)向右推檔把或中控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)，電駒小編覺(jué)得通過(guò)檔把來(lái)調(diào)節(jié)更方便，這臺(tái)車的動(dòng)能回收力度較高，松開(kāi)油門踏板減速也比較明顯。

EUNIQ 5 PLUG IN和EUNIQ 6 PLUG IN一樣，同樣都采用了1.3T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及配備iHDU智能混動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元，所以EUNIQ 5 PLUG IN的動(dòng)力表現(xiàn)和EUNIQ 6 PLUG IN相差不大，日常駕駛，EUNIQ 5 PLUG IN的動(dòng)力表現(xiàn)也很到位，超車和急加速完全沒(méi)有問(wèn)題。

不過(guò)，或許是因?yàn)椤败嚿碇亓俊钡脑?，EUNIQ 5 PLUG IN 開(kāi)起來(lái)會(huì)更加“輕快”一點(diǎn)。而且在一些參數(shù)上，EUNIQ 5 PLUG IN也要比EUNIQ 6 PLUG IN略有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)。比如它的純電續(xù)航里程為64km，綜合油耗為1.4L/100km，純油模式油耗低至4.9L/100km。

另外，兩款車的底盤的行駛質(zhì)感也有一點(diǎn)不同。EUNIQ 5 PLUG IN 的底盤會(huì)偏硬一點(diǎn)，這或許和EUNIQ 5 PLUG IN 采用的前麥弗遜懸架+后扭力梁懸架有很大關(guān)系。對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾，沒(méi)有采用前后獨(dú)立懸架的EUNIQ 6 PLUG IN那么扎實(shí)。而且，EUNIQ 5 PLUG IN的座椅要比EUNIQ 6 PLUG IN稍微硬一些，但通過(guò)顛簸路段并沒(méi)有明顯的不舒適感覺(jué)。

空間表現(xiàn)

作為一款MPV，EUNIQ 5 PLUG IN在空間方面的優(yōu)勢(shì)明顯。新車車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4825毫米、1825毫米和1778毫米（含行李架則達(dá)到1800毫米），軸距為2800毫米。寬大的車身設(shè)計(jì)為新車預(yù)留了充足的駕乘及儲(chǔ)物空間。并且，新車采用7座布局，非常適合家庭出行。

在實(shí)際測(cè)試中，身高175mm的電駒小編無(wú)論是坐在前排還是后排，都有不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)。即使到第三排，整體的表現(xiàn)也是比較讓人滿意的，其腿部空間相當(dāng)寬裕，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)出現(xiàn)疲勞感。

此外，當(dāng)車輛三排滿座的時(shí)候，其后備箱仍有充足的行李箱空間，可同時(shí)容納2個(gè)24寸以及2個(gè)20寸行李箱，車子內(nèi)部還有高達(dá)47處儲(chǔ)物空間。

MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN方面，其車身尺寸為4735mm/1860mm/1736mm，軸距2760mm。對(duì)比宋Pro DM、榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV等車型，空間方面在同級(jí)競(jìng)品車型中占有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際乘坐體驗(yàn)也是如此，調(diào)整好前排座椅坐姿，無(wú)論是前排還是后排都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

智能配置

在車聯(lián)網(wǎng)方面，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN和 EUNIQ 5 PLUG IN均搭載了斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)3.0系統(tǒng)，以語(yǔ)音、娛樂(lè)、導(dǎo)航等諸多智能互聯(lián)功能有機(jī)融為一體。依托此項(xiàng)科技，駕駛者只需通過(guò)語(yǔ)音，即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、查詢快遞、天氣、人工智能問(wèn)答以及對(duì)空調(diào)開(kāi)閉、天窗開(kāi)閉等車內(nèi)裝備的控制，在駕駛過(guò)程中高效解放雙手。

此外，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN還擁有成長(zhǎng)式自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、540°全景環(huán)視系統(tǒng)、DRS駕駛員識(shí)別系統(tǒng)等功能。主被動(dòng)安全“雙管齊下”，整車配備6氣囊、ESC、胎壓監(jiān)測(cè)等被動(dòng)安全配置，以及搭載L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng)，使車輛更大程度地實(shí)現(xiàn)了智能駕駛輔助的功能。

外觀&內(nèi)飾設(shè)計(jì)

作為EUNIQ 6的插電混動(dòng)版本，EUNIQ 6 PLUG IN在車身尺寸，以及相應(yīng)的配置方面，基本上與純電動(dòng)版本車型保持了一致。不過(guò)在設(shè)計(jì)上，還是有比較大的區(qū)別。

相比純電動(dòng)的EUNIQ 6，EUNIQ 6 Plug in在外觀上保留了傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)，夸張的大嘴采用全黑橫向波浪飾條裝飾，不僅增加車輛動(dòng)力單元的散熱效率，也提升了辨識(shí)度。而內(nèi)飾方面，新車同樣基本保持了純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)。

值得一提的是，EUNIQ 6 PLUG IN還將支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，而C2B智能定制模式也是上汽MAXUS品牌獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。

上汽MAXUS是第一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署，并將C2B個(gè)性化智能定制模式引入汽車行業(yè)的車企。據(jù)上汽大通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019全年其共有3.6萬(wàn)輛車的訂單來(lái)自“蜘蛛智選”在線購(gòu)車平臺(tái)，接近國(guó)內(nèi)銷售總量的40%，且所有零售購(gòu)車用戶中有55.2%訪問(wèn)過(guò)“蜘蛛智選”在線購(gòu)車平臺(tái)。

而EUNIQ 6 PLUG IN引進(jìn)C2B個(gè)性化智能定制模式，也開(kāi)啟了新能源汽車深度定制時(shí)代。消費(fèi)者可以通過(guò)“蜘蛛智選”在線購(gòu)車平臺(tái)，自由選裝天窗散熱器格柵、前保險(xiǎn)杠下飾板、后保險(xiǎn)杠裝飾板、側(cè)門裝飾件、行李架、側(cè)窗裝飾條、前大燈等等配置，享受隨心所欲、觸手可及的深度私人定制，從而更好地滿足自身的用車需求。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)倒不如外觀看那么吸引眼球。不過(guò)整體的檔次感營(yíng)造的還是非常不錯(cuò)的。新車配備了雙大屏——全液晶儀表和尺寸超大的中控觸摸屏，內(nèi)飾布局為左右非對(duì)稱設(shè)計(jì)，加上平底式的運(yùn)動(dòng)反向盤和飛機(jī)拉桿樣式的運(yùn)動(dòng)換擋桿，整車內(nèi)部的年輕運(yùn)動(dòng)氣息非常強(qiáng)烈。

作為一款新能源MPV，EUNIQ 5 PLUG IN在設(shè)計(jì)上同樣可圈可點(diǎn)。其外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，也偏向年輕化，聚焦家庭用戶，完全撇開(kāi)商務(wù)車的屬性。特別EUNIQ 5 PLUG IN還采用了懸浮式的車頂，平直的車窗線讓它顯得非常穩(wěn)重，這也是如今 MPV 常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。不過(guò)后門并沒(méi)有使用側(cè)滑門，稍顯遺憾；

內(nèi)飾上，EUNIQ 5PLUG IN的內(nèi)飾同汽油版車型保持一致，特別是檔把部分還是我們熟悉的“PRND”順序的自動(dòng)擋布局，不同的是在檔把下方增加了三級(jí)回收力度可調(diào)的按鈕。

電駒小結(jié)：

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN兩款新車均擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、良好的駕駛體驗(yàn)以及寬裕的駕乘空間，非常適合限牌城市的用戶日常通勤使用。目前，兩款新車都已經(jīng)上市，并且還送出了眾多豪禮：包括6000元現(xiàn)金優(yōu)惠，三年免費(fèi)充電，以及終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量，和免費(fèi)道路救援等福利。大家有興趣的不妨關(guān)注下。

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