10月25日，全新RAV4榮放在西雙版納正式上市，新車售價(jià)為17.48-25.88萬元，提供8款車型。
作為都市SUV的鼻祖，RAV4榮放自1994年誕生以來便具有顛覆意義，至今，RAV4榮放擁有全球累計(jì)銷量超過900萬輛輝煌戰(zhàn)績(jī)。然而，在中國(guó)汽車市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)將面臨大變革的今天，SUV市場(chǎng)整體出現(xiàn)疲軟勢(shì)態(tài)，如何從根本上實(shí)現(xiàn)自我重塑，再次顛覆SUV市場(chǎng)，是RAV4所思考的問題。
因此，時(shí)隔25年，全新RAV4榮放再次為顛覆而來。
”顛覆者”的底氣足不足？
在汽車市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化和家族化設(shè)計(jì)盛行的之時(shí)，市面上大多SUV產(chǎn)品已經(jīng)變得失去棱角，缺乏本質(zhì)與個(gè)性。以至于不少網(wǎng)友吐槽，“如今的SUV越來越不象SUV”。而以”顛覆者”身份來面世全新RAV4榮放，則意在強(qiáng)調(diào)SUV的本質(zhì)。
全新RAV4榮放完全顛覆了以往外觀中庸的固有印象。通過棱角分明的搭配設(shè)計(jì)和更寬的車身，以及大量直線條、大直徑輪胎、更高的離地間隙、八角形進(jìn)氣格柵等多處細(xì)節(jié)的優(yōu)化，成功的塑造出了野性與時(shí)尚并存的結(jié)合，這樣的設(shè)計(jì)理念也會(huì)讓更多男性對(duì)其毫無抵抗力。
內(nèi)飾和外觀風(fēng)格一樣，擁有戶外探險(xiǎn)元素，其設(shè)計(jì)師來自于豐田設(shè)計(jì)卡車、皮卡車型內(nèi)飾的團(tuán)隊(duì)，所以“野性、皮實(shí)”一開始就深入全新RAV4榮放的“骨髓”，以實(shí)用為先設(shè)計(jì)理念讓全新RAV4榮放的內(nèi)飾榮獲2019年度沃德十佳的內(nèi)飾方案。
而在“野性”造型的背后，也離不開實(shí)力的“硬核”支撐。作為RAV4榮放史上最強(qiáng)的一代，全新RAV4榮放依托更高層級(jí)的TNGA-K平臺(tái)研發(fā)。實(shí)際上，屬于緊湊車型的RAV4榮放本該基于緊湊級(jí)平臺(tái)所來開發(fā)，然而全新RAV4榮放卻與豐田亞洲龍、雷克薩斯ES等中大型車同平臺(tái)開發(fā)，這無疑是一種越級(jí)。得益于TNGA-K平臺(tái)的車身架構(gòu)，全新RAV4榮放不僅擴(kuò)大了尺寸、空間，也得到了更高的離地間隙，使用了更大尺寸的輪胎，這些都為新車更硬朗的外觀風(fēng)格提供了基礎(chǔ)。同時(shí)車身的剛性與抗扭的柔韌性得到提升。在粗狂的設(shè)計(jì)風(fēng)格下，也不失細(xì)膩，這便是全新RAV4榮放的獨(dú)到之處。
在核心動(dòng)力層面，全新RAV4榮放也是頗有用心。搭載了滿足國(guó)六排放的2.0L自然吸氣和2.5L混合動(dòng)力兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率分別達(dá)到了40%和41%，最大功率分別為171馬力和178馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配DS-CVT變速箱以及E-CVT變速箱。在渦輪增壓車型早已成為“香餑餑”的情況下，RAV4依然堅(jiān)持采用自然吸氣。值得一提的是，全新RAV4榮放史無前例地搭載了豐田最引以為傲的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是豐田首款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的城市SUV車型。配合New E-four四驅(qū)系統(tǒng)，給駕駛帶來了全新的看點(diǎn)，在提供高效動(dòng)力的同時(shí)，最大程度上保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，混動(dòng)版車型申報(bào)的綜合油耗為4.7L/100km。
此外，隨著消費(fèi)升級(jí)持續(xù)，安全配置已經(jīng)成為人們購(gòu)車最為關(guān)注的一點(diǎn)，全新RAV4榮放配備了豐田智行安全TSS 2.0系統(tǒng)。豐田在安全方面的保護(hù)向來做得到位，在中保研針對(duì)36款熱銷車型的碰撞測(cè)試成績(jī)單中，名單前五位，豐田就占據(jù)了四個(gè)位置。
綜合來看，全新RAV4榮放在中規(guī)中矩的SUV基因基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了由表及里的革新改變，并且，由于全新RAV4榮放誕生自TNGA-K平臺(tái)，意味著全新RAV4榮放將實(shí)現(xiàn)降維打擊，不再是一款傳統(tǒng)意義上的緊湊級(jí)SUV。
顛覆之下，未來可期？
RAV4榮放在中國(guó)上市之初，正是中國(guó)SUV市場(chǎng)剛有起勢(shì)的時(shí)候，RAV4榮放憑借其較強(qiáng)的綜合實(shí)力，迅速占據(jù)了該細(xì)分市場(chǎng)榜首之位，隨后，中國(guó)SUV市場(chǎng)便迎來了“黃金期”，RAV4榮放的銷量更是勢(shì)不可擋。然而，隨著后來者的不斷涌入，RAV4榮放的市場(chǎng)份額也在不斷被分食。如今，SUV市場(chǎng)的“黃金期”也已過去。從銷量來看，盡管RAV4榮放依然處于該細(xì)分市場(chǎng)前列，但與巔峰時(shí)期差距甚遠(yuǎn)，這是一個(gè)正?，F(xiàn)象，我們把目光放在它以前的銷量上，不如看它能不能在固守現(xiàn)在的市場(chǎng)份額情況下，再挖掘一部分市場(chǎng)空間。
目前來看，盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)疲軟勢(shì)態(tài)，汽車市場(chǎng)的整體銷量在逐漸萎縮。但有一個(gè)趨勢(shì)，便是消費(fèi)者在往更有品牌力的產(chǎn)品聚焦，緊湊型SUV市場(chǎng)亦是如此，最直觀的體現(xiàn)便是銷量上。在大部分SUV市場(chǎng)銷量疲軟的當(dāng)下，今年1-9月，日系緊湊型SUV新車銷量同比增長(zhǎng)5.04%，在緊湊型SUV中的市場(chǎng)份額從2018年的17.7%提升至20.7%。所以，以豐田的品牌力來看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的生存窘境對(duì)其并未壞處，反而在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，市場(chǎng)更加成熟，因此擁有可靠、耐用、維保便利性、保值率等方面有良好口碑的日系緊湊型SUV受到更多人的認(rèn)可。
日系緊湊型SUV的代表車型，除RAV4榮放外，本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力不容小覷額。它們都具備日系車所共有的特質(zhì)，也是大多數(shù)青睞于日系車SUV的消費(fèi)者，繞不開的選題。而此次全新RAV4榮放更具顛覆性的造車?yán)砟?，已?jīng)與它們?cè)陲L(fēng)格上形成了一定的差異化，這無疑是有利于挖掘自身的用戶群體。
就拿長(zhǎng)期占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首之位的本田CR-V來說，本田CR-V身上沒有什么突出的特點(diǎn)，同時(shí)，也沒有明顯的短板，這也意味著選擇一款這樣的車型不會(huì)出錯(cuò)，中規(guī)中矩的是對(duì)它最好的形容。這樣的產(chǎn)品思路能夠受到大部分消費(fèi)者的認(rèn)可，因此CR-V能夠穩(wěn)住自身的市場(chǎng)份額。
現(xiàn)款豐田RAV4榮放的產(chǎn)品路線其實(shí)與本田CR-V就有很高的重疊度，但全新RAV4榮放卻選擇去闖一闖，全新RAV4榮放卻在傳統(tǒng)的映像之上，加強(qiáng)自身的標(biāo)簽，以此與其它日系車產(chǎn)生一定差異化，贏得目標(biāo)群體。實(shí)際上，近年來，豐田在推陳出新的過程中，都可看出其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面尋求變革的野心，在突破的背后，其實(shí)是源于豐田對(duì)消費(fèi)者有著精準(zhǔn)把握能力的自信。
時(shí)代在變化，越發(fā)多元化的消費(fèi)需求成為了新趨勢(shì)。隨著購(gòu)車人群越來越年輕化，越來越多的年輕人群已經(jīng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的“主力軍”，他們身上往往有個(gè)共同的特質(zhì)，便是追求更個(gè)性的產(chǎn)品。本田CR-V、日產(chǎn)奇駿依舊在中規(guī)中矩的消費(fèi)層面中覆蓋，而直觀的說，全新RAV4榮放釋放的全新元素已經(jīng)完全突破了固有的思想，這無疑更符合年輕群體的口味。
不管與競(jìng)品相比，還是與現(xiàn)款RAV4相比，全新RAV4有種不拘一格的叛逆精神。實(shí)際上，全新RAV4更具備一輛城市SUV應(yīng)有的價(jià)值。在日漸成熟的中國(guó)汽車市場(chǎng)，全新RAV4榮放在定位上轉(zhuǎn)變是否成功，需要時(shí)間的考驗(yàn)。
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