此次廣州車展迎來了雷克薩斯品牌的首款純電SUV車型UX300e正式亮相。去年在日內瓦車展發(fā)布混動SUV UX260h就曾在雷克薩斯品牌創(chuàng)下多個第一--首款基于GA-C平臺的小型跨界SUV，第一次搭配第四代混合動力系統與全新2.0L阿特金森發(fā)動機的車型，第一次應用全新E-Four電子四驅系統的雷克薩斯車型。如今雷克薩斯品牌UX300e成為了豐田集團試水電動車型市場的重要一步。隨著小星一起來了解一下這款純電SUV的技術細節(jié)吧。
豐田與比亞迪及CATL就純電動汽車展開合作
↑豐田與比亞迪及CATL合作開發(fā)
相比豐田集團擅長的混合動力，純電動車型市場是目前豐田集團快速想要追趕的市場。為了加速車型平臺的開發(fā)和適應全球最大的新能源汽車市場--中國市場的需求，豐田集團正式宣布與比亞迪及CATL合作開發(fā)純電動車型。CATL寧德時代作為動力電池行業(yè)的獨角獸將提供高性能的電池技術。而比亞迪則作為電池、電驅、電控的一站式方案提供商給未來豐田集團的純電車型提供全面的方案。
↑豐田C-HR和奕澤純電SUV亮相上海車展
豐田集團也明確表示了持續(xù)投入純電動車型市場的信心和實際行動，其行動之一就是豐田C-HR和奕澤純電SUV亮相2019上海車展。緊接著豐田公布了純電平臺e-TNGA的更多信息。它將與目前主推的車型平臺TNGA相結合，通過前軸和后軸動力電機及功率模塊適配前驅、后驅和四驅純電車型。
↑豐田純電車型平臺e-TNGA
相應的根據不同車型面對的細分市場，純電車型平臺e-TNGA通過配備不同容量的動力電池滿足不同純電續(xù)航里程需求。相信未來豐田的動力電池將應用來自比亞迪和CATL模塊化電池技術，充分發(fā)揮豐田純電車型平臺e-TNGA模塊化電池電驅設計的靈活性。
↑豐田純電車型平臺e-TNGA模塊化電池電驅設計
雷克薩斯UX300e純電動動力總成
雷克薩斯UX300e是豐田集團高端品牌的首款純電動SUV。它基于雷克薩斯GA-C平臺開發(fā)，前軸搭載了豐田4KM系列動力電機。最高輸出動力達到150kW（204）馬力，最大扭矩300Nm。雷克薩斯一直以來非常注重各方面的駕駛舒適體驗。因此UX300e車型對噪音的控制追求至極致的靜謐。
↑雷克薩斯UX300e搭配純電動動力總成
雷克薩斯UX300e采用了動力電池車底布置，并且通過機械結構優(yōu)化了電池組的碰撞保護。電池組的容量為54.3kWh。最大續(xù)航里程400公里。并支持6.6kW的交流充電和50kW的直流快充。
↑雷克薩斯UX300e搭載交流充電和直流快充系統
UX300e是雷克薩斯品牌全新發(fā)布的首款基于GA-C (Global Architecture – Compact)平臺的純電動SUV車型。它使用了全新的純電動車型平臺和動力總成技術。雷克薩斯希望通過該車型定義一個全新的市場定位，滿足更多年輕人的需求。它的市場表現值得期待。
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