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2019年1-3月分區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成情況

1-3月（億元）增幅（%）

江漢區(qū)328    8.0

硚口區(qū)311.7  9.2

武昌區(qū)184  9.3

江岸區(qū)174.4   9.1

洪山區(qū)169.9 10.0

漢陽(yáng)區(qū)167.5 9.5

黃陂區(qū)88.6 8.6

江夏區(qū)76.1 10.3

蔡甸區(qū)62.4 11.1

武漢開(kāi)發(fā)區(qū)（含漢南）45.5  11.1

青山區(qū)42.4 10.9

東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)38.7 10.9

東西湖區(qū)32.2 9.5

新洲區(qū)26.0 9.1

東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū) 2.5 9.4

從消費(fèi)能力來(lái)看，目前重慶、成都、武漢消費(fèi)總量位列全國(guó)前十，為中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)必爭(zhēng)之地。中國(guó)社科院發(fā)布的“2018中國(guó)內(nèi)陸頂級(jí)商業(yè)街排行榜TOP15”榜單中，武漢的江漢路步行街、楚河漢街分別位列第3名、11名，整體實(shí)力占優(yōu)。由國(guó)家信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社與螞蟻金服聯(lián)合編制的「中國(guó)移動(dòng)支付發(fā)展指數(shù)」5 月 6 日發(fā)布，上海、杭州、北京、武漢位列全國(guó)前四。該指數(shù)從信息化基礎(chǔ)、商業(yè)消費(fèi)和政務(wù)民生支付三個(gè)維度測(cè)度移動(dòng)支付與城市競(jìng)爭(zhēng)力的互促關(guān)系，為引領(lǐng)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型，提升城市治理能力提供了參考路徑。

江漢路好像是一個(gè)門(mén)神，攔住了漢口、武昌交流的人群。門(mén)邊肯定是有周轉(zhuǎn)、過(guò)路、消費(fèi)、尋找機(jī)會(huì)的人群。雖然今天是周二，生意不算太好的江漢路還是燈火通明。仿佛每一家店頭的霓虹彩的亮度就能襯托出店鋪的繁榮。以至于一家黯淡、古典雜貨風(fēng)格陳列的店面格外與眾不同，留下了我們的目光。定睛兩秒后，步履不停的又轉(zhuǎn)移到那些“網(wǎng)紅、抖音”一類(lèi)描述的店頭。接受著這個(gè)時(shí)代給我們過(guò)剩的信息。當(dāng)廣闊的街道上有一個(gè)音響以上的時(shí)候，就變得非常恐怖，提前播放的圣誕歌曲產(chǎn)生的回音像死亡預(yù)告一樣，嗡嗡作響。天已經(jīng)足夠黑了。

2019年一季度居民消費(fèi)榜#出爐。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上海一季度居民人均可支配收入18704元，居民人均消費(fèi)支出11677元，均位居全國(guó)首位，上海人可謂是最能掙錢(qián)也最能花錢(qián)。而湖北一季度居民人均可支配收入7965元排全國(guó)第12名，居民人均消費(fèi)支出5642元排全國(guó)第八。武漢爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際消費(fèi)中心城市，突出支持漢口北商貿(mào)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。建議漢商集團(tuán)，漢口北和永旺夢(mèng)樂(lè)城在漢口北片區(qū)規(guī)劃建設(shè)大型商業(yè)綜合體，輻射周邊消費(fèi)需求，打造長(zhǎng)江新城（新區(qū)）第一商業(yè)綜合體項(xiàng)目。漢口北應(yīng)跟著長(zhǎng)江新城（新區(qū)）一起攜手同行！如今被冠以全國(guó)規(guī)模最大的消費(fèi)品交易與物流平臺(tái)的漢口北與漢正街遙相呼應(yīng)，“漢口北”，又一個(gè)全國(guó)性商業(yè)符號(hào)誕生了……有形的漢正街市場(chǎng)變小了，無(wú)形的漢正街仍在長(zhǎng)大?！?/p>

武漢長(zhǎng)江游輪上悠閑的人，不像南京，只能在江邊跑步走路，走得人都不想吃飯，也不想消費(fèi)了，節(jié)約環(huán)保綠色，然后房?jī)r(jià)蹭蹭蹭。武昌區(qū)的繁華程度不亞于南京任何一個(gè)主城區(qū)，據(jù)說(shuō)很像鼓樓區(qū)，高校多，省委省政府所在地，然而，這里濱江平均房?jī)r(jià)高達(dá)3萬(wàn)。武漢正處于建設(shè)大開(kāi)發(fā)時(shí)期，正在開(kāi)工的樓房、道路隨處可見(jiàn)，這個(gè)城市有1000多萬(wàn)人口，路上騎自行車(chē)特別是電動(dòng)車(chē)的人并不多。