在經(jīng)歷經(jīng)濟不景氣和西方制裁后一段時間的困頓之后，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的發(fā)展前景終于漸漸明晰。前段時間官方正式確認其名稱為蘇-57，目前蘇-57已經(jīng)有8架試飛原型機，未來應(yīng)該還會有3架原型機加入測試。
俄軍據(jù)稱將會在2018-2019年接受蘇-57，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司總裁此前曾經(jīng)表示量產(chǎn)型蘇-57將會在2019年開始交付。至于俄軍具體怎么盤算蘇-57的采購數(shù)量，答案應(yīng)該會在不久后隨著2018-2025軍備發(fā)展計劃揭曉。
不論外界對蘇-57的評價如何，但不可否認包括飛機、配套設(shè)備的狀態(tài)正在固化。今天，北國防務(wù)（微信ID：sinorusdef）首先來簡單說說蘇-57的雷達、光電等2大套機載探測設(shè)備。
△蘇-57全機雷達和光電設(shè)備位置圖
Sh121無線電子系統(tǒng)
蘇-57的機載雷達之多，大家之前應(yīng)該有所耳聞，有人或許懷疑，可它確確實實在那。蘇-57在飛機頭部、機首兩側(cè)以及襟翼前緣上配備5部有源相控陣雷達天線。
俄羅斯人為什么要整這么多雷達呢？這些雷達的設(shè)計單位提赫米洛夫儀器研究所（NIIP）總裁尤里·貝里對北國防務(wù)（微信ID：sinorusdef）表示，“蘇-57配備所有這些雷達的目的只有一個，那就是目標(biāo)探測，包括對空和對地。每架飛機都有自己的一套武器系統(tǒng)，這套武器系統(tǒng)需要有自己的雷達、紅外探測和跟蹤系統(tǒng)等信息系統(tǒng)來支撐。通過外部信息源，你是可以獲得初步信息，但最后你還是必須自己去發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并引導(dǎo)導(dǎo)彈或其它武器攻擊目標(biāo)，而外部信息源是無法滿足這一切的。”
因為遭到西方制裁，有人或許會想蘇-57這些雷達是不是就得“趴窩”了？關(guān)于這個問題，對于蘇-57的雷達的影響其實有限。目前俄羅斯有2家研制機載有源相控陣雷達的單位，一個就是為蘇-57研制雷達的提赫米洛夫儀器研究所該所雷達的主要元器件均為國產(chǎn)，因此影響較??；另一個則是起初為米格-35研制有源相控陣雷達的法扎特龍設(shè)計局，這個單位的雷達比較依賴進口元器件因此會受一些影響。
蘇-57的雷達系統(tǒng)使用統(tǒng)一的N036EVS計算機，以進行大容量的模擬-數(shù)字信號實時處理。裝在機頭位置的X波段（波長2.5-3.75厘米）前視有源相控陣雷達名為N036，雷達天線長0.9米、寬0.7米，包含1552個T/R雷達組件，安裝位置相對垂直面后傾15°。研制單位曾表示，N036最大探測距離達350-400千米。不過，N036的功率相比蘇-35上的“雪豹”-E則沒有那么高，平均功率為2千瓦、峰值功率10千瓦。
側(cè)視X波段（波長2.5-3.75厘米）有源相控陣雷達名為N036B，雷達天線約長0.5米、寬0.3米，包含358個T/R雷達組件。雷達可用于探測和跟蹤目標(biāo)，拓寬飛機視野。通過這部雷達，蘇-57沿軸線的視野可達±135°。
襟翼上的L波段（波長15-30厘米）有源相控陣雷達主要有兩個功能，一是適應(yīng)火控雷達作用距離大幅增加后的敵我識別需要；二是用于探測空目標(biāo)，尤其是對隱身目標(biāo)探測有一定好處，但它只能探測距離和方位，不能探測高度。
當(dāng)前最新的有源相控陣雷達早已不只是單純的由于探測、跟蹤，更能干通信、電子戰(zhàn)等活。蘇-57的雷達系統(tǒng)同樣如此，蘇-57使用了全新的L402“喜馬拉雅”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，系統(tǒng)的工作頻率可覆蓋分米波（1-6吉赫）、厘米波（6-18吉赫）以及毫米波（32-40吉赫），系統(tǒng)在尾椎上有個獨立的電子戰(zhàn)寬頻有源天線，在N036雷達的頻率上則可以共用雷達天線進行電子戰(zhàn)任務(wù)。
正因為雷達系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一性，這兩個系統(tǒng)被統(tǒng)稱為Sh121無線電子系統(tǒng)。
101KS光電系統(tǒng)
相比雷達系統(tǒng)，蘇-57被命名101KS的光電系統(tǒng)更加龐大。這些光電系統(tǒng)的保密層級很高，北國防務(wù)（微信ID：sinorusdef）在2013年參加莫斯科航展的時候還能問出些東西，可在今年的莫斯科航展上，廠家只說我們展出只是讓大家“看看”，我們“不賣”。
蘇-57沒有直接對應(yīng)殲-20、F-35上分布式孔徑系統(tǒng)（EODAS）、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS），但通過各種組合，大致具備了類似的功能。
在外界看來蘇-57上最突兀無疑就是座艙前面的101KS-V紅外探測和跟蹤頭（IRST），評論認為其影響隱身性能，這個光電頭整合紅外傳感器、攝像、激光指示/測距等功能，具有對空和對地雙重工作模式。
101KS-U是分布在戰(zhàn)機全身的一組光學(xué)探測窗口，其中單窗口的101KS-U/01位于飛機前部兩側(cè)，2個雙光學(xué)窗口二合一的101KS-U/02分別布置在機腹和機背，形成全機360°覆蓋。蘇-35也裝備了類似光學(xué)設(shè)備，蘇-35的此類裝備不僅可以進行導(dǎo)彈逼近告警，也能紅外成像，形成“透明座艙”。蘇-57所用光學(xué)設(shè)備與蘇-35廠家不同，具體功能可能類似，但有待廠家進一步披露。101KS-U的一個特色是一個光學(xué)窗口有2個探頭，一個大探頭用于導(dǎo)彈逼近告警（也許還有成像），另一個小探頭則可能用于激光感應(yīng)。
101KS-P位于飛機機翼下方導(dǎo)彈艙前部的整流罩內(nèi)，這是一個小型紅外成像探頭，主要用于輔助低空飛行和著陸。
101KS-N是一個外置的機載吊艙，采用隱身外形，主要功能與世界主流的紅外前視瞄準(zhǔn)吊艙類似。
蘇-57光電系統(tǒng)的一大特色正在于除了能看、還能“打”，蘇-57的機腹和機背各有兩個球形光電設(shè)備101KS-O，其可用紅外或激光窄波束對熱感應(yīng)一類制導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)彈進行定向干擾。
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