1997年，世界上第一輛量產(chǎn)混和動力乘用車——普銳斯誕生。今天，豐田中國在微博上低調地宣布，豐田混合動力車型全球累計銷量已達到了1000萬臺！要知道，在2016年5月，這個數(shù)字還是900萬輛。
相比1997~2007十年才突破第一個100萬銷量來說，從2016年5月達成900萬輛到如今突破千萬，僅僅用了9個月的時間，可以說豐田混動車型的銷量已經(jīng)進入了穩(wěn)步增長期。其實，豐田混動的厲害之處遠遠不止1000萬銷量數(shù)字這么簡單，那么驚人銷量的背后還有什么值得我們關注？
01 混動車銷售占比達10%
從900萬到1000萬，從2016年5月到2017年2月，在9個月里豐田在全球銷售了100萬輛混動車型，而2016年豐田全球銷量為1017.5萬輛，粗略算來，混動車型銷量幾乎已經(jīng)占到豐田整體銷量的10%。
自1997年開始量產(chǎn)普銳斯以來，豐田的混動普及之路已經(jīng)堅持了近20年，已經(jīng)在混動領域占據(jù)主導地位，并且在海外成熟市場獲得普遍認可。在美國、日本這樣消費觀念成熟，對新技術比較寬容的市場，豐田混動車型的銷量非常亮眼。在美國這個全世界最為成熟的汽車市場，豐田已經(jīng)占據(jù)了混動車市場73%的份額。在日本本土，消費者對普銳斯的接受度很高，比如普銳斯掀背車在2015年底投入日本市場，在2016年還沒有過完的情況下，銷量就達到了12.8萬輛，是2015年的三倍。而在美國市場，除了普銳斯等已經(jīng)取得成功的車型外，新款的RAV4混合動力車型是最重要的增長點，它在美國的銷量僅次于普銳斯。
02 中國市場的大門已經(jīng)推開
而在中國市場，豐田的混動車型也在逐步得到消費者的認可。搭載了國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎上市一年多以來，累計銷量已經(jīng)超過7萬輛。這是豐田首次在日本以外地區(qū)實現(xiàn)油電混合動力總成的現(xiàn)地生產(chǎn)，而且這兩款車在性能、品質和性價比上充分考慮了中國市場和消費者的特點和需求，在定價上和汽油版本1.8L車型實現(xiàn)了“零差價”，并且在配置上也有所增加。在不享受國家新能源政策優(yōu)惠的情況下，豐田國產(chǎn)雙擎車型的累計7萬的銷量可以說很有含金量，這也說明中國消費者的消費觀念也越來越成熟。
未來兩年，豐田還將繼續(xù)推進混合動力技術國產(chǎn)化的步伐。2017年年內，豐田榮放（RAV4）的混動車型將在一汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)，2018年豐田C-HR也會和它的混動版車型一起進入國內市場，并由一汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)。
可以說，豐田已經(jīng)成功地用混動技術推開了對新技術接受程度不高的中國市場的大門，而混動技術的本土化研發(fā)和生產(chǎn)也在踐行著豐田對中國市場的承諾：“In China，F(xiàn)or China”。
03 世界上只有兩種混動
有人說混合動力分為很多種，有強混、中混、弱混；有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式……其實目前世上混合動力只分兩種，一種叫豐田混動，一種叫其它混動。
伴隨日益嚴格的排放法規(guī)和可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)，近年來各國政府不斷出臺政策加大對新能源汽車市場的催化。不管是知名跨國車企還是國內自主品牌，都先后推出各自的新能源戰(zhàn)略和產(chǎn)品，其中包括油電混合動力車、插電式混合動力車、電動汽車、燃料電池車等各種不同技術方向的產(chǎn)品。
但是，從近年來的市場表現(xiàn)及銷量數(shù)據(jù)看，大多數(shù)車企的新能源汽車在受到政策優(yōu)惠的情況下，仍然沒有得到消費者的廣泛認可，基本處于邊緣化的境地，靠著政策補貼生存。而豐田的混動車型真正實現(xiàn)了規(guī)?；挠绊?，堅守混動技術20年以來，已經(jīng)銷售了超過1000萬臺混動車，這些已售出的混動車已經(jīng)減少了7700萬噸CO2排放，節(jié)省了約290億升的石油。
與采用插電混動技術和純電的競爭對手相比，豐田雙擎的優(yōu)勢在于車輛可邊行駛邊自行充電、放電，無需利用外部充電源充電。而且在行駛過程中，無論何時都保持著極佳的靜謐性。在行駛和日常維護保養(yǎng)方面與普通汽車完全相同，更適合我國現(xiàn)階段還不完善的充電樁布局現(xiàn)狀。而那些購買插電混動車型的消費者，由于充電依然不是很便利，而純電實際行駛里程普遍又只有五六十公里的情況下，基本都選擇不充電使用，在節(jié)能減排方面并沒有達到預期效果。
2016年，各大車企都在B級車市場投放混動產(chǎn)品時，凱美瑞混動已經(jīng)上市了6年之久，而且豐田旗下的A級轎車卡羅拉和雷凌的混動車型也已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)?？梢哉f，豐田在混動車型的產(chǎn)品布局上一直是走在前列的，包括雷克薩斯品牌在內，豐田在華銷售的混合動力車型目前已達到10款，成為目前國內唯一一家覆蓋小型車到大型車，擁有兩廂車、三廂車、SUV及豪華品牌汽車的全線混合動力產(chǎn)品的汽車廠商。
最后
在汽車產(chǎn)業(yè)開始全面邁進新能源時代的今天，豐田已經(jīng)通過提前布局混動技術搶得了先機。同時，豐田在燃料電池和純電驅動兩個方面的技術也走在世界前列。一直以來豐田都有著“為了讓人類生活更美好而制造更優(yōu)秀的汽車”的愿景，并且定下了2050年實現(xiàn)零排放的目標。而混合動力車型銷量和市占率的逐步提升，無疑是這一目標走向現(xiàn)實的有力支撐。
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