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首先大排量自然吸氣發(fā)動機仍然有它的市場包括如下一些原因：

1. 迷人的聲浪。

2. 更高的紅線轉速

3. 更線性直接的加速體驗

但同時大排量自然吸氣發(fā)動機也有它缺點：

1. 偏低的扭矩排量比率

2. 偏晚的最大扭矩轉速點

3. 更高的油耗

大排量自然吸氣發(fā)動機由于以上的優(yōu)缺點讓人愛恨交加。那么就讓我們看看哪些經(jīng)典的發(fā)動機讓消費者仍然無法忘懷吧。

一、繞不開的沃德十佳發(fā)動機

講到高性能發(fā)動機，每年的沃德十佳發(fā)動機是個繞不開的話題。下面的兩款分別對應兩輛美式跑車。喜歡美系的朋友可以留心一下。

1. 福特Mustang

新科上榜2016沃德十佳的V8自吸發(fā)動機福特5.2L V8。這款發(fā)動機專為最新一代的福特Mustang設計，代號為“Voodoo”。最大功率526馬力@7500轉，最大扭矩581NM@4750轉，紅線轉速8250轉/分。下圖一為福特MustangShelby GT版本，下圖二為獲得2016沃德十佳的福特5.2LV8自吸發(fā)動機

說完了2016年的，我們聊聊2015年的。實際上下面提到的這款來自通用GM的6.2L V8自吸發(fā)動機是2014,2015連續(xù)兩年的沃德十佳上榜發(fā)動機。最大功率460馬力@6000轉，最大扭矩630NM@4600轉。同屬純正的美式大排量發(fā)動機，不過通過缸內直噴、全鋁發(fā)動機、可變正時等多種技術來降低油耗提升性能。不過它最明顯的技術限制就是仍在使用單底置凸輪軸OHV。雖說結構簡單，但是靈活性上還是劣于雙頂置凸輪軸DOHC結構，因此在福特5.2L V8出現(xiàn)之后丟掉了在沃德十佳榜單上的位置。不過配備該6.2L V8發(fā)動機的雪佛蘭科爾維特C7在國內還是挺受關注的。下圖一為雪佛蘭科爾維特C7，下圖二為與之配備的通用GM 6.2L V8自吸發(fā)動機 LT1。

說過了美系跑車，不提一下德系可能有些朋友就不滿意了。那么提到德系，奔馳的AMG和寶馬的M Power想必是很多朋友兒時的夢想和躲不過的情節(jié)。

1. 奔馳C63 AMG

提到奔馳AMG的大排量自吸發(fā)動機，很多朋友都會想到經(jīng)典的C63 AMG。奔馳C級的車身被塞進了一款6.2L V8的自吸發(fā)動機。它就是AMG開發(fā)的首款V8發(fā)動機M156。最大功率457馬力，最大扭矩600NM。如此大的動力被應用在了奔馳C級這種尺寸的車身上。因此很多跑車界的朋友把奔馳C63 AMG歸類為肌肉車，因為它的特性和美系肌肉車非常類似。具備優(yōu)異的直線加速能力，彎道的操控卻不甚理想。下圖一為2008款奔馳C63 AMG，下圖二、三為與之配套的6.2L V8的自吸發(fā)動機M156。

其實小編一直猶豫如何去定義大排量，是否將4.0L V8自吸發(fā)動機算進去。但是當想到寶馬M3 E90所使用的4.0L V8自吸發(fā)動機，小編毫不猶豫的決定把它算成大排量自吸發(fā)動機。因為它具有非常出色的駕駛樂趣而不得不提。提到奔馳C63 AMG，大家會很自然的想到對應車型寶馬M3。而寶馬M3配備的4.0L V8自吸發(fā)動機比奔馳的6.2L V8排量小了很多。但是看數(shù)據(jù)寶馬M3 4.0L V8 最大功率420馬力，最大扭矩400NM卻交出了4.6秒的百公里加速成績（奔馳C63 AMG 4.5秒）。所以很多朋友對比過后發(fā)現(xiàn)，寶馬M3直線加速可能略遜一籌，但是彎道操控可謂指哪打哪。因此可以說兩車分屬不同的類型，寶馬M3更具駕駛樂趣。下圖一為寶馬M3 E90，下圖二為與之搭配的4.0L V8自吸發(fā)動機S65。

土豪朋友們可能覺得上文介紹的還太小兒科，那么再介紹兩款豪華跑車。

1. 法拉利458 Italia

提到豪華跑車想必大家都會想到躍馬品牌法拉利。如果大家知道升功率（發(fā)動機功率與排量的比值）這個概念，可能知道自吸發(fā)動機的最大升功率曾經(jīng)被本田2.0L 四缸發(fā)動機F20C以125馬力/升把持了很久。直到法拉利458搭載的4.5LV8 自吸發(fā)動機出現(xiàn)以126.6馬力/升的成績打破了這一紀錄。該款發(fā)動機最大馬力570馬力，最大扭矩540NM。下圖一、二為法拉利458 Italia。下圖三為與之配套的法拉利4.5L V8 自吸發(fā)動機F136。

接下來前文提到的洪水猛獸終于來了，那就是奧迪R8 V10 Plus以及它搭配的5.2L V10 FSI 自吸發(fā)動機。即將在今年年底進入國內的第二代奧迪R8分為三款車型，分別是R8 Coupe, R8 Spyder和這款性能增強的R8 Coupe V10 Plus，它所采用的這款V10發(fā)動機最大功率610馬力，最大扭矩560NM。R8Coupe V10 Plus在年初美國橄欖球賽超級碗的廣告中驚艷亮相。最近BBC的《Top Gear》(S23E03)又將其帶到拉古納塞卡（Laguna Seca）賽道做了詳細的評測。感興趣的朋友可以找來仔細研究一下。下圖一為R8Coupe V10 Plus，下圖二為與之搭配的奧迪5.2L V10 FSI自吸發(fā)動機。

參考文獻和擴展閱讀：

自然吸氣再得寵? 聊2016沃德十佳發(fā)動機

隔岸觀火理性解讀2015沃德十佳發(fā)動機

奧迪全新R8超級碗超溫馨廣告片

奧迪R8 V10 Plus (Top Gear S23E03)