文/ 魚為
在談?wù)撨@部影片之前，一定要談?wù)劇把Щ钡亩砗?，因為，如果沒有對俄航的深刻了解，觀眾便無法體會到這部影片中那些開掛的“超能”是出于虛構(gòu)還是有著真實的現(xiàn)實基礎(chǔ)——2010年冰島火山爆發(fā)，全歐洲航空癱瘓，上萬次航班取消，只有俄航在飛；2014年全球航空公司的正點率報告，拔得頭籌的是俄羅斯航空公司，因為不管出發(fā)晚點多少，俄航都能準點到達；去年夏天九號臺風“燦鴻”從浙江舟山沿海登陸，江浙滬上千個進出港航班被取消，在這個連行李都卸不了的天氣，俄航不但在浦東機場降落，更令人不可思議的是，這架飛機又在強臺風中再次起飛，回莫斯科了……俄航的飛機起飛時很少滑行，猛的抖動一下就起來了，降落則正好相反，哐當一下就落地了；拿了奧斯卡小金人的小李子曾經(jīng)眼睜睜看著自己乘坐的俄航班機的一個引擎炸了差點嚇死，然而周圍的戰(zhàn)斗民族并沒有發(fā)現(xiàn)……對了，俄航劫機犯無一幸存。
俄航的餐食也像這個民族的性格一樣，不拘一格；俄航的空姐都挺漂亮，尤其商務(wù)艙都是大美女……然而再多耀眼話題都無法遮掩俄航的根本特性——俄航一直都比較高的安全系數(shù)。這也是影片一直在著力體現(xiàn)的層面，并且，不光是出于技術(shù)方面的安全，更有人性上的光輝力量——只有人性充滿善意的溫暖和永不放棄的執(zhí)著，才能讓冰冷的運行規(guī)則成為危難之中，大眾可以信賴的精神依托。
人生要沒有一次開掛的經(jīng)歷，那該多么的蒼白無力。來自戰(zhàn)斗民族的航班，也在這部翻拍自1980的蘇聯(lián)影片《機組乘務(wù)員》的電影中，找到技術(shù)的落腳點，這是俄羅斯本土第二部3D-IMAX格式電影(首部為2013年《斯大林格勒》)，但這部影片的腦洞之大，絕對在俄羅斯排第一，觀眾對這部影片也給予了最大的認可，使之登上2016年俄羅斯最賣座本土片。
導演尼古拉·列別捷夫雖然并不為國內(nèi)觀眾所熟知，但其為大眾奉上的這部影片不但有著規(guī)整的劇本故事，融入令人拍腿的創(chuàng)意營救以及驚心動魄的視效，更是讓人刮目咂舌。影片的節(jié)奏把控也極其成熟，故事并未從一開始就直接進入災(zāi)難之中，反而一點也看不出有疾風驟雨的痕跡——影片前四十五分鐘一直都在為每個角色塑造形象，飛行員古辛的耿直與無畏，以及對同類的憐憫之心，機長津琴科對規(guī)則的堅持以及對技術(shù)的苛刻要求，女飛行員亞歷山德拉的高傲以及內(nèi)心所固守的情感，都在為之后的故事默默做著鋪墊，甚至乘務(wù)員的情感線索，機長小兒子的叛逆成長，都讓這場久候的災(zāi)難充滿了“人情味”。
影片開場45分鐘后，飛機準點起飛，飛向最后的戰(zhàn)場，一場飛行技術(shù)上的炫技，一場生命與靈魂的洗禮，一次腦洞沖破天際的空中營救正式拉開帷幕——“凌空換乘”真的是見識了戰(zhàn)斗民族的開掛人生，只是，再特么也不敢坐飛機了，腫么辦？
聯(lián)系客服
