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飛行機組與客艙乘務組分屬不同的部門管理，有著不同的規(guī)章制度與管理模式。比如在MU，就分屬飛行部和客艙服務部兩個部門。獨立的排班系統(tǒng)也將飛行機組與客艙乘務組分為兩個板塊，執(zhí)行著不同的排班程序。飛行機組屬于技術型人員，而客艙機組屬于社交型人員，性別差異、崗位職責的不同，分組也不確定，因此，這兩班人馬是“隔行如隔山”，但最后如何完美配合，把旅客送達目的地的呢。

刻苦：我們經(jīng)常能看到飛行員在工作之余手捧一本厚厚的業(yè)務書籍，刻苦鉆研。有些年長的飛行員，由于年輕時沒有接觸過英語，底子薄，經(jīng)常向乘務員請教英語知識。

敬業(yè)：空勤人員每年有兩次體檢，對于身體素質(zhì)要求非常嚴格。而有些身材略胖、血脂指數(shù)偏高的飛行員遵從醫(yī)囑控制飲食，堅持鍛煉。當看到他們一個個減肥成功，常常令我們許多追求苗條的女乘務員都自愧不如。我想，這正是出于他們對于飛行事業(yè)的熱愛，才能保有這份毅力。

值得信任：有一次飛行，駕駛艙門敞開著，我一回頭看到一位資深機長，正在小心翼翼地擦拭著駕駛臺上的零件，神情專注。他告訴我，每一次飛行，他都“如臨深淵，如履薄冰”。透過那厚厚的駕駛艙門，我能感受到里面所傳遞出的專業(yè)、安全與責任。

“兩人三足”是我們小時候非常熟悉的游戲，最后取得勝利的不一定是跑得最快的兩個人，但一定是步調(diào)最一致的一對組合。飛機離開地面以后，客艙就變成一個相對獨立的存在。旅客把自己的生命安全完全交給了飛行員和乘務員。飛行機組和乘務機組這兩個團隊，就像是兩人三足的合作組合。雙方不僅要想到分內(nèi)的工作，還要講究與對方的協(xié)調(diào)共事。并不是最優(yōu)秀的飛行員與最出色的乘務員搭檔，就能呈現(xiàn)出最安全、最讓旅客滿意的航班。只有雙方在航前協(xié)調(diào)時分工明確、溝通到位，在飛行中互相體諒、彼此信任，駕駛艙和客艙的工作才會給旅客帶來專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的感覺。