1945年1月，在希特勒的干預(yù)下，加蘭德組建了史上獨(dú)一無(wú)二的JV-44“專家中隊(duì)”。希特勒希望加蘭德組建的這只支Me-262戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)來(lái)證實(shí)這款戰(zhàn)機(jī)確如他主張的那樣具有無(wú)與倫比的優(yōu)越性。
加蘭德熱情地投身于組建這支被稱為“噴氣式航空時(shí)代先驅(qū)”的中隊(duì)。雖受到戈洛布的多番阻撓，但加蘭德正在組建“專家中隊(duì)”的消息還是在士氣頹喪的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)引起了強(qiáng)烈反響?！?00勝”俱樂(lè)部?jī)H有的兩位成員之一的巴克霍恩 (Gerhard Barkhorn) 少校、擁有197次擊墜記錄的克魯平斯基 (Walter Krupinski) 少校、戰(zhàn)績(jī)已超過(guò)200勝的貝爾中校先后加入了這個(gè)集體，呂措和施泰因霍夫更是忙于組織飛行轉(zhuǎn)換訓(xùn)練和擬定作戰(zhàn)計(jì)劃。加蘭德也曾向哈特曼發(fā)出過(guò)邀請(qǐng)，但后者更愿在JG-52戰(zhàn)斗到最后一刻。
加蘭德中隊(duì)一時(shí)群星云集，至少有17人獲得過(guò)騎士勛章或更高規(guī)格的勛章，包括2名上校、1名中校、4名少校、2名上尉和6名少尉在內(nèi)的所有軍官都甘愿充當(dāng)一名普通飛行員，他們的總戰(zhàn)績(jī)加在一起竟超過(guò)了1700架擊墜！這些幸存到現(xiàn)在的王牌自然都是聰明的幸運(yùn)兒，雖對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局已不抱任何幻想，但作為軍人和飛行員，他們都深為駕駛Me-262的機(jī)緣和前所未有的體驗(yàn)感到興奮，他們堅(jiān)信，多摧毀一架可怖的B-17“空中堡壘”，就能多拯救很多平民的生命。
（上圖）JV-44“專家中隊(duì)”的靈魂人物是加蘭德與他的兩位好友施泰因霍夫和呂措。本圖難得地保留了JV-44多位王牌的身影，圖中接聽(tīng)電話的是施泰因霍夫，他身后低頭查看資料的是呂措，左一微笑者是克魯平斯基，呂措與克魯平斯基之間的是巴克霍恩。施泰因霍夫、巴克霍恩和克魯平斯基在戰(zhàn)后的西德空軍中都獲得了少將以上的軍銜。
Me-262戰(zhàn)斗機(jī)所代表的不僅僅是技術(shù)卓越，更是航空史上的一次技術(shù)革命，在出色的飛行員手中它還有可能引起空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的革命，并對(duì)飛行員士氣起到?jīng)Q定性影響。戰(zhàn)后擔(dān)任過(guò)西德空軍總監(jiān)的施泰因霍夫在回顧自己的JV-44經(jīng)歷時(shí)，曾稱頌Me-262的品質(zhì)不僅包括“速度極快、爬升能力強(qiáng)、超強(qiáng)火力、能讓飛行員隨心所欲地接戰(zhàn)或脫離”，還包括它的低壓外胎允許戰(zhàn)機(jī)在草地上起降、機(jī)械控制裝置相對(duì)耐火等優(yōu)點(diǎn)。施泰因霍夫與其他幾位飛行員認(rèn)為這款戰(zhàn)機(jī)的最大不足是“缺乏減速板”，“由于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)失速很敏感，要求飛行員通過(guò)減小油門(mén)來(lái)降速無(wú)疑是一個(gè)重大缺陷?！辈贿^(guò)，加蘭德并不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，戰(zhàn)后他曾直言：“人們常說(shuō)我們的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)由于缺乏減速板而有局限，對(duì)此我不能認(rèn)同。相反，我總是盡力不讓發(fā)動(dòng)機(jī)失速，因?yàn)橐坏╋w行速度達(dá)不到比盟軍戰(zhàn)機(jī)每小時(shí)快300公里的話，我們就將失去優(yōu)勢(shì)。由于推力相對(duì)較低，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能把慢下來(lái)的Me-262再次提速。所以，如果我們有減速板，而且攻擊轟炸機(jī)的飛行員也使用了它，那么他們將失去所有的空中優(yōu)勢(shì)。”
性能卓越的Me-262 當(dāng)然不能自動(dòng)地帶來(lái)空中優(yōu)勢(shì)，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員才有可能駕駛它取得成功，它的速度優(yōu)勢(shì)也要求采納新的戰(zhàn)術(shù)，而習(xí)慣于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的飛行員還必須摒棄空中格斗等習(xí)慣。受限于早期渦輪噴氣機(jī)的設(shè)計(jì)局限，高速戰(zhàn)斗機(jī)意味著較慢的加速性能，另外飛行員還得緩慢小心地開(kāi)大油門(mén)，否則有可能發(fā)生壓縮機(jī)失速和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等嚴(yán)重事故。JV-44的飛行員們?cè)谵D(zhuǎn)換訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)中都經(jīng)歷過(guò)這些困難，也遭受過(guò)嚴(yán)重的損失。
1945年3月間，JV-44已有15名飛行員和16架可參戰(zhàn)的Me-262，地勤來(lái)自JG-54第16中隊(duì)和JG-2第3大隊(duì)。加蘭德在此期間的主要工作是確定訓(xùn)練程序和空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。由于Me-262從試驗(yàn)、問(wèn)世、批量生產(chǎn)到列裝走過(guò)了難以想象的曲折道路，空軍從未制定出使用這款戰(zhàn)機(jī)的有效戰(zhàn)術(shù)，與幾年前空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)條令一直受到嚴(yán)格控制的情形截然相反的是，每個(gè)Me-262單位都對(duì)有限的指令進(jìn)行了擴(kuò)展，并發(fā)展出自己的戰(zhàn)術(shù)方法。JG-7仍堅(jiān)持使用“四指”編隊(duì)，而加蘭德與施泰因霍夫、呂措?yún)f(xié)商后決定改用戰(zhàn)前的三機(jī)“V”形編隊(duì)。之所以如此，主要原因是在空中，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)很難保持三機(jī)以上的隊(duì)形，現(xiàn)有的跑道無(wú)法容納4架Me- 262戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)起飛，另外它的速度也使戰(zhàn)機(jī)間的相互保護(hù)幾乎不再必要。
柏林周邊的糟糕狀況使JV-44的訓(xùn)練飛行幾乎無(wú)從展開(kāi)，盟軍戰(zhàn)斗機(jī)的持續(xù)攻擊甚至使Me- 262的起飛都很困難，于是加蘭德帶著12架戰(zhàn)機(jī)在3月31日遷往南方的慕尼黑—賴姆 (Munich- Reim) 機(jī)場(chǎng)，并在幾天內(nèi)做好了作戰(zhàn)準(zhǔn)備，這在當(dāng)時(shí)混亂不堪的情況下也堪稱小小的奇跡。到達(dá)新基地的當(dāng)晚，加蘭德與施泰因霍夫等人討論了攻擊重型轟炸機(jī)編隊(duì)的策略，據(jù)施泰因霍夫戰(zhàn)后回憶，加蘭德要求他們“放過(guò)'野馬’和'雷霆’戰(zhàn)斗機(jī)，即使它們就在瞄準(zhǔn)具正前方也不要與之糾纏”，因?yàn)樗搿傲私鈸袈?空中堡壘’轟炸機(jī)的機(jī)會(huì)，正是它造成了無(wú)辜百姓的死亡?！贝稳罩形?，加蘭德下令升空迎擊一支轟炸機(jī)編隊(duì)，施泰因霍夫與其僚機(jī)費(fèi)爾曼 (Gottfried F?hrmann) 以及克魯平斯基駕駛3架Me-262升空。施泰因霍夫與費(fèi)爾曼各自擊落了一架轟炸機(jī)，但兩人的發(fā)動(dòng)機(jī)均出現(xiàn)了故障，費(fèi)爾曼跳傘落入多瑙河后被救起，施泰因霍夫則在歸途中又擊落了一架“野馬”。
4月上旬，賴姆機(jī)場(chǎng)更頻繁地遭到盟軍的掃射和轟炸，數(shù)架Me-262完全報(bào)廢，設(shè)備和零部件短缺的問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，通常加蘭德最多只有6架Me-262能夠參戰(zhàn)。不過(guò)他得到了一種新式武器——55毫米口徑的R4M空對(duì)空火箭。4月1 6日，加蘭德等人攔截一支B - 2 6“掠奪者”(Marauder) 轟炸機(jī)編隊(duì)時(shí)，他用R4M火箭在數(shù)分鐘內(nèi)擊落了兩架敵機(jī)，施泰因夫戰(zhàn)后曾回憶說(shuō)：“……在用火箭攻擊敵密集機(jī)群的首次實(shí)戰(zhàn)中，加蘭德證明了奄奄待斃的德國(guó)終于擁有了足以摧毀敵機(jī)的利器，而此前我們對(duì)轟炸機(jī)編隊(duì)基本無(wú)可奈何?；鸺魢[著沖向機(jī)群，就像霰彈槍射向一群野鴨一樣……”
令加蘭德興奮的不只是R4M火箭與Me-262的致命組合 (可攜帶24枚R4M火箭)，4月中旬時(shí)他突然收到了大批Me-262——偵察機(jī)中隊(duì)、轟炸機(jī)大隊(duì)，乃至一些戰(zhàn)斗—轟炸機(jī)單位都把他們的Me-262“作為禮物”送給了JV-44，而一個(gè)月前，加蘭德與施泰因霍夫?yàn)橐患躆e-262或某些零部件還得到處求人，現(xiàn)在的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量竟大大超過(guò)了飛行員人數(shù)。在JV-44眾人不解的目光注視下，賴姆的Me-262竟猛增到近70架。大約在這個(gè)時(shí)候，加蘭德意外地被戈林召去?；蛟S是末日將近，戈林表現(xiàn)得相當(dāng)克制，他首先詢問(wèn)加蘭德中隊(duì)的狀況——幾個(gè)月前批準(zhǔn)組建JV-44時(shí)，他的想法或許是削減加蘭德的軍權(quán)，最理想的情況是任其在空戰(zhàn)中消失，但加蘭德不僅幸存下來(lái)，還取得了5次擊墜，JV-44在他領(lǐng)導(dǎo)下也取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)。有點(diǎn)尷尬的戈林最后措辭謹(jǐn)慎地承認(rèn)，Me-262的確是戰(zhàn)斗機(jī)而非轟炸機(jī)，加蘭德兩年來(lái)對(duì)Me-262優(yōu)越性的宣揚(yáng)和推薦都正確。這是加蘭德最后一次見(jiàn)到這位曾經(jīng)的恩人和苦澀的對(duì)頭，后者的“臨終善言”雖于事無(wú)補(bǔ)，但多少慰藉了他曾經(jīng)悲愴的心。
4月18日起的一周可能是加蘭德一生中除被解職軟禁外最黑暗的一周，戰(zhàn)敗的現(xiàn)實(shí)撕咬著他的心，而最忠實(shí)的好友呂措竟在大戰(zhàn)終結(jié)前撒手西去，施泰因霍夫也被爆炸的戰(zhàn)機(jī)燃起的大火燒得面目全非。18日，加蘭德與施泰因霍夫分頭帶領(lǐng)三架戰(zhàn)機(jī)升空，除施泰因霍夫外所有戰(zhàn)機(jī)都順利起飛了。最后一個(gè)起飛的施泰因霍夫不幸撞上了彈坑，他雖將戰(zhàn)機(jī)勉強(qiáng)提升起來(lái)，但速度未達(dá)到要求。他的Me-262無(wú)可避免地墜毀了，所有目擊者都癡癡地呆望著熊熊燃燒的戰(zhàn)機(jī)，就在大家都為失去施泰因霍夫而哀痛之時(shí)，烈焰之中緩緩爬出一個(gè)已被燒黑的人。施泰因霍夫活了下來(lái)，但被燒得面目全非，戰(zhàn)后他接受過(guò)70次以上的手術(shù)，甚至整整23年里都無(wú)法合上眼睛！加蘭德當(dāng)晚去探視施泰因霍夫時(shí)，曾長(zhǎng)時(shí)間握住老友的手一言不發(fā)，最后輕聲地道別：“回見(jiàn)，馬基(Macki，施泰因霍夫的昵稱)！”
（上圖）呂措1945年4月24日陣亡前拍攝的最后一張照片，他正與加蘭德一起走向Me-262戰(zhàn)斗機(jī)。
21日，巴克霍恩完成了第1104次作戰(zhàn)飛行后，也將自己的命運(yùn)交給了醫(yī)生—燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)迫使他緊急迫降，但就在抵近機(jī)場(chǎng)時(shí)他的座機(jī)遭到數(shù)架P-51的追殺，著陸的那一刻他的脖子幾乎被座艙蓋擊碎。又過(guò)了三日，呂措在擊落了一架B-26轟炸機(jī)后也永久地消失了，他的尸身連同墜毀的Me-262 始終都未曾找到。24日當(dāng)晚，加蘭德又來(lái)到施泰因霍夫的病榻前，向其傾訴了接連失去三位優(yōu)秀指揮官的痛楚，后者曾回憶說(shuō)，加蘭德當(dāng)時(shí)眼神空洞，顯得非常非常沮喪，嘴里還嘟囔著：“距戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束只有數(shù)日之遙了。”
4月25日，在美軍和蘇軍會(huì)師易北河畔的歡呼聲中，加蘭德向JV-44中隊(duì)發(fā)表了最后一次講話：“這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)在軍事上已經(jīng)輸?shù)袅?。我們這里的作為什么都改變不了，但我將繼續(xù)飛下去，因?yàn)镸e-262已完全占據(jù)了我的身心。我對(duì)自己身屬帝國(guó)空軍的最后一批戰(zhàn)斗機(jī)飛行員感到自豪。與我有同感者可繼續(xù)與我一同飛行作戰(zhàn)?！?/span>
除兩人因家庭原因要求免戰(zhàn)外，其他人都自愿戰(zhàn)斗到最后一刻。26日，加蘭德率領(lǐng)兩個(gè)三機(jī)編隊(duì)升空攔截美軍轟炸機(jī)。他在多瑙河上空取得了最后兩次 (第103和104次) 擊墜，當(dāng)時(shí)在射擊時(shí)他竟忘了打開(kāi)R4M火箭的保險(xiǎn)裝置，最后還是以4門(mén)機(jī)炮將對(duì)手擊落。不過(guò)，加蘭德也遭到護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的圍攻，美軍少尉芬尼根(James Finnegan) 駕駛的“雷霆”戰(zhàn)斗機(jī)不僅打碎了加蘭德的儀表盤(pán)、座艙蓋和右舷引擎，還擊中了他的右膝。加蘭德忍痛駕機(jī)返回正遭受攻擊的基地，成功迫降在空地上之后，他爬出座艙、瘸著腿“飛也似的”跑進(jìn)一個(gè)彈坑里，幸運(yùn)地躲過(guò)了美軍戰(zhàn)斗機(jī)掃射時(shí)降下的彈雨。當(dāng)晚，加蘭德被抬進(jìn)施泰因霍夫的病房，兩人一起迎來(lái)了“二戰(zhàn)”的完結(jié)。
本文摘自《帝國(guó)騎士：第三帝國(guó)最高戰(zhàn)功勛章獲得者全傳》
1941年7月創(chuàng)設(shè)的“鉆石雙劍橡葉騎士鐵十字勛章”，曾被納粹德國(guó)視為表彰非比尋常的戰(zhàn)場(chǎng)勇敢行為和成功指揮的“頂極勛飾”。盡管此后的戰(zhàn)火愈演愈烈，但這一極富盛名的德GJ事榮譽(yù)直到二戰(zhàn)結(jié)束前也只頒授給過(guò)27名軍人?！兜蹏?guó)騎士：第三帝國(guó)最高戰(zhàn)功勛章獲得者全傳》這套書(shū)以這27名軍人為主題，試圖以深入淺出的文字和豐沛的歷史圖片，較為全面、相對(duì)客觀地勾勒出他們的傳奇人生和戰(zhàn)場(chǎng)經(jīng)歷。
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