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1號(hào)線(xiàn)是上海的第一條地鐵，也是上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動(dòng)脈。目前1號(hào)線(xiàn)南起閔行區(qū)莘莊站，北至寶山區(qū)富錦路站，途徑寶山、靜安、黃浦、徐匯、閔行5個(gè)大區(qū)。連接了上海南站、人民廣場(chǎng)站、上海火車(chē)站等幾個(gè)人流量密集區(qū)域，擔(dān)當(dāng)著魔都地鐵長(zhǎng)子的重要職責(zé)。

2號(hào)線(xiàn)是上海第二條地下鐵路線(xiàn)路，于2000年6月11日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。從浦東跨越到浦西，每天運(yùn)營(yíng)18小時(shí)11分鐘，日客流達(dá)130萬(wàn)人次。是國(guó)內(nèi)單線(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、客流最大的軌道交通線(xiàn)路?？梢哉f(shuō)，2號(hào)線(xiàn)是連接上海過(guò)去和未來(lái)的紐帶。

3號(hào)線(xiàn)又稱(chēng)明珠線(xiàn)，是上海首條高架軌道交通線(xiàn)路，利用老滬杭鐵路內(nèi)環(huán)線(xiàn)和淞滬鐵路高架改造而成。因?yàn)槭俏ㄒ坏母呒芫€(xiàn)，所以派頭很不小。

4號(hào)線(xiàn)是上海地鐵唯一的一條環(huán)狀線(xiàn)，平時(shí)沒(méi)有起訖站，站內(nèi)廣播也不播報(bào)終點(diǎn)站，僅播報(bào)前方站點(diǎn)。而且4號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)有10個(gè)站點(diǎn)是重合的，很多人會(huì)坐錯(cuò)，在換乘的時(shí)候，需注意識(shí)別紫色帶'4'字樣。因?yàn)檐?chē)頭設(shè)計(jì)形如一個(gè)叼著奶嘴的小孩，所以4號(hào)線(xiàn)被戲稱(chēng)為“奶嘴”。

5號(hào)線(xiàn)又稱(chēng)莘閔線(xiàn)，是上海第一條真正意義上的輕軌。它最大的特色就是只在閔行區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，全程只有11站，票價(jià)也與其他線(xiàn)路不同，2元起步。而且5號(hào)線(xiàn)不能通過(guò)兩節(jié)車(chē)廂的連接處到達(dá)其它車(chē)廂。

6號(hào)線(xiàn)貫穿整個(gè)浦東新區(qū)，但是由于列車(chē)小(C車(chē))、車(chē)廂短(4節(jié)編組，且無(wú)預(yù)留土建空間)、客流估算不足，導(dǎo)致6號(hào)線(xiàn)成為上海市最擁擠的軌交線(xiàn)路。雖然不斷增投列車(chē)，但是擁擠狀況還是很難改善，北部沿線(xiàn)若干站高峰時(shí)期長(zhǎng)期處于限流狀態(tài)。

7號(hào)線(xiàn)在施工中依靠科技大膽創(chuàng)新，采用了蓋挖法、氣壓沉箱、綜合監(jiān)控、減震降噪、拔樁技術(shù)等一系列新工藝、新工法解決工程施工難題，共獲得10多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀咨詢(xún)獎(jiǎng)，并取得專(zhuān)利14項(xiàng)。是名副其實(shí)的創(chuàng)新線(xiàn)路。此外，7號(hào)線(xiàn)還開(kāi)行了'青春世博號(hào)'地鐵列車(chē)。

8號(hào)線(xiàn)又稱(chēng)楊浦線(xiàn)，今年8號(hào)線(xiàn)三期將建成使用。8號(hào)線(xiàn)站臺(tái)和車(chē)輛有數(shù)厘米的落差，上下車(chē)時(shí)需特別注意安全。神奇的是，上海地鐵很多大事件基本都發(fā)生在8號(hào)線(xiàn)：胖阿姨怒斥占座女、小女孩擦干凈自己打翻的酸奶......

9號(hào)線(xiàn)是條唯一從松江到浦東的地鐵，穿越了徐家匯、花木兩個(gè)城市副中心，全長(zhǎng)45.6公里，途徑26座車(chē)站，一路風(fēng)景可是好到爆哦！

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太贊了！上海9號(hào)線(xiàn)竟然隱藏著這么多好地方！

10號(hào)線(xiàn)是上海地鐵首條采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)（UTO）的線(xiàn)路。并且10號(hào)線(xiàn)（一期）工程，榮獲2015年度“FIDIC優(yōu)秀工程獎(jiǎng)”，全球僅14個(gè)。由于沿途經(jīng)過(guò)新天地、豫園老城廂、南京路、淮海路、四川路、五角場(chǎng)城市副中心等上海中心區(qū)域，因此被稱(chēng)為'最黃金線(xiàn)路'。

11號(hào)線(xiàn)是全國(guó)第一條跨省的地鐵線(xiàn)路，終點(diǎn)站一直延續(xù)到江蘇昆山的花橋。另一個(gè)終點(diǎn)站是迪士尼，來(lái)上海的小伙伴必去的景點(diǎn)之一，也是小朋友們的最?lèi)?ài)。

12號(hào)線(xiàn)是縱貫中心城區(qū)“西南——東北”軸向的主干線(xiàn)，全線(xiàn)可與11條線(xiàn)路換乘，分別是1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號(hào)線(xiàn)。所以是名副其實(shí)的換乘王。

13號(hào)線(xiàn)串連起市中心多個(gè)繁華商業(yè)區(qū)，“一站一景”的13號(hào)線(xiàn)幾乎每站都有亮點(diǎn)。更加嘆為觀止的是，13號(hào)線(xiàn)是創(chuàng)下了上海地鐵埋深之最，淮海中路地鐵站基坑深達(dá)33米，地下連續(xù)墻更是高達(dá)到71米，相當(dāng)于“樂(lè)山大佛”的高度，這創(chuàng)上海地鐵建設(shè)之最。

16號(hào)線(xiàn)首次采用了地面第三軌接受車(chē)輛行駛電流的模式，采用LCD動(dòng)態(tài)地圖給予乘客更為清晰的線(xiàn)路指導(dǎo)。由于途徑滴水湖、野生動(dòng)物園，所以16號(hào)線(xiàn)又被稱(chēng)為旅游專(zhuān)列，也是首例全線(xiàn)擁有滬語(yǔ)報(bào)站的線(xiàn)路。

這些上海地鐵的秘密你都知道嗎？

頓時(shí)覺(jué)得漲姿勢(shì)了

頭條菌再告訴大家一個(gè)好消息

從2月22日起

上海50座車(chē)站內(nèi)

將新增“交通卡現(xiàn)金人工充值點(diǎn)”

開(kāi)設(shè)在“全家”、“宜芝多”等店中

方便市民乘客現(xiàn)金充值

新增的50個(gè)交通卡現(xiàn)金人工充值點(diǎn)服務(wù)時(shí)間

換乘站每日7：00至20：30

非換乘站每日7：00至19:00

僅提供公共交通卡現(xiàn)金人工充值服務(wù)

不辦理該卡其他業(yè)務(wù)