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在買車的時候，大家除了關注價格、空間以及配置之外，車廂的靜謐性也是不少消費者留意的一點。畢竟一臺車，除了三大件能直接影響駕乘感受外，隔音也是比較重要的一個因素，誰也不想開著車，時時刻刻“享受”著三重奏吧。

那么今天，磚哥就針對車輛的隔音效果，來和大家聊聊4款隔音效果不錯的B級轎車。Ps:以下測試結(jié)果均為參考，實際數(shù)據(jù)根據(jù)具體路況會存在一定的偏差。

優(yōu)點：作為法系車，最顯著的特點就是底盤足夠舒適，因此雪鐵龍C6整體的設計都是往舒適家用方向去調(diào)校，加上寬敞的車內(nèi)空間，長時間駕駛腰部都不會有疲勞感。

缺點：雖然空間比較大，但小儲物空間卻比較少，由于整車的重量較大，提速也顯得有些肉，但速度上來之后動力還是比較暢快的。

得益于C6在隔音方面下的功夫，夾層玻璃、靜音輪胎以及大量的隔音材料，讓雪鐵龍C6無論是怠速還是高速情況下對噪音的抑制效果還是很不錯的。120km/h時速下還能保持在66.1分貝，可見功底十足。

優(yōu)點：改款后的天籟，外型也變得更加運動年輕。雖然說外觀有運動范，但其本質(zhì)還是實實在在的沙發(fā)廠，舒適性仍是處在同級別車型上游階段，隔音效果也是非常棒。

缺點：不足之處在于剎車有些疲軟，加速感覺比較柔，方向盤也偏重，整體上來說，并沒有多少操控性可言。另外后排座椅不能放倒，不能進一步拓展空間。

天籟所采用的隔音技術(shù)主要包括：發(fā)動機艙蓋上的隔音棉、發(fā)動機下護板、發(fā)動機艙密封條、前后輪拱處的護板、聲學隔音玻璃、車內(nèi)的頂棚吸隔音墊、車身底板吸隔音墊、車門吸隔音墊、防火墻吸隔音墊等隔音措施。因此天籟在中低速情況下的噪音的表現(xiàn)還是不錯的。

優(yōu)點：邁騰的外型還是偏成熟穩(wěn)重，無論是EA888配上7DCT的動力總成，還是底盤都能給到人不錯的駕乘體驗。

缺點：油耗有些高，內(nèi)飾的做工和用料千篇一律甚至不能體現(xiàn)出其高級感。對于邁騰來說，基本談不上什么操控體驗，開起來比較枯燥。

邁騰采用的方法就比較簡單粗暴了，依靠隔音棉、密封條和帶吸音膜前擋來對車子外部的噪音進行隔絕。因此，在中高速下，風噪和胎噪等等噪音就會傳進車廂內(nèi)。

優(yōu)點：經(jīng)過換代后的君威，無論是外型還是操控性都有了極大的變化。簧下質(zhì)量的減輕，帶來了更好的操控體驗，9AT變速箱讓換擋更加的平順，動力銜接也更加暢快。

缺點：高速下的胎噪有些明顯、油耗也有些偏高、中控杯架的設計有些不合理、后排中部的地臺隆起較高，影響駕乘體驗。

全新君威采用創(chuàng)新LASD液態(tài)阻尼隔音墊這項新工藝，用新型高分子聚合物材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔音墊。同時，在30H混動車型上，君威還采用ANC主動降噪技術(shù)，通過設置在座艙內(nèi)的麥克風實時偵測發(fā)動機噪音，再依靠揚聲器釋放抵消噪音反向聲波。因此，無論是怠速下，還是中高速下，君威對噪音的抑制效果還是非常不錯的。