繼大眾ID.4以補(bǔ)貼后不超過25萬的終端價(jià)格上市之后，七座中型純電動SUV大眾ID.6亮相上海車展，在汽車圈引起了廣泛關(guān)注?；谶@款車型，我們不如一起來看看全球汽車霸主大眾，在電動汽車時(shí)代平臺化集大成者M(jìn)EB之下，到底實(shí)力幾何？從中也許能一窺大眾還能不能引領(lǐng)電動汽車時(shí)代的發(fā)展，將汽車時(shí)代更快地推向電動化時(shí)代？
↑7座純電動SUV大眾ID.6前部后部特寫
ID.6作為大眾引入國內(nèi)的首款7座純電動SUV，它在尺寸上要比已經(jīng)上市的ID.4車型更大。車身長寬高分別為4876，1848，1680mm，軸距更是達(dá)到了2965mm的超長軸距。從而為車內(nèi)三排座椅留出了足夠的乘坐空間。大眾ID.6采用了84.83kWh超大容量電池，純電續(xù)航588公里。由前后雙電機(jī)組成電子四驅(qū)系統(tǒng)，如果稍后公布的售價(jià)合理的話，大眾ID.6將很好的打入7座純電動SUV這個(gè)極具特色的市場。
↑七座中型純電動SUV大眾ID.6亮相上海車展
基于E3架構(gòu)的大眾ID.6支持三屏一帶互動，實(shí)現(xiàn)5.3 英寸數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互動燈帶的整體互動，帶給用戶更多的科技感和儀式感。通過創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動，E3架構(gòu)將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)，讓用戶實(shí)現(xiàn)更多的智能駕駛，解放自由空間。
↑大眾ID.6前艙純電動總成
到了電動化的時(shí)代，大眾作為全球巨頭廠商能夠帶來類似于燃油車時(shí)代MQB平臺一樣的利器，那對于電動汽車的快速普及將會起到重大促進(jìn)作用。處在時(shí)代變革風(fēng)口浪尖的大眾提出了對應(yīng)的長遠(yuǎn)規(guī)劃，這就是MEB平臺，一個(gè)為純電動汽車打造的專屬平臺。
↑電動汽車快速發(fā)展需要專屬車型平臺推動
大眾將依托MEB平臺，未來將發(fā)布超過30款新能源車型，其中50%將在中國本土化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)在2029年前電動汽車銷量2600萬輛的目標(biāo)。
對于行業(yè)而言，唯有如此平臺化的適配不同車型，才能幫助電動汽車的快速普及。
對于用戶而言，不僅能夠快速體驗(yàn)到不同類型的電動汽車，還能享受到大廠平臺化所帶來的高品質(zhì)、低維護(hù)成本、體系化、服務(wù)完善等紅利。
↑大眾車型平臺MQB與專屬電動汽車平臺MEB比較
大眾專屬電動汽車平臺MEB的全稱是電動汽車靈活模塊化系統(tǒng)平臺，可以根據(jù)不同的車型，實(shí)現(xiàn)330公里到600公里不同范圍的純電續(xù)航里程，兼容從7模組到12模組不同容量的電池兼容設(shè)計(jì)。它為電動汽車特有驅(qū)動軸、驅(qū)動單元、軸距、重量配比和電池布置等要求進(jìn)行了特殊優(yōu)化。特別是電池系統(tǒng)，可以基于MEB平臺靈活地對不同車型進(jìn)行變型設(shè)計(jì)。它增加了車內(nèi)空間，保證了電池的最佳設(shè)計(jì)和位置，并提升了續(xù)航里程和快充能力。
↑大眾專屬電動汽車平臺MEB展示模型
MEB專屬電動汽車平臺提供的優(yōu)勢包括：
動力電池：高能量密度，靈活適配車型，支持快充
動力電機(jī)：高度集成，動力強(qiáng)，能耗低
車身設(shè)計(jì)：為純電動度身定制，輕量化
↑大眾全新E3電子電氣架構(gòu)架構(gòu)
電動汽車不僅對車型平臺提出了特定需求，而且急需在電子電氣架構(gòu)上的變革。換句話說，未來電動汽車正在變成一種復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。大眾為基于MEB 平臺的ID系列車型特別開發(fā)了領(lǐng)先行業(yè)的End to End Electronic architecture，即稱為E3架構(gòu)的全新端到端電子架構(gòu)。它兼顧強(qiáng)大的軟件架構(gòu)和軟件空中升級的需求。該架構(gòu)整合原來分布在車身各處的70多個(gè)控制器構(gòu)成由3-5個(gè)強(qiáng)大的車載應(yīng)用服務(wù)器ICAS構(gòu)成的計(jì)算層和傳感器/執(zhí)行器層。
↑汽車電子電氣架構(gòu)革新與大眾E3架構(gòu)
依托全新E3電子電氣架構(gòu)，大眾突破了傳統(tǒng)硬件的束縛，超越域控制器架構(gòu)基于域的限制，向著未來車載電腦的方向快速發(fā)展。E3架構(gòu)強(qiáng)大算力構(gòu)成的計(jì)算層相當(dāng)于汽車的大腦，通過千兆高速以太網(wǎng)和百兆以太網(wǎng)構(gòu)成通信骨干網(wǎng)絡(luò)，它既可以跨越功能域協(xié)調(diào)儀表盤、顯示屏、抬頭顯示和燈光系統(tǒng)按需協(xié)同，又突破性地使能高級輔助駕駛功能讓雷達(dá)、攝像頭、電機(jī)動力控制器、電子剎車助力、電子穩(wěn)定系統(tǒng)和高精地圖等高實(shí)時(shí)性高安全性多維系統(tǒng)智能聯(lián)動。
↑CAMS開邁斯新能源充電網(wǎng)絡(luò)
在充電服務(wù)方面，大眾在國內(nèi)聯(lián)合一汽、江淮、星星充電成立CAMS開邁斯新能源，支持高功率充電和預(yù)約系統(tǒng)可視化的完善充電體系網(wǎng)絡(luò)。全面普及100KW直流快充，以快速、穩(wěn)定的充電技術(shù)確保用戶補(bǔ)能無憂。CAMS與大眾超級APP互聯(lián)，全面實(shí)現(xiàn)充電樁位置、狀態(tài)、數(shù)量實(shí)時(shí)顯示，波谷充電一鍵預(yù)約，以及目的地充電樁推薦等功能。讓用戶做到網(wǎng)點(diǎn)自在心中。
基于MEB純電車型平臺和E3全新電氣架構(gòu)開發(fā)的大眾ID.6車型用更大的空間，更長的續(xù)航里程，更智能的座艙和更方便的充電網(wǎng)絡(luò)給消費(fèi)者獨(dú)特的7座純電動SUV選擇。感興趣的朋友讓我們一起期待這款車型在上汽大眾和一汽大眾國產(chǎn)并上市吧。
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