1998年，成都第一次舉辦車展。簡陋的露天展臺、不足百輛的展車和主辦方自籌費用購買的林肯大白鯊成為了成都車展跨越式發(fā)展的起點。
到了今年的第二十屆成都車展，已經(jīng)有116個汽車品牌參展，展出面積達(dá)15萬平方米。
二十年的時間里，成都車展實現(xiàn)了巨大的跨越，從一個城市汽車展銷會成長為了西部規(guī)模最大的汽車盛宴、國內(nèi)四大A級車展之一。
而這二十年跨越式發(fā)展的背后，成都車展一直在見證著成都汽車市場的繁榮和汽車工業(yè)的崛起。
截至2017年4月底，成都全市汽車保有量已經(jīng)達(dá)到424.59萬輛、僅次于北京，居全國第二，且增長率一直居全國前列，有望在今年突破500萬臺。整個西部汽車市場的活力都被成都車市的火熱拉動起來。
同時，現(xiàn)在的成都已經(jīng)成為中國最重要的汽車制造基地之一，一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)神龍、吉利、沃爾沃等十余家整車制造企業(yè)落戶于此，已經(jīng)具備了將近200萬輛的整車年生產(chǎn)能力。
作為西部第一大車展，如今的成都車展已經(jīng)成為國內(nèi)外汽車巨頭布局西部市場的最佳平臺。
其中17個品牌拿下了近1500平米的超大展位，7家展商的展臺面積直逼2000平米。豪華品牌第一陣營的梅賽德斯-奔馳和寶馬依舊獨占鰲頭，拿下2400平米超大展位。
作為西部車市的晴雨表，成都車展自然也吸引著越來越多的銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膬A力投入。2017上半年市場表現(xiàn)不俗的凱迪拉克、廣汽傳祺、上汽榮威等紛紛擴大展位面積，準(zhǔn)備在今年車展的舞臺上大顯身手，積極尋找下半年新的增長發(fā)力點。
一汽豐田、廣汽豐田、豐田中國首次同館展示，將在總面積超過3000平米的三大展臺上展示豐田的最新的TNGA造車?yán)砟睢ｉL城、吉利、比亞迪等自主品牌也將在車展上帶來各自的最新車型和創(chuàng)新技術(shù)。
當(dāng)然，超豪華品牌們也是給足了成都車展面子，法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、保時捷等在內(nèi)的眾多奢華品牌也將攜旗下最新產(chǎn)品悉數(shù)亮相。
作為國內(nèi)4大A級車展之一，眾多的首發(fā)新車也是本屆成都車展的亮點之一。
瑪莎拉蒂將全球首發(fā)2018款Ghibli，擔(dān)負(fù)著沃爾沃銷量重任的全新一代XC60將首次在國內(nèi)亮相，甚至連全新一代高爾夫R這樣的小鋼炮也選擇在成都與中國消費者見面。
近年來在SUV領(lǐng)域高歌猛進(jìn)的自主品牌同樣選擇把下半年的重磅新車押寶成都車展。傳祺GS3、榮威RX3、吉利遠(yuǎn)景X3三款自主SUV新秀將在成都車展正式殺入競爭激烈的小型SUV市場。
從今年成都的參展商規(guī)模來看，越來越多的車企都選擇將西部車市作為將來的戰(zhàn)略重地。而作為西部車市的展示窗口，成都車展影響力的不斷攀升必將為西部車市的發(fā)展帶來更大的推動力。
