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CC，這是大眾在中國市場唯一一款沒有中文譯名的車型，同時(shí)也是很多人口中的“最美大眾車”。實(shí)際上，從2010年一汽-大眾首次將Passat CC引入國內(nèi)開始，CC這個(gè)名字就一直代表著大眾車型的顏值巔峰。

如今，在海外備受贊譽(yù)的大眾旗艦轎車Arteon再次以全新一代CC的名字被引入國內(nèi)，我們也在第一時(shí)間試駕到了這款新代目“最美大眾”，那么除了一貫的高顏值，這款新車身上還有哪些其它亮點(diǎn)呢？

上一代CC其實(shí)在海外就是Passat轎跑版，因此在設(shè)計(jì)上會有很多歐版Passat（國產(chǎn)邁騰）的影子，而且受制于轎跑造型，在空間上相比邁騰要遜色不少，實(shí)用性大打折扣。

而全新一代CC的海外版車型Arteon則是一個(gè)獨(dú)立車系，是大眾品牌目前在海外市場的旗艦轎車，在車身尺寸上要比Passat B8大出了不少。因此一汽-大眾這次也基本上是原版引入，沒有進(jìn)行加長軸距這類的“本土化改良”。

至于外觀，我覺得已經(jīng)無需太多語言描述。大眾全新一代設(shè)計(jì)語言，溜背造型、掀背尾門、無框車門這些標(biāo)志性細(xì)節(jié)讓它成為了最吸引眼球的大眾車。在我們試駕過程中，它每次穿過車流都會引起很多司機(jī)側(cè)目，這已經(jīng)足以說明它外觀設(shè)計(jì)的成功性。

最讓人驚喜的是，在外觀幾乎360度完顏的前提下，全新一代CC依然有著很好的實(shí)用性。2841mm的軸距讓它有著充足的乘坐空間，在后備箱空間很大的同時(shí)還采用了掀背開啟的尾門，后排座椅放倒后空間實(shí)用性還將進(jìn)一步提升。

很顯然，一汽-大眾是汲取了上一代CC的教訓(xùn)，希望全新一代CC能夠吸引到更多消費(fèi)者買單。

坦率來說，全新一代CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有像外觀那樣令人驚艷。熟悉的三幅式多功能方向盤、熟悉的中控按鍵布局、熟悉的全液晶儀表、熟悉的MIB系統(tǒng)，所以這一切都太“大眾”了，視覺感受和邁騰似乎并沒有什么太大區(qū)別。

但是仔細(xì)端詳你就會發(fā)現(xiàn)，全新一代CC在用料和細(xì)節(jié)上還是顯示出一款旗艦車型該有的態(tài)度。大量軟性材質(zhì)，金屬、碳纖維飾條等內(nèi)飾裝飾將車廂整體的精致感和運(yùn)動感都裝點(diǎn)得十分到位。而鋁合金踏板、方向盤和座椅上的黃色縫線等小細(xì)節(jié)更是你在邁騰上無論如何也找不到的。

在關(guān)于乘坐體驗(yàn)的功能配置上，全新一代CC更是要比主打商務(wù)的邁騰要更加下本兒。前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，后排空調(diào)獨(dú)立控制、后排座椅加熱，簡直是要把全車所有乘員寵上天的節(jié)奏。

全新一代CC采用了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與DQ380七速濕式雙離合變速器搭配的動力總成，這也是大眾品牌目前最為核心、最為成熟的動力搭配。

而我們這次試駕的車型統(tǒng)一為220Ps、350N·m的高功率版本，有著7.5秒破百的加速能力。實(shí)際開起來，這套動力總成在平順性上給我留下了深刻印象，雙離合變速箱的檔位切換十分順暢，在變節(jié)奏的駕駛中也不會有頓挫感。

而真正深踩油門需要動力爆發(fā)時(shí)，這套動力系統(tǒng)的響應(yīng)同樣十分迅速，變速箱甚至可以連降四擋保證動力輸出，這時(shí)源源不斷的推背感給人的感官刺激簡直不要太爽。

此外，全新一代CC還帶有包括經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動，以及個(gè)性化模式在內(nèi)的多種駕駛模式可調(diào)，配合上第二代DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多種性格的動態(tài)表現(xiàn)。

在舒適模式下，全新一代CC的動力輸出比較柔和，懸掛對顛簸的過濾也比較徹底，日常市區(qū)駕駛再合適不過；而切換到運(yùn)動模式，全新一代CC的懸掛明顯緊繃了許多，轉(zhuǎn)向重手的同時(shí)車身的跟隨性也要更加出色，發(fā)動機(jī)更是會在3000轉(zhuǎn)左右整裝待發(fā)，會給人帶來更加濃烈的駕駛欲望。

結(jié)合整個(gè)試駕過程中我對全新一代CC的感受來看，這就是一款外觀驚艷、兼顧操控與舒適、又有著一定空間實(shí)用性的車子。這些特性也在說明一個(gè)問題——全新一代CC想做一臺完美的Grand Touring座駕。

這樣看來，也許打開座椅按摩、丹拿音響，聽著小曲用ACC在高速公路巡航才是全新一代CC最適合的使用場景。

目前全新一代CC給出的預(yù)售價(jià)格是26萬-32萬元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)與奧迪A4L等豪華品牌B級車產(chǎn)生了價(jià)格重疊。

那么一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題就來了，當(dāng)全新一代CC和奧迪A4L擺在你面前，你會選擇誰？反正我的選擇一定會是前者。那你呢？歡迎各位在評論區(qū)發(fā)表自己的看法。